[實用新型]一種雙爐門進出舟裝置

有效

• 申請號: 201220458389.0
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202793003U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 盧國普;左才坤
• 申請（專利權）人: 株洲迪遠硬質合金工業爐有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 張繼綱

技術領域

本實用新型涉及一種推進式冶金工業爐附屬裝置，主要用于將裝有待加熱處理的粉末或固體制品的舟皿送進爐膛及從爐膛取出，裝、卸舟過程中阻止外部空氣進入爐內。

背景技術

目前，將裝有待加熱處理的粉末或固體制品的舟皿送進爐膛及從爐膛取出的方式，主要有三種：

一種是傳統的單舟手動進出舟方式，由推舟器、爐頭、舟皿、爐膛、爐體、爐尾、爐尾門等組成。推舟器可以是氣缸、油缸或電機驅動的絲桿，待加熱處理的粉末或固體制品裝在舟皿里，管狀的爐膛穿過裝有加熱器的爐體，爐膛可以通有工藝氣體。人工將舟皿放進爐頭管，推舟器將舟皿向前推進一個舟皿位置，如此舟皿成隊列形式依次進入爐膛熱處理，又依次出爐膛進入爐尾，當工藝要求的熱處理時間到時，人工開爐尾門，鉤出舟皿，這樣每舟的進、出都是人工操作進行。在進出舟爐門開啟期間，外部空氣會進入爐內。

另一種是進口爐的循環軌道全自動進出舟方式，由待進爐舟皿、縱向軌道、已出爐舟皿、出舟軌道、出爐門舟皿、外爐門、出爐門軌道、內爐門、分離軌道、分離前位舟皿、爐體、爐管、進舟起始位、推舟器、進舟門、進舟軌道組成。待加熱處理的粉末或固體制品裝在舟皿里，可以一次擺多個舟皿，放在縱向軌道上左端，縱向軌道是電機驅動鏈條向左移動，將舟皿送至進舟軌道上，開啟進舟門，進舟軌道將舟皿送至進舟起始位置，推舟器將舟皿向爐內推進一個舟皿位置，如此舟皿成隊列形式依次進入爐體熱處理，又依次出爐體，進到接近內爐門，開啟內爐門，分離軌道將其上的一個舟皿與分離前位舟皿脫離，跨過內爐門送至出爐門軌道上，此時關上內爐門，開啟外爐門，出爐門軌道將舟皿送出外爐門至出舟軌道上舟皿出爐門位置，最后，出舟軌道將舟皿送至縱向軌道上已出爐舟皿位置，待有多個已出爐舟皿排列在縱向軌道上時，人工將多個已出爐舟皿一次卸下，如此完成一個進出舟循環。其中出舟設置內、外兩個爐門的目的是，因為爐管內通有工藝氣體如H₂，防止出舟時爐管內工藝氣體與大氣直通，設置雙爐門隔離出一個過渡倉。

第三種是專利“一種自動進出舟裝置”ZL200520052045.X和ZL200520051986.1，都采用了雙爐門裝置，實現了進出舟時爐內氣氛與大氣的隔離，兩個專利的共同點是出舟過渡倉裝在爐尾末端的側面。

以上第一種方式的缺陷是：完全人工操作，效率低，進、出舟時爐管內工藝氣體與大氣直通，當工藝氣體是易爆氣體時安全性差，且會破壞產品的質量，第二種方式的優點是自動化程度高，安全性較好；缺陷是機構復雜，造價高，且進舟時爐管內工藝氣體與大氣直通，當工藝氣體是易爆氣體時有安全性隱患。第三種方式的優點自動化程度高，安全性好，并且結構簡單，制造維修成本低；缺陷是沒有如第二種方式一樣形成循環軌道。

發明內容

本發明的目的就是提供一種克服上述現有技術中的不足，進出舟方式可實現全自動、安全可靠、成本低的雙爐門進出舟裝置。

本實用新型的技術方案時通過以下途徑實現的。它由輸送軌道、進舟機構、爐管、爐體和出舟機構組成，進舟機構由進舟升降機構、一級進舟器、二級進舟器、三級進舟器、進舟內爐門、進舟過渡倉、進舟外爐門組成，其中，進舟軌道末端的一側設有一級進舟器，另一側設有進舟升降機構，升降機構正上方設有進舟過渡倉，進舟過渡倉下部有開口，當升降機構的上部托板進舟外爐門升到高位時可將進舟過渡倉下口封住，進舟過渡倉與爐管連接處設有進舟內爐門，進舟內爐門的相對一側設有二級進舟器、爐管的末端設有三級進舟器；出舟機構由出舟升降機構、出舟過渡倉、一級出舟器、二級出舟器、出舟外爐門、出舟內爐門組成，其中，爐管末端的一側設有一級出舟器，另一側設有出舟過渡倉，出舟過渡倉與爐管連接處設有出舟內爐門，出舟過渡倉下部有開口，當出舟升降機構的上部托板出舟外爐門升到高位時可將出舟過渡倉下口封住，出舟外爐門的相對一側設有二級出舟器。

本實用新型描述的進出舟方式可實現全自動，達到進口爐全自動進出舟方式一次性在軌道上可裝多個舟皿和卸多個舟皿，進舟、出舟在一條循環的軌道上進行，減少人工裝卸舟的勞動強度與輔助時間。由于采用了進舟雙爐門和出舟雙爐門，將爐內工藝氣體與大氣完全隔離。本實用新型描述的進出舟裝置，結構簡單，制造成本比上述進口爐全自動進出舟方式大為降低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為本實用新型的出舟端結構圖

圖3為本實用新型的進舟端結構圖

圖4為本實用新型的平面布置圖