[實用新型]摩托車室外競技用充氣輪胎

有效

• 申請號: 201220451828.5
• 申請日: 2012-09-06
• 公開（公告）號: CN202826988U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 廈門正新橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02;B60C11/11
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

技術領域

本實用新型是關于一種摩托車用充氣輪胎，特別是指一種確保輪胎在巖石或木樁等野外路況上攀爬及跳躍時具有較大的吸附抓地能力，發揮更好的驅動力，同時在跳躍時胎肩可承受較大的沖擊能力的摩托車室外競技用充氣輪胎。

背景技術

以往摩托車室外競技用充氣輪胎胎面花紋一般采用規則的花紋塊組成，為確保其在不平路面上的驅動力和排土性，各花紋塊間隔配置，花紋塊稀疏設置，花紋整體陸比設置較低，花紋塊一般設置相同的高度，該種摩托車室外競技用充氣輪胎在野外路況（主要以叢林為主，包括大木頭、大巖石、濕滑石頭、樹根、臺階等不平整路面）上攀爬及跳躍時，花紋塊易受到來自各個方向的力，花紋塊變形抵抗能力不佳，容易掉塊或崩裂，另由于該種排布輪胎花紋陸比較低，花紋塊接地面積小，操控穩定性不佳，在野外即巖石或木樁路況攀爬及跳躍時無法發揮較大牽引性能及吸附抓地能力，同時輪胎在跳躍時胎肩花紋塊也無法承受較大的沖擊能力。基于以上問題，本案便由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車室外競技用充氣輪胎，可確保輪胎在巖石或者木樁等野外路況上攀爬及跳躍時具有較大的吸附抓地能力，發揮更好的驅動力，同時在跳躍時胎肩可承受較大的沖擊能力。

為實現上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種摩托車室外競技用充氣輪胎，其胎面包括中心的胎冠區域，胎面兩側的胎肩區域及位于胎冠區域與胎肩區域之間的中間區域，其中：胎冠區域與兩中間區域及兩胎肩區域的寬度均相同，胎面花紋塊整體陸比為30%~45%；其中胎冠區域配置正方形的胎冠花紋塊，中間區域配置矩形狀中間花紋塊，胎肩區域配置矩形狀胎肩花紋塊；并且胎肩花紋塊與胎冠花紋塊及中間花紋塊呈間隔配置，各區域花紋塊周向并排設置；所述胎冠花紋塊表面配置相互垂直的直線細溝槽，而中間花紋塊表面配置相互平行的斜線細溝槽；胎肩花紋塊的高度高于胎冠花紋塊和中間花紋塊的高度。

所述胎冠區域、中間區域、胎肩區域的各花紋塊之間的軸向距離為胎面寬度的5%~15%，胎冠區域、中間區域、胎肩區域的各花紋塊之間的周向距離為一個花紋單元周向長度的15%~25%。

所述直線細溝槽的軸向和周向條數分別設置為2~4條，各直線細溝槽之間的距離設置為2~8mm。?

所述斜線細溝槽的條數設置為2~6條，斜線細溝槽的斜線與軸向之間的夾角設置為40°~60°，各斜線細溝槽之間的距離設置為2~8mm。

所述中間區域的相鄰兩中間花紋塊表面的斜細溝槽沿軸向呈對稱設置。

所述直線細溝槽的寬度及深度為0.3mm~2.0mm。

所述斜線細溝槽的寬度及深度為0.3mm~2.0mm。

所述一個花紋單元中胎冠花紋塊與中間花紋塊表面的各細溝槽分布的外側整體輪廓呈橢圓狀。

所述胎肩花紋塊與胎冠花紋塊和中間花紋塊的高度差的范圍為1.5mm~5mm。

采用上述方案后，由于本實用新型通過摩托車室外競技用充氣輪胎胎面花紋結構優化設計，即胎面分為三個區域，胎冠區域花紋塊采用正方形形狀設計，花紋塊表面配置相互垂直的直線細溝槽設計，中間區域和胎肩區域花紋塊均采用矩形狀花紋塊設計，中間區域花紋塊表面配置相互平行的斜線細溝槽設計，在一個花紋單元中胎冠花紋塊和中間花紋塊表面的各細溝槽分布的外側整體輪廓呈橢圓狀。胎肩區域花紋塊相對胎冠區域、中間區域花紋塊間隔配置，胎肩花紋塊高度設置高于胎冠區域和中間區域花紋塊高度。如此設置，可提高花紋塊的接地面積，避免花紋塊掉塊或崩裂，當輪胎在巖石或者木樁等野外路況上攀爬及跳躍時具有較大的吸附抓地能力，發揮更好的驅動力，同時在跳躍時胎肩可承受較大的沖擊能力。

附圖說明

圖1為本實用新型輪胎斷面剖視圖；

圖2為本實用新型的輪胎花紋平面展開圖。

具體實施方式

以下結合附圖解釋本實用新型的實施方式：

如圖1，本實用新型揭示的摩托車室外競技用充氣輪胎包括胎面部1、胎側部2及胎唇部3，其中輪胎內部結構包括胎體層4、中心膠5和內面層7組成，胎體層4包括外胎體層4a及內胎體層4b，并采用高伸張材質子午線結構，為確保胎面剛性，在兩層胎體層4a、4b之間增加中心膠5，兩層胎體層4a、4b交叉設置并卷繞胎圈芯7至胎側部2，另從胎圈芯7向輪胎外側延伸由硬質橡膠構成的胎圈三角膠6。同時在胎唇部3增加防擦布8可以適宜加強胎唇部3。