[實用新型]用于檢測NVH指標的傳感器支撐裝置有效
| 申請號: | 201220456502.1 | 申請日: | 2012-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN202748046U | 公開(公告)日: | 2013-02-20 |
| 發明(設計)人: | 龐青年;盛進杰;王周揚 | 申請(專利權)人: | 浙江青年乘用車集團有限公司 |
| 主分類號: | G01D11/30 | 分類號: | G01D11/30 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人: | 張建綱 |
| 地址: | 321016 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 檢測 nvh 指標 傳感器 支撐 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車檢測裝置,具體地說涉及一種傳感器支撐裝置。
背景技術
NVH是指noise(噪聲),vibration(振動)和harshness(聲振粗糙度),由于以上三者在汽車等機械振動中是同時出現且密不可分的,因此常把它們放在一起進行研究。NVH指標是影響汽車乘坐舒適性的最重要的因素之一,已經成為衡量汽車質量檔次以及決定客戶購買的重要參數之一。各汽車廠家都希望用最短的時間和最少的成本設計出令客戶滿意的舒適安靜汽車。
中國專利文獻CN202066585U公開了一種用于車內噪音檢測的聲音傳感器支架,包括聲音傳感器固定架,所述固定架的上端面設有與所述聲音傳感器外形相一致的半圓形凹槽,所述固定架的下端面鉸接有垂向連桿,所述垂向邊桿活動邊接橫向連桿,所述橫向連桿活動連接固定塊,所述固定塊的一端設有可與車內座椅頭枕支架桿固定的固定機構,所述固定機構包括設置在所述固定塊端部、可容納所述座椅頭枕支架桿并與所述圓形沉孔、所述第二圓形沉孔垂直的凹槽及設置在所述凹槽一側的鎖緊螺栓。
上述專利文獻中的聲音傳感器支架是通過固定機構中的凹槽卡在頭枕的支架桿上固定,即該支架僅適用于對具有頭枕支架桿的座椅進行噪音檢測,而不能適用于沒有頭枕支架桿的座椅,比如后排座椅或頭枕與座椅主體不是通過頭枕支架的形式固定在一起的情況,就不能采用上述專利文獻中的聲音傳感器支架來檢測車內噪音,因此,該聲音傳感器支架通用性差。
此外,該專利文獻中的傳感器是卡在半圓形凹槽內的,固定架與垂直連桿通過鉸接連接,而檢測是在車輛行駛過程中進行的,車輛有可能在行駛過程中有振動,剎車等操作,卡在半圓形凹槽內的傳感器就有可能在振動或剎車時脫落,固定架與垂直連桿鉸接的位置也有可能會變化,從而使測量點發生變化,進而增加測量誤差,影響結果分析的精度。
實用新型內容
為此,本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術中用于檢測NVH指標的傳感器支撐裝置通用性差,進而提供一種通用性好的檢測NVH指標的傳感器支撐裝置。
進一步,本實用新型所要解決的另一個技術問題在于現有技術中用于檢測NVH指標的傳感器支撐裝置的傳感器固定不可靠,進而提供一種傳感器固定可靠的檢測NVH指標的傳感器支撐裝置。
為解決上述技術問題,本實用新型的用于檢測NVH指標的傳感器支撐裝置,其包括
?????支架,由兩根平行的直桿和連接兩根所述直桿的連接部組成;
?????第一支撐桿,所述第一支撐桿通過第一安裝模塊可沿所述直桿軸向調整并固定在所述直桿上;和
?????第二支撐桿,通過第二安裝模塊可調地安裝在所述第一支撐桿,可沿所述第一支撐桿軸向移動并可繞所述第一支撐桿軸線轉動,傳感器安裝在所述第二支撐桿的自由端。
所述第一支撐桿安裝在所述支架的兩根直桿上。
所述第一支撐桿兩端分別安裝在兩個所述支架的同一側的直桿上。
所述安裝模塊包括
?????一固定塊;
?????在所述固定塊上成型有延伸方向不同的第一通孔和第二通孔;
?????與所述第一通孔和第二通孔分別相通的第一固定孔和第二固定孔;和
?????分別與所述第一固定孔和第二固定孔配合的第一固定件和第二固定件。
所述固定塊為六方體,所述第一通孔、所述第二通孔、所述第一固定孔和所述第二固定孔分別成型在不同平面上。
所述第一安裝模塊和第二安裝模塊的固定件為蝶形螺栓。
所述連接部為半圓弧。
所述傳感器通過第三安裝模塊可調安裝在所述第二支撐桿上。
所述第三安裝模塊中的第一固定件為蝶形螺栓;所述第二固定件包括一夾子,所述夾子上成型有柱形連接部,和與所述柱形連接部螺紋固定配合的螺母,所述傳感器夾在所述夾子上。
所述第一支撐桿和第二支撐桿為尼龍桿;所述支架為圓鋼。
本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點,
(1)在本實用新型所述用于檢測NVH指標的傳感器支撐裝置中,包括支架,由兩根平行的直桿和連接兩根所述直桿的連接部組成;第一支撐桿,所述第一支撐桿通過第一安裝模塊可沿所述直桿軸向調整并固定在所述直桿上;和第二支撐桿,通過第二安裝模塊可調地安裝在所述第一支撐桿,可沿所述第一支撐桿軸向移動并可繞所述第一支撐桿軸線轉動,傳感器安裝在所述第二支撐桿的自由端,可以根據座椅的實際情況組裝所述傳感器支撐裝置,結構簡單,通過安裝模塊組裝方便,通用性強且定位準確。
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