[實用新型]一種動力傘座袋

有效

• 申請號: 201220460137.1
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202783784U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 龔松潔;王冰;薛富利;盛光喜;賀應平;祝遠程
• 申請（專利權）人: 襄陽宏偉航空器有限責任公司
• 主分類號: B64D17/40
• 分類號: B64D17/40
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

技術領域

本實用新型涉及一種動力傘座袋。

背景技術

飛行員使用傳統動力傘座袋飛行時，如果遇到緊急情況，飛行員沒有備用系統實施緩降來保證自身安全；如果要裝配備份傘系統，則備份傘系統會被裝配在胸前或者頭頂上，這樣會影響飛行員的操作動作，存在一定的安全隱患。所以現有動力傘座袋，不能在特殊情況下為飛行員提供安全有效的自我救生保障。

發明內容

為克服現有技術上的上述不足，本實用新型提供一種帶有救生裝置的動力傘座袋，在座袋底部增加備份傘艙，使傘艙成為座袋的一部分，將備份傘放置在傘艙中封包裝配好，即組成了備份傘系統，這樣既合理的利用了空間，又不會對飛行員的操作產生影響。

本實用新型的技術方案是：座袋主體底部設有備份傘艙；所述備份傘艙包括前封包葉片、后封包葉片、兩側封包葉片；封包繩兩端并排固定于側封包葉片內面；前封包葉片、后封包葉片、兩側封包葉片上對應設有用于封包繩穿過的眼圈；座袋主體上設有開傘把手；所述開傘把手上固定連接有用于固定封包繩的封包插銷和備份傘連接帶。

所述兩側封包葉片包括左側封包葉片、右側封包葉片；左封包繩兩端并排固定于左側封包葉片內面；左側封包葉片上設有供左封包繩穿過的左眼圈；前封包葉片上與左眼圈對應設有前左眼圈；后封包葉片上與左眼圈對應設有后左眼圈；右封包繩兩端并排固定于右側封包葉片內面；右側封包葉片上設有供右封包繩穿過的右眼圈；前封包葉片上與右眼圈對應設有前右眼圈；后封包葉片上與右眼圈對應設有后右眼圈；所述開傘把手上固定連接有兩個用于固定左封包繩、右封包繩的封包插銷。

所述前左眼圈為兩個；所述前右眼圈為兩個。

所述后左眼圈為兩個；所述后右眼圈為兩個。

所述開傘把手設置于座袋主體左側。

所述開傘把手設置于座袋主體右側。

本實用新型的動力傘座袋為一套。

飛行員飛行之前，將備份傘置于傘艙中，把封包繩依次穿過封包葉片，再用封包插銷固定。當遇到緊急情況，即可拉掉開傘把手，打開備份傘，飛行員即可安全降落。

本實用新型用于緊急情況下的安全緩降，提高動力傘座袋的安全系數。其備份傘艙能裝配不同規格大小的備份傘，適用于不同體重的飛行員，具有通用性。可根據操作習慣將安全把手裝配于傘艙的左側或者右側，飛行員從左右兩個方向均可開傘救生，適合不同操作習慣的飛行員。

附圖說明

以下結合附圖提供的實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的備份傘艙打開狀態下的結構示意圖。

圖3是本實用新型的備份傘艙封包狀態下的結構示意圖。

圖4是開傘把手的結構示意圖。

圖中，1、座袋主體，2、前封包葉片，3、后封包葉片，4、左側封包葉片，5、右側封包葉片，6、左眼圈，7、右眼圈，8、前左眼圈，9、前右眼圈，10、后左眼圈，11、后右眼圈，12、左封包繩，13、右封包繩，14、開傘把手，15、封包插銷，16、備份傘連接帶。

具體實施方式

圖1中，1為座袋主體，2為前封包葉片。

圖2中，座袋主體1底部設有備份傘艙；備份傘艙包括前封包葉片2、后封包葉片3、左側封包葉片4、右側封包葉片5。

左封包繩12兩端并排固定于左側封包葉片4內面；左側封包葉片4上設有供左封包繩12穿過的左眼圈6；前封包葉片2上與左眼圈6對應設有前左眼圈8；后封包葉片3上與左眼圈6對應設有后左眼圈10。

右封包繩13兩端并排固定于右側封包葉片5內面；右側封包葉片5上設有供右封包繩13穿過的右眼圈7；前封包葉片2上與右眼圈7對應設有前右眼圈9；后封包葉片3上與右眼圈7對應設有后右眼圈11。

座袋主體1上設有開傘把手14；開傘把手14上固定連接有兩個用于固定封包繩的封包插銷15和一個備份傘連接帶16。

圖3中，將包裝好的備份傘放置在傘艙中，即四個葉片中間，與備份傘包連接帶連接好，然后將左側封包葉片4上的左封包繩穿過左側封包葉片上4的左眼圈，再穿過后封包葉片3上的后左眼圈10，再穿過前封包葉片2上的前左眼圈，再將安全把手14上的封包插銷15穿過左封包繩；將右側封包葉片5上的左封包繩13穿過右側封包葉片上5的右眼圈，再穿過后封包葉片3上的后右眼圈，再穿過前封包葉片2上的前右眼圈，再將安全把手14上另一個封包插銷穿過左封包繩13。1為座袋主體。