[實(shí)用新型]一種新型汽車滑門中鉸鏈結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220451934.3
• 申請(qǐng)日: 2012-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN202788366U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶同捷工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): E05D3/02
• 分類號(hào): E05D3/02;E05D5/02
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車車門裝配構(gòu)件，尤其涉及一種用于汽車滑門的新型中鉸鏈結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

由于汽車滑門系統(tǒng)相對(duì)于汽車旋轉(zhuǎn)門系統(tǒng)具有成員出入性較好、車門開啟狀態(tài)下車身寬度尺寸較小等優(yōu)點(diǎn)，因此被微型車、面包車、中小型客車等系列車型廣泛采用。中鉸鏈結(jié)構(gòu)是汽車滑門系統(tǒng)必不可少的一個(gè)重要組成部分。參見圖1、2、3，目前汽車滑門中鉸鏈結(jié)構(gòu)左右總成均為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，鉸鏈臂底板為陰鉸鏈和陽(yáng)鉸鏈不可互換、共用，由此產(chǎn)生了以下問(wèn)題：（1）在滑門中鉸鏈生產(chǎn)過(guò)程中，陰陽(yáng)鉸鏈需要分開成型、沖孔，模具費(fèi)用增加；（2）為了防止滑門中鉸鏈的陰、陽(yáng)鉸鏈裝錯(cuò)，需要增加防錯(cuò)夾具，分線裝配，工人流水線生產(chǎn)節(jié)奏變慢，降低了生產(chǎn)效率，大大增加了生產(chǎn)成本。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能避免陰陽(yáng)鉸鏈分開成型、沖孔，節(jié)約模具開發(fā)成本，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程的中鉸鏈結(jié)構(gòu)。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種新型汽車滑門中鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括陰鉸鏈和陽(yáng)鉸鏈，所述陰鉸鏈和陽(yáng)鉸鏈均包括鉸鏈安裝板、兩個(gè)導(dǎo)向輪、一個(gè)承重輪和鉸鏈臂；所述鉸鏈安裝板上設(shè)有安裝孔，所述鉸鏈臂包括導(dǎo)向輪安裝座、承重輪安裝座和底板；所述鉸鏈臂通過(guò)銷軸與鉸鏈安裝板連接，導(dǎo)向輪和承重輪分別通過(guò)導(dǎo)向輪安裝座以及承重輪安裝座安裝在鉸鏈臂上；其特征在于：所述鉸鏈臂是以承重輪的中心線為對(duì)稱線的對(duì)稱構(gòu)件，所述兩個(gè)導(dǎo)向輪以承重輪的中心線為對(duì)稱線對(duì)稱分布。?

進(jìn)一步的，所述鉸鏈臂的底板呈以承重輪的中心線為對(duì)稱線的等腰三角形，等腰三角形三個(gè)頂角為圓角。?

進(jìn)一步的，所述安裝孔為橢圓形長(zhǎng)條狀。?

由于陰鉸鏈和陽(yáng)鉸鏈的鉸鏈臂均為以承重輪的中心線為對(duì)稱線的對(duì)稱構(gòu)件，且兩個(gè)導(dǎo)向輪以承重輪的中心線為對(duì)稱線對(duì)稱分布，因此在安裝時(shí)陰鉸鏈、陽(yáng)鉸鏈可實(shí)現(xiàn)共用，只是鉸鏈臂通過(guò)銷軸與鉸鏈安裝板連接時(shí)鉸鏈臂的安裝方向相反。?

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：滑門中鉸鏈陰、陽(yáng)鉸鏈共用，節(jié)約了模具開發(fā)成本，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程和物流管理，提高了效率。?

附圖說(shuō)明

圖1-普通中鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2-普通中鉸鏈鉸臂結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3-普通中鉸鏈正視圖。?

圖4-本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5-本實(shí)用新型鏈鉸臂結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖6-本實(shí)用新型正視圖。?

具體實(shí)施方式

參見圖4、5、6，一種新型汽車滑門中鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括陰鉸鏈8和陽(yáng)鉸鏈9。?

所述陰鉸鏈8和陽(yáng)鉸鏈9均包括鉸鏈安裝板1、兩個(gè)導(dǎo)向輪5、一個(gè)承重輪6和鉸鏈臂3；所述鉸鏈安裝板1上設(shè)有安裝孔2，所述鉸鏈臂3包括導(dǎo)向輪安裝座10、承重輪安裝座11和底板7；所述鉸鏈臂3通過(guò)銷軸4與鉸鏈安裝板1連接，導(dǎo)向輪5和承重輪6分別通過(guò)導(dǎo)向輪安裝座10以及承重輪安裝座11安裝在鉸鏈臂3上；其特征在于：所述鉸鏈臂3是以承重輪6的中心線為對(duì)稱線的對(duì)稱構(gòu)件，所述兩個(gè)導(dǎo)向輪5以承重輪6的中心線為對(duì)稱線對(duì)稱分布。?

所述鉸鏈臂3的底板7呈以承重輪6的中心線為對(duì)稱線的等腰三角形，等腰三角形的三個(gè)頂角為圓角。?

所述安裝孔2為橢圓形長(zhǎng)條狀。?????由于陰鉸鏈8和陽(yáng)鉸鏈9的鉸鏈臂3均為以承重輪6的中心線為對(duì)稱線的對(duì)稱構(gòu)件，且兩個(gè)導(dǎo)向輪5以承重輪6的中心線為對(duì)稱線對(duì)稱分布，因此在安裝時(shí)陰鉸鏈8、陽(yáng)鉸鏈9可實(shí)現(xiàn)共用，只是鉸鏈臂3通過(guò)銷軸4與鉸鏈安裝板1連接時(shí)鉸鏈臂3的安裝方向相反即可。?

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。?