[實用新型]一種航電全雙工實時以太網時延測量裝置

有效

• 申請號: 201220457293.2
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN202818339U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 苗佳旺;蓋峰;王曉煒;楊輝;萬波;楊水華
• 申請（專利權）人: 北京旋極信息技術股份有限公司
• 主分類號: H04L12/26
• 分類號: H04L12/26;H04L12/28
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 栗若木;曲鵬

技術領域

本實用新型涉及航空總線ARINC?664測試技術領域，具體涉及一種航電全雙工實時以太網時延測量裝置。

背景技術

AFDX(Avionics?Full?Duplex?Switched?Ethernet，航電全雙工實時以太網)是空中客車公司根據ARINC664規范，針對確定的飛行器數據網絡(Aircraft?Data?Networks)而實現的技術。目前已被廣泛用于互連航空飛行器中的電子系統，如發動機、飛行控制部件、巡航系統等。迄今為止，AFDX已使用在A380，A400M和波音B787項目中。而且基于該協議的設備還在增加，所以很需要很完善的測試方案對這類設備進行測試。而且基于網絡環境的延時測量是該網絡的一個重要指標，但是目前沒有很好的測試方案進行測量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種航電全雙工實時以太網時延測量裝置，使網絡延時的測量更加精確。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種航電全雙工實時以太網時延測量裝置，包括發送端數據處理電路、發送端脈沖產生電路、接收端數據處理電路、接收端脈沖產生電路和計算電路，其中：

所述發送端數據處理電路，向所述接收端數據處理電路發送用于測量延時的數據包，并在發送數據包的同時觸發所述發送端脈沖產生電路工作；

所述發送端脈沖產生電路，在收到所述發送端數據處理電路的觸發時，產生一脈沖信號并發給所述計算電路；

所述接收端數據處理電路，接收所述發送端數據處理電路發送用于測量延時的數據包，并在接收數據包的同時觸發所述接收端脈沖產生電路工作；

所述接收端脈沖產生電路，在收到所述接收端數據處理電路的觸發時，產生一脈沖信號并發給所述計算電路；

所述計算電路，接收所述發送端脈沖產生電路發送的脈沖信號及所述接收端脈沖產生電路產生的脈沖信號，并根據所接收的兩個脈沖信號計算發送端和接收端之間的數據傳輸延時。

較佳地，上述航電全雙工實時以太網時延測量裝置中，所述計算電路分別與所述接收端數據處理電路和所述接收端脈沖產生電路連接，所述發送端脈沖產生電路通過所述接收端數據處理電路將脈沖信號并發給所述計算電路。

較佳地，上述航電全雙工實時以太網時延測量裝置中，所述計算電路分別與所述發送端數據處理電路和所述發送端脈沖產生電路連接，所述接收端脈沖產生電路通過所述發送端數據處理電路將脈沖信號并發給所述計算電路。

較佳地，上述航電全雙工實時以太網時延測量裝置中，所述發送端數據處理電路產生的脈沖信號和所述接收端脈沖產生電路產生的脈沖信號相同或不同。

本實用新型還公開了一種航電全雙工實時以太網時延測量裝置，包括時標注入電路、發送端數據處理電路、接收端數據處理電路、時標記錄電路和計算電路，其中：

所述時標注入電路，在測量延時用數據包中注入發送時刻的時標信息并發送給所述發送端數據處理電路；

所述發送端數據處理電路，將所述時標注入電路發送的測量延時用數據包發送到所述接收端數據處理電路；

所述接收端數據處理電路，接收所述測試延時用數據包，從中提取所述測試延時用數據包發送時刻的時標信息，并將所述測試延時用數據包接收時刻的時標信息發送給所述計算電路；

所述時標記錄電路，記錄所述測試延時用數據包接收時刻的時標信息，將所述測試延時用數據包接收時刻的時標信息發送給所述計算電路；

所述計算電路，根據所述測試延時用數據包發送時刻的時標信息和接收時刻的時標信息，計算發送端和接收端之間的數據傳輸延時。

較佳地，上述航電全雙工實時以太網時延測量裝置還包括：

時標較對電路，統一所述時標注入電路和所述時標記錄電路的起始時刻。

采用本申請技術方案使網絡延時的測量更加精確，從而提高時延測量的可靠性。

附圖說明

圖1為實施例1中AFDX時延測量裝置的工作原理圖；

圖2為實施例1中AFDX時延測量裝置結構示意圖；

圖3為具體應用中AFDX時延測量裝置結構示意圖；

圖4為實施例2中AFDX時延測量裝置結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下文將結合附圖對本實用新型技術方案作進一步詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相互組合。

實施例1