[實用新型]一種液壓馬達用配油裝置

有效

• 申請號: 201220459935.2
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202832957U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 朱小化
• 申請（專利權）人: 寧波歐易液壓有限公司
• 主分類號: F03C1/00
• 分類號: F03C1/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英

技術領域

本實用新型涉及一種液壓馬達，具體指一種液壓馬達用的配油裝置。?

背景技術

因徑向柱塞液壓馬達具有排量大、輸出扭矩大、運動平穩、結構緊湊以及使用壽命長等優點，而被廣泛地應用在各技術領域中?，F有液壓馬達中的配油方式有軸配油和端面配油的方式，其中軸配油方式的配油裝置中因進、回油腔間存在無法消除的間隙而產生泄露；并且軸還受到不平衡液壓徑向力作用后在后蓋中產生偏心，使泄露量增加。為了減少容積泄露，需要減少配油間隙。但是，由于配油軸較長，對溫度變化敏感，容易產生熱沖擊，導致配油軸咬死，而且，配油軸磨損后，間隙增大后不能進行自動補償。?

上述的端面配油方式雖然已在多種類型的液壓馬達中應用了幾十年，并有取代軸配油方式的趨勢，但是目前仍存在著很大的缺點：主要是端面配油中相鄰的零件之間存在著接觸摩擦，摩擦副之間很難形成油膜，大部分摩擦副之間處于干摩擦，使其機械效率下降，降低了工作壽命，并影響了液壓馬達的低速穩定性能。其次，為了減少摩擦副之間的泄露，在軸向上加裝一個很大力的彈簧，這樣就增大了摩擦副之間的正壓力，通過減小摩擦副之間的間隙，犧牲機械效率來保證容積效率。如專利號為ZL03223102.4的中國實用新型專利《端面補償配油徑向柱塞式液壓馬達》就披露了這樣一種類似的端面配油結構。?

綜合上述，現存的液壓馬達用配油裝置存在進一步改進的空間。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種使用壽命長、磨損小，且能保證配油的高速連續性和低速穩定性，并能提高容積效率的液壓馬達用配油裝置。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種液壓馬達用配油裝置，包括有在后蓋與殼體之間形成的空腔內放置的配油盤和浮動環主體，一轉動軸伸入所述的空腔內并與配油盤相連接，且在所述后蓋和浮動環主體之間的空腔內還放置有與所述浮動環主體相抵的彈簧，其特征在于：在所述配油盤與殼體之間設置有配油板，所述轉動軸穿過所述配油板后與配油盤相連接，并且所述浮動環主體與配油盤之間相對應的接觸?面上、配油盤與配油板之間相對應的接觸面上均噴置有鉬鍍層。?

作為本實用新型的優選方案，在朝向配油盤的所述浮動環主體端面上開有兩個同心間隔分布的環形槽，在該各環形槽內填充有所述的鉬鍍層；在朝向浮動環主體的所述配油盤的端面上具有與該環形槽內的鉬鍍層相對應的環形面，該環形面上設置所述的鉬鍍層。?

較好的是，各所述環形槽寬度大于配油盤上對應環形面的寬度，以有效確保浮動環主體與配油盤接觸時的接觸面具有鉬鍍層。?

作為本實施例的另一優選方案，在朝向配油盤的所述配油板端面上開有一個環形凹槽，在該環形凹槽內填充有所述的鉬鍍層；在朝向配油板的所述配油盤的端面上具有與該環形凹槽內的鉬鍍層相接觸的帶有所述鉬鍍層的兩環面，所述環形凹槽寬度大于L，L為所述配油盤上兩環面的寬度和該兩環面之間的間隔距離之和。同理，可以確保配油盤與配油板接觸時的接觸面上均具有鉬鍍層。?

優選的是，所述的彈簧外還可以套有與浮動環主體相間隙配合的浮動環鑲件，該浮動環鑲件分別與浮動環主體、后蓋之間的接觸面上均設置有密封圈。?

較實用的是，所述轉動軸上安裝有油盤塞，該油盤塞與所述的配油盤之間的接觸面上設置有密封圈，以方便加工制作，也便于實現轉動軸與配油盤之間的密封。?

與現有技術相比，由于本實用新型相鄰的浮動環與配油盤之間的接觸面上、配油盤與配油板之間的接觸面上均增設了一層鉬鍍層，即兩摩擦副之間的接觸面上均具有鉬鍍層，因此可以利用鉬鍍層的性能，使得配油裝置能夠在無傾側力矩的情況下工作，并保證配油的高速連續性和低速穩定性，同時還增強了滑動摩擦副之間油膜的潤滑性，減少滑動摩擦副之間的摩擦力，提高了馬達容積效率和機械效率，改善了液壓馬達的工作性能，且還能延長配油裝置的使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的剖結構示意圖；?

圖2為圖1中浮動環的結構示意圖；?

圖3為圖1中配油盤的立體示意圖；?

圖4為圖1中配油盤的另一立體示意圖；?

圖5為圖1中配油板的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?