[實(shí)用新型]一種芯棒限動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220453742.6
• 申請(qǐng)日: 2012-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN202762729U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邊海濤;唐苑壽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B21B25/02
• 分類號(hào): B21B25/02;B21B25/04
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無縫鋼管軋管機(jī)，具體涉及一種無縫鋼管軋管機(jī)的芯棒限動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

目前，生產(chǎn)中等規(guī)格無縫鋼管的軋管機(jī)的芯棒限動(dòng)裝置大多采用換芯棒裝置，鋼管軋制完成后，將芯棒拔出軋制線進(jìn)行冷卻、潤(rùn)滑后循環(huán)使用。換芯棒裝置增加了軋制線的復(fù)雜性和維修難度，而對(duì)于場(chǎng)地受限的單位，換芯棒系統(tǒng)給廠家設(shè)備的投產(chǎn)或更新帶來了一定的局限性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種相對(duì)簡(jiǎn)單的芯棒限動(dòng)裝置，芯棒在軋制過程中不用拔出軋制線進(jìn)行冷卻、潤(rùn)滑，而是在軋制線上對(duì)芯棒進(jìn)行快速冷卻、潤(rùn)滑。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種芯棒限動(dòng)裝置，沿軋制方向依次布置傳動(dòng)裝置、小車軌道、限動(dòng)冷卻裝置和潤(rùn)滑裝置，小車軌道上安裝芯棒小車，芯棒小車與傳動(dòng)裝置連接，芯棒小車上安裝有主軸，主軸沿軋制方向與芯棒連接，芯棒前端依次穿過限動(dòng)冷卻裝置及潤(rùn)滑裝置。

所述傳動(dòng)裝置包括卷筒，卷筒上纏繞鋼絲繩，鋼絲繩兩端通過張緊裝置與芯棒小車連接，傳動(dòng)裝置通過帶動(dòng)卷筒正反轉(zhuǎn)使芯棒小車在鋼絲繩牽引下在小車軌道上往返運(yùn)動(dòng)。

所述芯棒小車包括車體、主軸、電機(jī)、主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和超越離合器，主動(dòng)帶輪通過超越離合器與電機(jī)輸出端連接，從動(dòng)帶輪安裝在主軸上，電機(jī)輸出軸通過超越離合器驅(qū)動(dòng)帶輪，從而帶動(dòng)主軸及芯棒轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述限動(dòng)冷卻裝置包括底座、限動(dòng)油缸、內(nèi)冷卻水管和套筒，限動(dòng)油缸和套筒安裝在底座上，套筒內(nèi)安裝有冷卻水管，軋制過程中，芯棒在套筒內(nèi)往返運(yùn)動(dòng)，冷卻水可對(duì)芯棒進(jìn)行快速冷卻。

所述芯棒限動(dòng)裝置工作過程如下：

本實(shí)用新型工作前通過張緊裝置張緊芯棒小車與傳動(dòng)裝置之間的鋼絲繩，使鋼絲繩具有一定的初張力，從而確保工作時(shí)鋼絲繩與卷筒之間不存在打滑現(xiàn)象。

本實(shí)用新型具體工作時(shí)，啟動(dòng)傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)卷筒正轉(zhuǎn)來帶動(dòng)芯棒小車在小車軌道上沿軋制方向前進(jìn)，同時(shí)啟動(dòng)限動(dòng)冷卻裝置上的限動(dòng)油缸，使其沿軋制反方向伸長(zhǎng)至極限位置；當(dāng)芯棒穿過內(nèi)冷卻水管和潤(rùn)滑裝置時(shí)，對(duì)芯棒進(jìn)行冷卻及潤(rùn)滑。

芯棒穿入需軋制的毛管后，啟動(dòng)芯棒小車上的電機(jī)，主軸帶動(dòng)芯棒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)毛管以一定的轉(zhuǎn)速前進(jìn)。

毛管進(jìn)入軋輥進(jìn)行軋制時(shí)，對(duì)限動(dòng)油缸進(jìn)行控制，使芯棒小車在鋼絲繩的牽引力和限動(dòng)油缸的共同作用下平緩前進(jìn)；同時(shí)，當(dāng)毛管在軋輥的帶動(dòng)下，其旋轉(zhuǎn)速度大于電機(jī)所提供的轉(zhuǎn)速時(shí)，超越離合器分離，電機(jī)進(jìn)行無載空轉(zhuǎn)，停止電機(jī)。

毛管軋制完成后，傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)卷筒反轉(zhuǎn)來帶動(dòng)芯棒小車在小車軌道上沿軋制方向反方向快速后退，使芯棒小車回位，限動(dòng)冷卻裝置和潤(rùn)滑裝置對(duì)芯棒進(jìn)行快速冷卻和潤(rùn)滑，為下一次軋制做好準(zhǔn)備。

本實(shí)用新型的有益效果是，該芯棒限動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，芯棒在軋制過程中不用拔出軋制線進(jìn)行冷卻、潤(rùn)滑，而是在軋制線上對(duì)芯棒進(jìn)行快速冷卻、潤(rùn)滑。該芯棒限動(dòng)裝置減小了軋制線的復(fù)雜性和維修難度，對(duì)于場(chǎng)地受限的單位，也克服了換芯棒系統(tǒng)給廠家設(shè)備的投產(chǎn)或更新帶來的局限性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是芯棒小車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是限動(dòng)冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是限動(dòng)冷卻裝置的俯視圖；

其中1.傳動(dòng)裝置，2.芯棒小車，3.小車軌道，4.張緊裝置，5.限動(dòng)冷卻裝置，6.芯棒，7.潤(rùn)滑裝置，8.車體，9.電機(jī)，10.主動(dòng)帶輪，11.超越離合器，12.從動(dòng)帶輪，13.主軸，14.底座，15.內(nèi)冷卻水管，16.套筒，17.限動(dòng)油缸。

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具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的闡述，應(yīng)該說明的是，下述說明僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行限定。

一種芯棒限動(dòng)裝置，沿軋制方向A依次布置傳動(dòng)裝置1、小車軌道3、限動(dòng)冷卻裝置5和潤(rùn)滑裝置7，小車軌道3上安裝芯棒小車2，芯棒小車2上安裝有主軸13，主軸13沿軋制方向A通過螺栓與芯棒6連接，芯棒6前端依次穿過限動(dòng)冷卻裝置5及潤(rùn)滑裝置7。

所述傳動(dòng)裝置1包括卷筒，卷筒上纏繞鋼絲繩，鋼絲繩兩端通過張緊裝置4與芯棒小車2連接，傳動(dòng)裝置1通過帶動(dòng)卷筒正反轉(zhuǎn)使芯棒小車2在鋼絲繩牽引下在小車軌道3上往返運(yùn)動(dòng)。