[實用新型]一種電動汽車車載式永磁發電機散熱裝置

有效

• 申請號: 201220456460.1
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202749965U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 沈翠鳳;裴玉兵;李家榮;顧光旭;朱學來
• 申請（專利權）人: 鹽城市宏盛新能源科技有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種永磁發電機散熱技術，特別是一種電動汽車車載式永磁發電機散熱裝置。

背景技術

我國改革開放以來，國民經濟快速增長，“科技創新，自主創新”已成為當今工業發展的主流，我國工業逐步向集約型、節能減排、低碳的方向發展。油、氣動力汽車消耗石化能源，排放尾氣，污染大氣環境；隨著國際石化能源日益減少，價格不斷上漲，作為新能源的電動汽車具有零排放、低能耗等優點。永磁發電機現已應用到電動汽車中，當電動汽車行駛過程中電池電量不足時，開啟發電機對電池充電。車載式永磁發電機也是現代汽車必不可少的組成部分，其作為汽車的電源裝置，保證起動電機、車燈、空調及其他車載電氣裝置的用電需求。隨著人們對汽車的使用性能日益注重，特別是對汽車的舒適性、安全性、燃油經濟性以及環境保護等要求越來越高，汽車上的電子控制裝置和用電設備相應增加，對發電機的要求也日益增高。車載式永磁發電機主要是利用磁場與導體之間的相對運動而使導體感應產生電動勢發出電能。永磁鐵和線圈是車載式永磁發電機的核心部件，永磁發電機輸出電流較大，結構較緊湊，沒有設散熱裝置，不容易散熱，因而永磁發電機的定子線圈經常容易被燒壞，轉子永磁鐵長時間置于高溫環境，磁鐵的磁感應強度慢慢變小，降低發電效率，減小發電機的容量，不能滿足電動汽車中、長距離的續航要求，限制了電動汽車的快速發展。為了解決這一問題，科研單位和企業科技人員在不斷地研究、探索、改進車載式永磁發電機散熱結構，希望能設計出一種更安全、更簡便、更有效的散熱效果，雖然取得了較大的進展，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種電動汽車車載式永磁發電機散熱裝置，采用散熱學原理設計而成，結構合理，在不影響永磁發電機的工作效果的同時達到很好的散熱效果。在轉子外殼支撐筋兩邊折有一定角度的葉片，當永磁發電機的轉子高速旋轉時，轉子外殼同步轉動，轉子外殼上的葉片產生氣流，用冷風降低永磁發電機定子線圈及轉子永磁鐵的溫度，延長使用壽命，保證發電機的正常工作，持續供電。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：含有汽油發動機轉軸、定子線圈、支撐筋、轉子。轉子外殼是用金屬材料制成，轉子外殼內側設有多塊永磁鐵，構成轉子；轉子里面是定子線圈，轉子外殼通過鉚釘固定在汽油發動機的轉軸上，在轉子外殼的側面設有5個均布等份的扇形孔，扇形孔之間的部分設有支撐筋，在支撐筋的兩邊側面折有一定角度的葉片，組成了一種電動汽車車載式永磁發電機散熱裝置。

本實用新型設計原理是：采用散熱學原理設計而成，轉子外殼是用金屬材料制成，轉子外殼內側設有多塊永磁鐵，構成轉子；轉子里面是定子線圈，轉子外殼通過鉚釘固定在汽油發動機的轉軸上，在轉子外殼的側面設有5個均布等份的扇形孔，扇形孔之間的部分設有支撐筋，在支撐筋的兩邊側面設有一定角度的葉片，當對電池充電時，永磁發電機的轉子會高速旋轉，轉子外殼同步轉動，轉子外殼上的葉片產生氣流，用冷風降低永磁發電機定子線圈及轉子永磁鐵的溫度，直接降低了定子線圈燒壞的頻率以及轉子永磁鐵退磁的可能性，保證發電機的正常工作，持續供電。

本實用新型有益效果是：采用散熱學原理設計而成，結構合理。在不影響永磁發電機工作效果的同時達到很好的散熱效果。在轉子外殼支撐筋兩邊折有一定角度的葉片，當永磁發電機的轉子高速旋轉時，轉子外殼同步轉動，轉子外殼上的葉片產生氣流，用冷風降低永磁發電機定子線圈的溫度及永磁鐵的溫度，延長使用壽命，保證發電機的正常工作，持續供電。

附圖說明

下面是結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述：

圖1：一種電動汽車車載式永磁發電機散熱裝置主視圖

圖2：一種電動汽車車載式永磁發電機散熱裝置支撐筋A-A剖視圖

在圖1中：1.汽油發動機轉軸、2.定子線圈、3.支撐筋、4.轉子。

具體實施方式：

在圖1、圖2中：轉子4的外殼是用金屬材料制成，轉子外殼內側設有多塊永磁鐵，構成轉子，轉子4的里面是定子線圈2，轉子4的外殼通過鉚釘固定在汽油發動機轉軸1上，在轉子4的外殼側面設有5個均布等份的扇形孔，每兩個扇形孔之間的部分設有支撐筋3，在支撐筋3兩邊側面折有一定角度的葉片，組成了一種電動汽車車載式永磁發電機散熱裝置。

采用散熱學原理設計而成，轉子4的外殼是用金屬材料制成，轉子外殼內側設有多塊永磁鐵，構成轉子，轉子4的里面是定子線圈2，轉子4的外殼通過鉚釘固定在汽油發動機轉軸1上，在轉子4的外殼側面設有5個均布等份的扇形孔，每兩個扇形孔之間的部分設有支撐筋3，在支撐筋3的兩邊側面設有一定角度的葉片，當對電池充電時，永磁發電機的轉子會高速旋轉，轉子4的外殼同步轉動，轉子4外殼上的葉片產生氣流，用冷風降低永磁發電機定子線圈2的溫度以及永磁鐵的溫度，直接降低了定子線圈2燒壞的頻率以及轉子永磁鐵退磁的可能性，保證發電機的正常工作，持續供電。