[實用新型]內(nèi)圈輸送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220456748.9
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN202848582U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王東鋼;周春江
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;F16C43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于將內(nèi)圈準(zhǔn)確輸送至裝配位置的內(nèi)圈輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和國家對汽車行業(yè)的支持，國內(nèi)大小軸承企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來，因而軸承行業(yè)競爭越來越激烈，如何提高產(chǎn)品產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)生產(chǎn)水平，提高企業(yè)的裝備技術(shù)水平，已急迫地擺在所有軸承制造企業(yè)面前。國內(nèi)對圓錐滾子軸承自動裝配技術(shù)的研究較少、起步較晚，目前圓錐軸承全自動組裝機對大多數(shù)企業(yè)來說還處于開發(fā)階段，并且造價昂貴，技術(shù)難度大。目前國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)開發(fā)了圓錐軸承全自動組裝機，而大多軸承企業(yè)都是采用人工和半自動設(shè)備，組裝效率低下，且產(chǎn)品性能不穩(wěn)定。圓錐軸承自動組裝機包括保持架輸送系統(tǒng)、落珠出料一體系統(tǒng)、壓合系統(tǒng)、內(nèi)圈輸送系統(tǒng)等，現(xiàn)有的圓錐軸承自動組裝機大大加快了裝配效率，但是仍然不能滿足企業(yè)高效的需求，并存在著工作時結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等缺點。現(xiàn)有的圓錐軸承自動組裝機內(nèi)圈輸送系統(tǒng)裝配效率不高、工作性能不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供內(nèi)圈輸送系統(tǒng)，設(shè)計合理，能夠大大加快裝配效率，提高企業(yè)產(chǎn)值，能夠使設(shè)備的工作性能更加穩(wěn)定，提高產(chǎn)品的品質(zhì)。

為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案：內(nèi)圈輸送系統(tǒng)，包括用于輸入內(nèi)圈的帶傳動機構(gòu)、設(shè)在帶傳動機構(gòu)尾端用于接收帶傳動機構(gòu)上的內(nèi)圈的平行滑動式升降運料機構(gòu)、設(shè)在平行滑動式升降運料機構(gòu)一側(cè)上方用于夾取平行滑動式升降運料機構(gòu)內(nèi)的內(nèi)圈的內(nèi)圈夾取上料機構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述帶傳動機構(gòu)包括支撐架、設(shè)在支撐架上的傳送帶、設(shè)在支撐架尾端用于支撐內(nèi)圈的靠山，所述靠山靠接在平行滑動式升降運料機構(gòu)上，從而使裝配設(shè)備結(jié)構(gòu)更加緊湊，使設(shè)備的工作性能更加穩(wěn)定，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。

作為優(yōu)選，所述平行滑動式升降運料機構(gòu)包括底座、滑接在底座上的水平移動板、設(shè)在底座一側(cè)用于推動水平移動板移動的水平推動汽缸。

作為優(yōu)選，所述平行滑動式升降運料機構(gòu)一側(cè)上方設(shè)有滑道，所述內(nèi)圈夾取上料機構(gòu)滑接在滑道上，從而大大提高了裝配的效率，提高了企業(yè)的產(chǎn)值。

有益效果：

本實用新型采用上述技術(shù)方案提供的內(nèi)圈輸送系統(tǒng)，設(shè)計合理，能夠大大加快裝配效率，提高了企業(yè)產(chǎn)值，能夠使設(shè)備的工作性能更加穩(wěn)定，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，帶傳動機構(gòu)1、支撐架11、傳送帶12、靠山13、平行滑動式升降運料機構(gòu)2、底座21、水平移動板22、水平推動汽缸23、內(nèi)圈夾取上料機構(gòu)3、滑道4。

具體實施方式

如圖1所示，內(nèi)圈輸送系統(tǒng)，包括用于輸入內(nèi)圈的帶傳動機構(gòu)1、設(shè)在帶傳動機構(gòu)1尾端用于接收帶傳動機構(gòu)1上的內(nèi)圈的平行滑動式升降運料機構(gòu)2、設(shè)在平行滑動式升降運料機構(gòu)2一側(cè)上方用于夾取平行滑動式升降運料機構(gòu)2內(nèi)的內(nèi)圈的內(nèi)圈夾取上料機構(gòu)3，所述帶傳動機構(gòu)1包括支撐架11、設(shè)在支撐架11上的傳送帶12、設(shè)在支撐架11尾端用于支撐內(nèi)圈的靠山13，所述靠山13靠接在平行滑動式升降運料機構(gòu)2上，所述平行滑動式升降運料機構(gòu)2包括底座21、滑接在底座21上的水平移動板22、設(shè)在底座21一側(cè)用于推動水平移動板22移動的水平推動汽缸23，所述平行滑動式升降運料機構(gòu)2一側(cè)上方設(shè)有滑道4，所述內(nèi)圈夾取上料機構(gòu)3滑接在滑道4上。

實際工作時，內(nèi)圈通過傳送帶12輸送至靠山13處，并穩(wěn)定地放置于平行滑動式升降運料機構(gòu)2上，在汽缸的推動下，平行滑動式升降運料機構(gòu)2穩(wěn)定地將內(nèi)圈輸送至內(nèi)圈夾取上料機構(gòu)3的正下方，由內(nèi)圈夾取上料機構(gòu)3夾取并輸送至指定裝配位置。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了帶傳動機構(gòu)1、支撐架11、傳送帶12、靠山13、平行滑動式升降運料機構(gòu)2、底座21、水平移動板22、水平推動汽缸23、內(nèi)圈夾取上料機構(gòu)3、滑道4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。