[實(shí)用新型]一種減震器的貯液筒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220451760.0
• 申請(qǐng)日: 2012-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN202768714U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波凱瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/32
• 分類號(hào): F16F9/32
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 徐關(guān)壽;趙芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減震器的貯液筒。?

背景技術(shù)

貯液筒是減震器內(nèi)一個(gè)很重要的組成零件，它為減震器提供儲(chǔ)油和支撐功能，其主要包括貯液筒本體，該貯液筒本體的側(cè)壁上向外凸設(shè)有至少一個(gè)方形凸起，方形凸起起到阻擋支撐的作用，貯液筒本體用于儲(chǔ)油。由于方形凸起是由內(nèi)脹式工藝方法成型，在貯液筒的表面外不成型，使得方形凸起與貯液筒本體的外表面圓滑過(guò)渡，從而與配合部件配合不佳，阻擋支撐作用差，很容易掉落。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的減震器的貯液筒。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種減震器的貯液筒，包括貯液筒本體，該貯液筒本體的側(cè)壁上向外凸設(shè)有至少一個(gè)方形凸起，所述方形凸起的下側(cè)還設(shè)有一個(gè)條形凸起，該條形凸起的高度大于所述方形凸起的高度。

進(jìn)一步，所述方形凸起和條形凸起由內(nèi)外模具擠壓成型。

進(jìn)一步，所述方形凸起和條形凸起為兩組，且沿徑向均布在所述貯液筒本體的外壁上。

進(jìn)一步，所述條形凸起的下側(cè)與所述貯液筒本體之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型在使用方式與現(xiàn)有技術(shù)中的貯液筒的使用方式相同，因此在此不再贅述。其不同點(diǎn)在于：當(dāng)方形凸起與配合部件配合不佳時(shí)，還可以通過(guò)條形凸起與配合部件進(jìn)行配合，阻擋支撐效果更好，不易掉落。

由于方形凸起和條形凸起由內(nèi)外模具擠壓成型，可以一次成型，加工方便，且在成型前，無(wú)需進(jìn)行熱處理工序，從而不用成型后再進(jìn)行退火工序，工序簡(jiǎn)單。由于條形凸起的下側(cè)與貯液筒本體之間設(shè)有加強(qiáng)筋，從而增強(qiáng)條形凸起的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的有益效果在于：采用上述結(jié)構(gòu)，先通過(guò)方形凸起與配合部件相配合，當(dāng)方形凸起與配合部件配合不佳時(shí)，再通過(guò)條形凸起與配合部件進(jìn)行配合，阻擋支撐效果更好，不易掉落。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1，一種減震器的貯液筒，包括貯液筒本體1，該貯液筒本體1的側(cè)壁上向外凸設(shè)有至少一個(gè)方形凸起2，所述方形凸起2的下側(cè)還設(shè)有一個(gè)條形凸起3，該條形凸起3的高度大于所述方形凸起2的高度，所述方形凸起2和條形凸起3為兩組，且沿徑向均布在所述貯液筒本體1的外壁上。

本實(shí)用新型在使用方式與現(xiàn)有技術(shù)中的貯液筒的使用方式相同，因此在此不再贅述。其不同點(diǎn)在于：當(dāng)方形凸起與配合部件配合不佳時(shí)，還可以通過(guò)條形凸起與配合部件進(jìn)行配合，阻擋支撐效果更好，不易掉落。

所述方形凸起2和條形凸起3由內(nèi)外模具擠壓成型，可以一次成型，加工方便，且在成型前，無(wú)需進(jìn)行熱處理工序，從而不用成型后再進(jìn)行退火工序，工序簡(jiǎn)單。

所述條形凸起3的下側(cè)與所述貯液筒本體1之間設(shè)有加強(qiáng)筋4，從而增強(qiáng)條形凸起3的強(qiáng)度。