[實用新型]輪式裝載機獨立分離操作的擋位結構

有效

• 申請號: 201220458758.6
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202764706U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 孫廣軍
• 申請（專利權）人: 唐山利軍機械制造有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所 13106
• 代理人: 于文順

1.一種輪式裝載機獨立分離操作的擋位結構，其特征在于：包含轉向盤（1）、轉向立桿（2）、前進后退手柄（3）、旋桿（4）、旋轉軸、拉桿、前進后退變速箱（12）、前進后退擋位桿（13）、一二擋位手柄（14）、傳動軸（15）、高低速手柄（16）、高低速和一二擋位變速箱（17），轉向盤設置在轉向立桿上，前進后退手柄設置在旋桿上，旋桿與轉向立桿匹配連接，旋桿通過旋轉軸、拉缸與前進后退變速箱的前進后退擋位桿連接；前進后退變速箱通過傳動軸與高低速和一二擋位變速箱連接，在高低速和一二擋位變速箱上分別設置一二擋位手柄和高低速手柄。

2.根據權利要求1所述之輪式裝載機獨立分離操作的擋位結構，其特征在于前進后退手柄安置于轉向盤的左下方，高低速手柄置于轉向盤匹配座椅的左下方，一二擋位手柄置于轉向盤匹配座椅的右下方。

3.根據權利要求1或2所述之輪式裝載機獨立分離操作的擋位結構，其特征在于所述的前進后退手柄（3）與旋桿（4）焊接成型，并分別穿入與轉向立桿（2）、固定板（6）相連接的旋孔中。

4.根據權利要求1或2所述之輪式裝載機獨立分離操作的擋位結構，其特征在于所述的旋轉軸、拉桿包括旋轉軸一（5）、旋轉軸二（8）、旋轉軸三（10）、旋轉軸四（11）、拉桿一（7）、拉桿二（9），與旋桿連接的旋轉軸一與拉桿一連接，拉桿一通過旋轉軸二與拉桿二連接，旋轉軸三和旋轉軸四設置在前進后退變速箱上，拉桿二通過旋轉軸三和旋轉軸四與前進后退擋位桿連接。