[實用新型]一種報警電路

有效

• 申請號: 201220458214.X
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN203054142U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 楊方
• 申請（專利權）人: 綿陽華瑞汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R19/165
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及電路檢測電路，尤其是涉及一種檢測前端模塊出現斷線故障或者輸出高電壓信號時需要實時提示的報警電路。

背景技術

目前市場車型均配備各種不同的故障警示，包括ABS、安全氣囊、EBD等等，其中針對各種報警電路有許多種不同的設計方法。如何利用最少的材料和零部件組成一種既能檢測前端模塊斷線故障又能檢測輸出高壓信號功能故障變成了比較急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題針對現有技術存在的問題，提供一種檢測前端模塊出現斷線故障或者輸出高電壓信號時需要實時提示的報警電路，通過開關驅動電路驅動開關使得前端模塊斷線沒有輸入信號或輸出高壓信號使得報警電路發光LED二極管被點亮，顯示有故障出現。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種報警電路包括開關驅動電路、開關電路、顯示電路、電源供電端，所述電源供電端與開關驅動電路第一端口連接，信號輸入端與開關驅動電路第二端口連接，開關驅動電路第三端口與開關電路第一端口連接，所述開關電路第二端口與顯示電路一端連接，顯示電路另一端與電源供電端連接，開關電路第三端口接地。

所述開關驅動電路包括第一電阻R1、第二電阻R2，所述第一電阻R1一端與第二電阻R2一端共端連接與開關電路第一端口，第一電阻R1另一端接信號輸入端，第二電阻R2另一端與電源供電端連接。

所述開關電路是三極管V1，所述三極管V1基極與第一電阻R1一端連接，三極管V1集電極與顯示電路一端連接，三極管發射極接地。

所述顯示電路是發光二極管D1，所述發光二極管D1陽極與電源供電端連接，發光二極管D1陰極與三極管V1集電極連接。

一種報警電路還包括保護電路，所述保護電路是二極管D2，所述二極管D2陽極與三極管V1集電極連接，二極管D2陰極與電源供電端連接。

所述保護電路還包括第三電阻R3，所述第三電阻R3并聯于發光二極管兩端。

一種報警電路還包括匹配電阻R4，所述匹配電阻R4串聯于發光二極管D1陰極與三極管V1集電極之間。

所述第二電阻R2阻值與第一電阻R1阻值比值大于等于50。???????????????????????????????????????????????

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:

檢測前端模塊出現斷線故障或者輸出高壓信號時需要實時提示的報警電路，通過開關驅動電路驅動開關使得前端模塊斷線沒有輸入信號或輸出高壓信號使得報警電路發光LED二極管被點亮，顯示有故障出現，報警電路涉及簡單、操作方便，節約成本。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本裝置原理框圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例一：如圖1所示，一種報警電路包括開關驅動電路、開關電路、顯示電路、電源供電端，所述電源供電端與開關驅動電路第一端口連接，信號輸入端與開關驅動電路第二端口連接，開關驅動電路第三端口與開關電路第一端口連接，所述開關電路第二端口與顯示電路一端連接，顯示電路另一端與電源供電端連接，開關電路第三端口接地。其中信號輸入端輸入的就是前端模塊斷線故障時或者輸出高壓信號是的電壓信號值。

實施例二：在實施例一基礎上，所述開關驅動電路包括第一電阻R1、第二電阻R2，所述第一電阻R1一端與第二電阻R2一端共端連接與開關電路第一端口，第一電阻R1另一端接信號輸入端，第二電阻R2另一端與電源供電端連接。

實施例三：在實施例一或二基礎上，所述開關電路是三極管V1，所述三極管V1基極與第一電阻R1一端（開關驅動電路第三端口）連接，三極管V1集電極與顯示電路一端連接，三極管發射極接地。

實施例四：在實施例一、二或三基礎上，所述顯示電路是發光二極管D1，所述發光二極管D1陽極與電源供電端（開關驅動電路第一端口）連接，發光二極管D1陰極與三極管V1集電極（開關電路第二端口）連接。

實施例五，在實施例一至四之一基礎上，報警電路還包括保護電路，所述保護電路是二極管D2，所述二極管D2陽極與三極管V1集電極（開端電路是第二端口）連接，二極管D2陰極與電源供電端（開關驅動電路第一端口）連接。