[實(shí)用新型]一種倉(cāng)庫(kù)物流車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220458588.1
• 申請(qǐng)日: 2012-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN202743298U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉航;湯良;楊延鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾大學(xué)
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利事務(wù)所 23207
• 代理人: 劉麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種倉(cāng)庫(kù)物流車，屬于物流管理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)代物流管理中，起重和運(yùn)輸是不可缺少的環(huán)節(jié)，消耗人力、物力及時(shí)間很多，占用管理成本較大，如何降低這部分成本，有帳可算。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種倉(cāng)庫(kù)物流車，具有車板大，重心低，可通過小角度跳板上貨下貨，在一般情況下可以不用起重設(shè)備即可周轉(zhuǎn)大量物資，省時(shí)、省力、降低物流管理成本。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種倉(cāng)庫(kù)物流車，是由車板、車軸、螺栓、圓墊鐵、限位柱、車輪、滑道條、跳板、拉手組成。在車板兩端設(shè)有圓頭凹槽，在車板兩端側(cè)面設(shè)有拉手凹槽，在車板底面中間設(shè)有通長(zhǎng)凹槽，在車板底面兩側(cè)設(shè)有方形凹槽。在兩個(gè)方形凹槽中分別固定有圓墊鐵并通過螺栓連接有車軸，在車軸兩端分別連接車輪，在每個(gè)方形凹槽內(nèi)還固定有四個(gè)限位柱。在通長(zhǎng)凹槽兩側(cè)固定有滑道條并通過滑道條在通長(zhǎng)凹槽內(nèi)放置有跳板。在車板兩端通過拉手凹槽連接拉手。

本實(shí)用新型的有益效果是：車板具有面積大，重心低，兩端均可可連接跳板，在一般情況下可以不用起重設(shè)備即可周轉(zhuǎn)大量物資，省時(shí)、省力、省工降低物流管理成本，適合中、小型物流管理部門使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型一種倉(cāng)庫(kù)物流車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)

1、車板????2、車軸????3、螺栓???4、圓墊鐵??5、限位柱???

6、車輪????7、滑道條??8、跳板???9、拉手????10、圓頭凹槽?

11、拉手凹槽???12、通長(zhǎng)凹槽????13、方形凹槽。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖3，一種倉(cāng)庫(kù)物流車，是由車板、車軸、螺栓、圓墊鐵、限位柱、車輪、滑道條、跳板、拉手組成。在車板1兩端設(shè)有圓頭凹槽10，在車板1兩端側(cè)面設(shè)有拉手凹槽11，在車板1底面中間設(shè)有通長(zhǎng)凹槽12，在車板1底面兩側(cè)設(shè)有方形凹槽13。在兩個(gè)方形凹槽13中分別固定有圓墊鐵4并通過螺栓3連接有車軸2，在車軸2兩端分別連接車輪6，在每個(gè)方形凹槽13內(nèi)還固定有四個(gè)限位柱5。在通長(zhǎng)凹槽12兩側(cè)固定有滑道條7并通過滑道條7在通長(zhǎng)凹槽12內(nèi)放置有跳板8。在車板1兩端通過拉手凹槽11連接拉手9。

使用時(shí)，按需要從通長(zhǎng)凹槽12內(nèi)拉出跳板8，通過圓頭凹槽10放置在車板1的任意端進(jìn)行上貨，貨滿后放回跳板8，拉動(dòng)拉手9即可物流，拉手9可以通過拉手凹槽11拆卸。車板1轉(zhuǎn)彎是通過八個(gè)限位柱5限位可在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎。下貨時(shí)與上貨一樣，從通長(zhǎng)凹槽12內(nèi)拉出跳板8，通過圓頭凹槽10放置在車板1的任意端進(jìn)行下貨。