[實用新型]一種單缸柴油機氣缸蓋用冷芯盒

有效

• 申請號: 201220459633.5
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202824521U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 吳克平;王珣
• 申請（專利權）人: 江蘇武蕾機械有限公司
• 主分類號: B22C7/06
• 分類號: B22C7/06
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種單缸柴油機氣缸蓋用冷芯盒。

背景技術

冷芯技術一般主要用在制造多缸柴油機氣缸蓋，在將這種技術用到單缸柴油機氣缸蓋中時所制的水道砂芯由于工藝缺陷和冷芯盒的缺陷砂芯成品率不高，經常出現水道小腳疏松、水悶孔不合格現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種單缸柴油機氣缸蓋用冷芯盒，解決以往在使用冷芯盒制單缸蓋的時候出現水道砂芯易疏松、水悶孔質量不合格的缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種單缸柴油機氣缸蓋用冷芯盒，具有盒體，所述的盒體上設置有水悶孔，所述的水悶孔下方的盒體上形成有橫向寬度大于水悶孔橫向寬度的水悶底孔，所述的水悶孔底部兩側與水悶底孔所形成的臺階面上設置有兩排氣塞，所述的兩排氣塞的中部下端設置有用于支撐的水悶孔鑲塊；

在所述的盒體上設置有水道孔，所述的水道孔下方的盒體上形成有橫向寬度大于水道孔的橫向寬度的水道底孔，所述的水道孔的底面在水道底孔內形成臺階面，所述的水道底孔內設置有水道鑲塊，所述的水道鑲塊與臺階面相間隙接觸，所述的水道鑲塊與水道底孔的側壁之間設置有排氣通道，所述的排氣通道與水道孔通過間隙相通。

進一步的，所述兩排氣塞下分別設置支撐塊，所述的支撐塊與水悶孔鑲塊之間分別形成有通氣孔，所述的通氣孔與水悶孔通過排氣塞相通。

進一步的，所述兩排氣塞之間設置有水悶孔氣針，所述的水悶孔氣針置于水悶孔鑲塊上。

進一步的，所述的水悶孔與盒體的型腔之間設置有過渡圓角，所述的過渡圓角的半徑為4～6mm。

進一步的，所述水道孔下端的孔口處形成有工藝錐孔。

本實用新型的有益效果是：提供一種單缸柴油機氣缸蓋用冷芯盒，通過對冷芯盒進行改進，在冷芯盒上的水悶孔內設置排氣塞，并通過水悶孔鑲塊支撐，有效解決以往水悶孔內氣體排氣難，致使射入的砂芯易出現氣孔的現象；而相對尺寸較小的水道孔內設置水道鑲塊，使水道鑲塊與水道孔底面的臺階面之間間隙接觸，同樣解決水道孔內排氣難的缺陷，保證水道小腳的質量。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是冷芯盒上水悶孔處的局部結構示意圖；

圖2是冷芯盒上水道孔處的局部結構示意圖。

其中:1、水悶孔，2、水悶孔氣針，3、排氣塞，4、水悶孔鑲塊，5、通氣孔，6、過渡圓角，11、水道孔，12、水道鑲塊，13、排氣通道，14、工藝錐孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種單缸柴油機氣缸蓋用冷芯盒，具有盒體10，盒體10上設置有水悶孔1，水悶孔1下方的盒體10上形成有橫向寬度大于水悶孔1橫向寬度的水悶底孔，水悶孔1底部兩側與水悶底孔所形成的臺階面上設置有兩排氣塞3，兩排氣塞3的中部下端設置有用于支撐的水悶孔鑲塊4；

在兩排氣塞3下分別設置支撐塊，支撐塊與水悶孔鑲塊4之間分別形成有通氣孔5，通氣孔5與水悶孔1通過排氣塞3相通。

在盒體10內射入樹脂砂之后，樹脂砂隨氣流通入水悶孔1內，隨著水悶孔1內的氣體經排氣塞3、通氣孔5排出盒體10，水悶孔1內的樹脂砂慢慢緊實，從而獲得合格的砂芯。

為了便于樹脂砂流入水悶孔1，在水悶孔1與盒體10的型腔之間設置有過渡圓角6，兩排氣塞3之間設置有水悶孔氣針2，水悶孔氣針2置于水悶孔鑲塊4上。過渡圓角6的半徑為4～6mm，作為優選，半徑選用5mm。

如圖2所示，在盒體10上設置有水道孔11，水道孔11下方的盒體10上形成有橫向寬度大于水道孔11的橫向寬度的水道底孔，水道孔11的底面在水道底孔內形成臺階面，水道底孔內設置有水道鑲塊12，水道鑲塊12與臺階面相間隙接觸，水道鑲塊12與水道底孔的側壁之間設置有排氣通道13，排氣通道13與水道孔11通過間隙相通。

同樣的工作原理，樹脂砂在射入盒體10內，樹脂砂隨氣流通入水道孔11內，隨著水道孔11內的氣體經間隙、排氣通道13流出盒體10，使水道小腳砂芯緊實，避免出現氣孔、疏松的現象，保證其質量。

為方便將水道小腳從水道孔11內取出，因此在水道孔11下端的孔口處形成有工藝錐孔14。