[實(shí)用新型]一種多層條形孔板連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220451696.6
• 申請(qǐng)日: 2012-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN202867445U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱廷琦;黨吉奎;張根;蔣宗強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16B5/02
• 分類號(hào): F16B5/02;F16B39/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械連接結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于多層條形孔板的連接結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

在兩層或多層條形孔板之間的連接時(shí)，若用一般的螺栓，則會(huì)由于動(dòng)載荷的影響，螺母很容易發(fā)生松動(dòng)，從而不能保證結(jié)構(gòu)的連接持續(xù)性。并且一旦發(fā)生松動(dòng)之后，很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)脫落，在維修人員定期檢查維修之前就可能會(huì)出事故。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種新型的連接結(jié)構(gòu)，受動(dòng)載荷影響小，連接效果更好。?

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種多層條形孔板連接結(jié)構(gòu)，包括T型螺栓、防松墊片和螺母，在防松墊片與T型螺栓頭部之間還設(shè)有固定墊片，該固定墊片一端設(shè)有彎曲的尾片，尾片的自由端緊靠T型螺栓頭部的側(cè)面。?

所述固定墊片為方形或圓形，也可以為其他可以卡住條形孔的形狀。?

所述固定墊片上的尾片寬度小于條形孔板上條形孔的寬度。?

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：可以防止T型螺栓和螺母之間的連接在動(dòng)載荷的影響下松動(dòng)，保證多層條形孔板之間連接的穩(wěn)定性和安全性。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視剖面圖。?

圖2是圖1實(shí)施例的仰視圖。?

圖中標(biāo)記：1為T型螺栓，2為固定墊片，21為尾片，3為防松墊片，4為螺母，5為條形孔。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。?

實(shí)施例1：如圖1所示，一種多層條形孔板連接結(jié)構(gòu)，包括T型螺栓1、防松墊片3和螺母4，在防松墊片3與T型螺栓1頭部之間還設(shè)有固定墊片2，該固定墊片2一端設(shè)有彎曲的尾片21，尾片21的自由端緊靠T型螺栓1頭部的側(cè)面。?

所述固定墊片2為圓形。?

所述固定墊片2上的尾片21寬度小于條形孔板上條形孔5的寬度。?

實(shí)施例2：如圖1、圖2所示，一種多層條形孔板連接結(jié)構(gòu)，包括T型螺栓1、防松墊片3和螺母4，在防松墊片3與T型螺栓1頭部之間還設(shè)有固定墊片2，該固定墊片2一端設(shè)有彎曲的尾片21，尾片21的自由端緊靠T型螺栓1頭部的側(cè)面。?

所述固定墊片2為方形。?

所述固定墊片2上的尾片21寬度小于條形孔板上條形孔5的寬度。?

上述兩個(gè)實(shí)施例的使用方法一樣：?

1、將所述T型螺栓1頭部放入條形孔板上的條形孔5，然后把T型螺栓1轉(zhuǎn)動(dòng)90°；

2、將帶有尾片21的固定墊片2穿入T型螺栓1，然后依次旋入防松墊片3和螺母4。

固定墊片2的尾片21可以穿過(guò)條形孔板上的條形孔5，折彎的尾片21限制住T型螺栓1頭部側(cè)面，從而防止螺母4旋轉(zhuǎn)。即使螺母4發(fā)生松動(dòng)，只要固定墊片2的尾片21還未離開T型螺栓1頭部的范圍，螺母4都不會(huì)脫出。?

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。?