[實用新型]一種離心機主軸承冷卻系統的測試裝置

有效

• 申請號: 201220455812.1
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN202814721U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 楊文棟;張中平;侯興軍;樊榮;劉升磊;雷鳴
• 申請（專利權）人: 西安船舶工程研究院有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 商宇科

技術領域

本實用新型涉及一種離心機的主軸承冷卻系統，尤其涉及一種振動離心機主軸承冷卻系統的測試裝置，該測試裝置可以用于設計離心機主軸承的冷卻系統。

背景技術

現有的冷卻系統包括油箱和軸承箱，油泵設置在油箱內，主軸承設置在軸承箱內，軸承箱上設置有進油口和出油口，油箱和軸承箱通過供油管路和回油管路相連，供油管路上依次設置有油泵、單向閥、壓力開關和過濾器，根據具體情況，供油管路上還可以設置溢流閥。

振動離心機在工作時，主軸承一方面要承受徑向力，一方面也要承受軸向交變沖擊力，軸承會產生較大的熱量，所以必須設計一套強制油冷卻系統以帶走熱量，同時也兼顧軸承潤滑。

但在新設計振動離心機時，設計人員無法預知軸承部位的發熱情況，所以確定主軸承冷卻系統的方案存在一定困難，而且冷卻系統的最優控制參數也很難獲取到。

實用新型內容

為了解決現有技術難以確定振動離心機主軸承的發熱情況，因而難以確定主軸承的冷卻系統方案，而且難以獲得冷卻系統的最優控制參數的技術問題，本實用新型提供了一種離心機主軸承冷卻系統的測試裝置。

本實用新型的技術解決方案是：

一種離心機主軸承冷卻系統的測試裝置，其特殊之處在于：所述測試裝置包括流量監控調節單元，供油管路的油泵、單向閥與所述流量監控調節單元依次相連，該流量監控調節單元可以實時進行供油流量的監控與調節。

為了方便確定軸承箱內的油溫，進而判斷主軸承的發熱情況，上述測試裝置還包括溫度傳感器，冷卻系統的供油管路和回油管路上均設置有所述溫度傳感器，供油管路上的溫度傳感器和回油管路上的溫度傳感器分別與軸承箱的進油口和軸承箱的出油口相連。

上述測試裝置還包括第一流量計，第一流量計設置在回油管路上的溫度傳感器與油箱之間的回油管路上，可以實時檢測回油管路的流量。

為了使本實用新型效果更優，還可以有如下技術方案：

上述進油口和出油口均設置有接頭，供油管路上的溫度傳感器和進油口的接頭相連，回油管路上的溫度傳感器和出油口的接頭相連。

上述流量調節單元包括截流閥、流量調節閥和第二流量計，流量調節閥設置在單向閥和第二流量計之間，所述供油管路還包括供油旁路，供油旁路是由冷卻系統的油箱連通至流量調節閥和單向閥之間的油路，截流閥設置在供油旁路上。

上述供油管路上還設置有和第二流量計依次相連的壓力表、壓力開關和過濾器。

本實用新型的優點是：

本實用新型設置有溫度傳感器和流量監控調節單元，通過該測試裝置，離心機設計人員可以很方便的調節供油量，并通過檢測油溫、油量等參數，最終確定一個最佳供油量，從而為泵的選型提供依據，同時通過測試也可以確定壓力開關的臨界壓力值及離心機其它電機啟動時間。整個測試裝置采用模塊化設計。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理示意圖。

其中：

1-溫度傳感器；2-第一流量計；3-油泵；4-單向閥；5-油箱；6-截流閥；7-流量調節閥；8-第二流量計；9-壓力表；10-壓力開關；11-過濾器；12-放油閥；13-空濾器；14-液位標尺；15-液位開關；16-吸油過濾器；17-電機；18-溢流閥。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供的一種離心機主軸承冷卻系統的測試裝置，該測試裝置包括溫度傳感器1、流量監控調節單元和第一流量計2。

冷卻系統的供油管路和回油管路上均設置有測試裝置的溫度傳感器1，供油管路上的溫度傳感器1和回油管路上的溫度傳感器1分別與軸承箱的進油口和軸承箱的出油口相連，以便于確定軸承箱內的油溫，進而判斷主軸承的發熱情況。

將第一流量計2設置在回油管路上的溫度傳感器1與油箱5之間的回油管路上，供油管路的油泵3、單向閥4與測試裝置的流量監控調節單元依次相連，其中，油泵3位于冷卻系統的油箱5內，以便于通過流量監控調節單元和第一流量計2監控并調節油路的流量。

為了設計人員在設計振動離心機主軸承冷卻系統時有一個客觀的依據，需要得到軸承箱內準確的油溫以及油路的準確流量。因此，將供油管路上的溫度傳感器1盡可能靠近進油口、回油管路上的溫度傳感器1盡可能靠近出油口；將流量監控調節單元盡可能靠近油箱5，本實用新型將測到最接近軸承箱內的油溫，甚至測到的油溫和軸承箱內的實際油溫一致，測到油路的流量也越準確。