[實用新型]摩托車轉向減震總成

有效

• 申請號: 201220457365.3
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202879722U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 周興奎
• 申請（專利權）人: 周興奎
• 主分類號: B62K25/24
• 分類號: B62K25/24
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 張小曉

1.一種摩托車轉向減震總成，包括方向軸底座（2）、第一阻尼器（11a）和第二阻尼器（11b）；所述第一阻尼器（11a）上設置有第一減震彈簧（10a）；所述第二阻尼器（11b）上設置有第二減震彈簧（10b）；其特征是：

所述方向軸底座（2）的左右兩側分別設置有第一弧形支撐梁（3a）和第二弧形支撐梁（3b）；所述第一支撐梁（3a）和第二支撐梁（3b）相對所述方向軸底座（2）的遠端套裝有旋轉軸（5）；所述旋轉軸（5）上套裝有“U”形轉臂（7）；

所述轉臂（7）的兩末端設置有第一安裝孔（14a）和第二安裝孔（14b）；所述第一安裝孔（14a）和第二安裝孔（14b）內可安裝輪胎聯接軸（8）；

所述轉臂（7）的兩末端分別設置有第一下支座（9a）和第二下支座（9b）；

所述第一弧形支撐梁（3a）與所述方向軸底座（2）連接處的下方設置有第一上支座（13a）；所述第二弧形支撐梁（3b）與所述方向軸底座（2）連接處的下方設置有第二上支座（13b）；

所述第一阻尼器（11a）的上端與所述第一上支座（13a）連接，下端與所述第一下支座（9a）連接；所述第二阻尼器（11b）的上端與所述第二上支座（13b）連接，下端與所述第二下支座（9b）連接。

2.如權利要求1所述的摩托車轉向減震總成，其特征是：所述第一弧形支撐梁（3a）和第二弧形支撐梁（3b）之間設置有加強支架（4）。

3.如權利要求1所述的摩托車轉向減震總成，其特征是：所述轉臂（7）的“U”形底部設置有轉臂加強件（6）。

4.如權利要求1或2或3所述的摩托車轉向減震總成，其特征是：所述旋轉軸（5）套裝在所述轉臂（7）的“U”形底部。

5.如權利要求1或2或3所述的摩托車轉向減震總成，其特征是：所述方向軸底座（1）的下部鉸接有平衡連塊（15）；所述平衡連塊（15）距所述方向軸底座（1）的遠端設置有第三安裝孔（16）；所述第三安裝孔（16）內間隙配合有平衡連桿（12）；

所述平衡連桿（12）整體上為“U”形結構；所述平衡連桿（12）的底部套裝在所述第三安裝孔（16）內；所述平衡連桿（12）的第一伸出端（12a）與所述第一下支座（9a）連接；所述平衡連桿（12）的第二伸出端（12b）與所述第二下支座（9b）連接；

所述第一伸出端（12a）與所述第一下支座（9a）的第一平衡連接點（17a）位于所述第一阻尼器（11a）與所述第一下支座（9a）的第一阻尼連接點（18a）的后側；

所述第二伸出端（12b）與所述第二下支座（9b）的第二平衡連接點（17b）位于所述第二阻尼器（11b）與所述第二下支座（9b）的第二阻尼連接點（18b）的后側。