[實用新型]一種壓縮空氣助力車

有效

• 申請號: 201220455735.X
• 申請日: 2012-09-10
• 公開（公告）號: CN202765180U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 潘正林;徐光榮
• 申請（專利權）人: 潘正林;徐光榮
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62M6/00
• 代理公司: 貴陽中工知識產權代理事務所 52106
• 代理人: 李劍

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮空氣助力車。

背景技術

目前，助力車主要是以充電電池的電力為能量或以小排量發動機來驅動車前進，充電電池需要不斷充電，工作麻煩，充電電池的壽命短，報廢的充電電池容易造成環境污染；而發動機尾氣對大氣的污染日益成為全球性問題；隨著使用范圍越來越廣，它對世界環境的負面效應也越來越大，尤其是危害城市環境，引發呼吸系統疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應，使城市環境轉向惡化。

發明內容

針對現有技術的不足之處，本實用新型旨在提供一種壓縮空氣助力車，并確保該車采用清潔能量為動力，不污染環境。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案：一種壓縮空氣助力車，包括底盤，在所述底盤上設置壓縮空氣罐和氣筒，壓縮空氣罐通過空氣輸送管道與氣筒前端面空氣輸入口聯接，空氣輸送管道出氣端口伸入氣筒的內腔，空氣輸送管道出氣端口為喇叭口；在氣筒內設置轉軸，所述轉軸的一端深入氣筒內并裝有風扇葉片，風扇葉片正對空氣輸送管道出氣端口，所述轉軸的另一端伸出氣筒后端面聯接助力車差速器，在氣筒的后端面還設置有出氣孔。

采用上述驅動裝置后，打開壓縮空氣罐氣閥，壓縮空氣通過空氣輸送管道輸至氣筒內驅動風扇葉片轉動，空氣輸送管道出氣端口為喇叭口并正對風扇葉片，這樣，能充分利用壓縮空氣能量，驅動轉軸轉動，轉軸帶動助力車的差速器齒輪系轉動，這樣助力車便能前進。

本壓縮空氣助力車結構簡單合理，運行平穩，對環境無污染，適用于公園游玩車，也可用于房地產小區的看房車。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

附圖中：1氣筒??2進氣口??3轉軸??4風扇葉片??5差速器??6壓縮空氣罐???7出氣端口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，在所述底盤的兩端分別設置壓縮空氣罐6，壓縮空氣罐6通過空氣輸送管道與氣筒1前端面空氣進氣口2聯接，空氣輸送管道出氣端口7伸入氣筒1的內腔，空氣輸送管道出氣端口7為喇叭口；在氣筒1內設置轉軸3，所述轉軸3的一端深入氣筒1內并裝有風扇葉片4，風扇葉片4正對空氣輸送管道出氣端口7，空氣輸送管道出氣端口7與風扇葉片4之間距離為5厘米—10厘米，這樣可以充分利用壓縮空氣的能量，所述轉軸3的另一端伸出氣筒1后端面聯接助力車差速器5，差速器5驅動助力車的車輪轉動，在氣筒1的后端面還設置有出氣孔。