[實用新型]一種適用于凸包補強的補強肋成形模組

有效

• 申請號: 201220457083.3
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN202824397U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 盛大志
• 申請（專利權）人: 鈺翔精密模具(東莞)有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術領域

本實用新型屬于汽配模具技術領域，特別的涉及一種適用于凸包補強的補強肋成形模組。?????????????????????????????????

背景技術

汽車配件生產中，由于材料在部件上的流動會產生扭力和拉力，進而造成了部件中間的空區上的材料彈跳幅度較大，影響了生產的順利進行，還會導致部件成形時的平面度無法滿足要求，給生產帶來了負面影響。????????????????????????

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的問題，提供一種適用于凸包補強的補強肋成形模組。

本實用新型通過以下技術方案得以實現：

一種適用于凸包補強的補強肋成形模組，包括依次相連的第一模具、第二模具、第三模具和第四模具；同時，第一模具、第二模具、第三模具、第四模具、均包括由上至下依次連接設置的上模座、上墊板、上夾板、止擋板、脫料板、下模板、下墊板和下模座。

第一模具用于進行第一步的向下打補強肋。第一模具中設有兩組第一脫板入子和第一下模板入子；其中兩組第一脫板入子設于第一模具的止擋板、脫料板內；第一下模板入子設于第一模具的下模板內。另外，兩組第一脫板入子的高度相同。

第二模具用于進行第二步的向下打補強肋。第二模具中設有第二脫板銑槽和第二模板銑槽，其中第二脫板銑槽設于第二模具的脫料板內，第二模板銑槽設于第二模具的下模板內。

第三模具用于進行第三步的向下打補強肋。第三模具中設有第三夾板銑槽和第三擋板銑槽，其中第三夾板銑槽設于第三模具的上夾板內，第三擋板銑槽設于第三模具的止擋板內。

第四模具用于進行第四步的向下打補強肋。第四模具中設有第四脫板銑槽、兩組第四擋塊和第四模板銑槽；其中第四脫板銑槽設于第四模具的脫料板內；第四模板銑槽和兩組第四擋塊均設于第四模具的下模板內；同時，兩組第四擋塊分別位于第四模板銑槽的兩端。

本實用新型有益之處在于：

本實用新型通過模具的結構補強及配合使用，促進了凸包補強，可以更有效的收料，良好的調整了材料在生產過程中的彈跳幅度，進而控制了平面度的拉伸，有利于最后成品的良率的提高。?????????????????

附圖說明

下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型第一模具的結構示意圖；

圖3為本實用新型第二模具的結構示意圖；

圖4為本實用新型第三模具的結構示意圖；

圖5為本實用新型第四模具的結構示意圖。?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1~圖5所示為可作為本實用新型較佳實施例的一種適用于凸包補強的補強肋成形模組，其特征在于包括依次相連的第一模具1、第二模具2、第三模具3和第四模具4；同時，第一模具1、第二模具2、第三模具3、第四模具4、均包括由上至下依次連接設置的上模座7、上墊板8、上夾板9、止擋板10、脫料板11、下模板12、下墊板13和下模座14。

第一模具1用于進行第一步的向下打補強肋。第一模具1中設有兩組第一脫板入子101和第一下模板入子102；其中兩組第一脫板入子101設于第一模具1的止擋板10、脫料板11內；第一下模板入子102設于第一模具1的下模板12內。另外，兩組第一脫板入子101的高度相同。生產中，用于固定兩組第一脫板入子101和第一下模板入子102的螺絲或銷正，其反面沉頭且不倒角。

第二模具2用于進行第二步的向下打補強肋。第二模具2中設有第二脫板銑槽201和第二模板銑槽202，其中第二脫板銑槽201設于第二模具2的脫料板11內，第二模板銑槽202設于第二模具2的下模板12內。生產中，用于固定第二脫板銑槽201和第二模板銑槽202的螺絲或銷正，其反面沉頭且不倒角。