[實用新型]一種兒童搖搖推車

有效

• 申請號: 201220453043.1
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN202765068U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 楊望全
• 申請（專利權）人: 楊望全
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04;B62B9/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及兒童推車技術領域，更具體地說是一種兒童搖搖推車。

背景技術

兒童推車，是家長帶兒童出行能夠減輕不少負擔的必要工具，在我們日常生活當中也較為常見。

其中不乏具有非常新奇結構的產品，如ZL200810062096記載，包括承載體、前輪、后輪、推把，兩后輪設于轉動長軸的兩端，一后輪是差速輪，差速輪與轉動長軸轉動配合；另一后輪是驅動輪，驅動輪上設置一離合機構，該離合機構控制驅動輪與轉動長軸同步轉動或脫離轉動；轉動長軸上固定一對偏心輪，偏心輪外圈轉動式地配合于偏心輪的外徑，偏心輪外圈的上部固定于承載體后底部。

該產品具有兩種行走狀態，第一種為現有童車的平移式行走，第二種是動感搖搖式行走，該兩種狀態是通過離合機構轉換來實施。

然而該產品具有以下兩個重大缺陷：（1）偏心輪結構位置設置不妥，在轉動長軸上固定一個偏心輪，偏心設小了，承載體擺幅不明顯，就喪失了動感搖搖特性，偏心設大了，它的極限也不能夠大于后輪外徑，因為偏心輪與后輪一并設置在轉動長軸上，偏心輪的偏心受后輪外徑大小的制約，而兒童用推車后輪一般都做不大；（2）離合機構位置設置不妥，因為兒童用推車結構的輪子，一般都比較小，在該處結構都是比較緊湊的，再增設一個離合機構，對于驅動輪來說顯得非常臃腫，不僅難看，而且結構也不太穩定，離合性能大打折扣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術兒童搖搖推車偏心輪結構位置設置及離合機構位置設置不妥的缺陷，提供一種制造簡單、裝配容易、性能穩定、功能強大、樂趣很多的兒童搖搖推車。

為了達到以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種兒童搖搖推車，包括車架、承載體、前輪和后輪，后輪為兩個分別連接在車架后側下方的驅動軸兩端上，其中一個與驅動軸固定配合，另一個與驅動軸轉動配合；其特征在于，所述的驅動軸上連接有一主動齒輪，主動齒輪嚙合有一從動齒輪，從動齒輪連接在車架上的一傳動軸上，傳動軸兩端上設置有曲拐體；承載體后側鉸接在曲拐體上，前端鉸接在車架上；所述的車架上設置有一促使從動齒輪與主動齒輪相嚙合或相脫離的離合機構。

本實用新型增設了一根傳動軸，使得產生搖晃的主體從驅動軸轉移到傳動軸上來，傳動軸位于車架內，具有為驅動軸更廣闊的空間，這樣一來偏心機構的偏心大小以及離合機構的結構布置就不受后輪的制約，既解決了偏心輪位置設置不妥的缺陷，又解決了離合機構位置設置不妥的缺陷。

一個后輪與驅動軸固定配合，主要起到驅動輪的作用，驅動驅動軸轉動。另一個后輪與驅動軸轉動配合，主要起到差速輪的作用，在推車轉彎時，實現兩輪之間的差速，從而很方便轉向。前輪一般選擇萬向輪，主要滿足驅動轉向。在驅動軸的轉動過程中，帶動主動齒輪轉動，主動齒輪通過離合機構與從動齒輪相嚙合或相脫離，從而實現傳動軸的轉動或不動，間接地曲拐體要么帶動承載體搖晃要么不作為，從而實現平移式行走和動感搖搖式行走兩種狀態。

作為優選，所述離合機構包括夾持體、連接柄、U形體、操作柄和把持體，夾持體夾設在所述從動齒輪上，夾持體后端的連接柄中部橫向鉸接在位于車架上的把持體上；連接柄末端縱向鉸接在U形體上，U形體后端的操作柄插接在車架上的定位槽中，定位槽為兩個且端部具有能使操作柄從其一移至另一的過道。

夾持體需要將從動齒輪握住并且撥來撥去，所以設計時，只能相持配合，不能夠抱死。后部連接柄中部需要鉸接一個支點，從而作為力的轉向施點。而操作柄需要一個定位且輔助施力機構，而設置定位槽最為合適，在撥動操作柄時，槽壁可以作為輔助力點，使得操作者操作順暢，而且兩個定位槽的位置通過事先計算好距離而設（主要滿足主動齒輪與從動齒輪嚙合和分離），操作者操作起來一步到位，非常簡單、方便。

作為優選，從動齒輪通過其軸孔活動套接在傳動軸上，傳動軸外壁上設置有沿其軸向布置的一道凸緣，從動齒輪軸孔內壁設置有容許所述凸緣伸入的嵌槽，凸緣與嵌槽滑動配合。

從動齒輪因為要帶動傳動軸轉動，所以它與傳動軸的配合必須滿足不能打滑轉動，即從動齒輪不能在傳動軸上徑向自轉；再者從動齒輪在傳動軸上軸向滑移，來實現離合功能，又需要滿足從動齒輪要沿傳動軸軸向滑移；所以本實用新型巧妙設置一對凸緣和嵌槽組合，限制住了從動齒輪的徑向自轉，但又不影響從動齒輪的軸向滑移。

作為優選，從動齒輪與主動齒輪之間嚙合有傳動齒輪，傳動齒輪和主動齒輪嚙合后固定在一齒輪箱內，齒輪箱固定在車架上；從動齒輪的外徑均大于傳動齒輪和主動齒輪的外徑。