[實(shí)用新型]一種路面刷毛機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220451334.7
• 申請日: 2012-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN202744934U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張新華;胡依丹
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興文理學(xué)院
• 主分類號(hào): E01C23/088
• 分類號(hào): E01C23/088
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別與一種路面刷毛機(jī)有關(guān)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有路面翻修施工時(shí)，刷毛工序是人工采用剛刷將地面刷毛，為了使得新鋪的路面面層與原有的路面面層之間良好結(jié)合。但是這種手工刷毛在人工成本高，工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不適合與現(xiàn)有自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展方向。

因此本發(fā)明人針對上述問題，設(shè)計(jì)出一種路面刷毛機(jī)，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種路面刷毛機(jī)，自動(dòng)將路面刷毛，代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工刷毛，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

一種路面刷毛機(jī)，包括車架、位于車架上的機(jī)座、安裝在機(jī)座上的主電機(jī)、第一軸、第二軸、滾筒軸、滾筒、毛刷層；主電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二軸與第一軸齒輪嚙合，套有滾筒的滾筒軸與第二軸嚙合，滾筒表面包覆有毛刷層。

所述的滾筒為空心滾筒，滾筒內(nèi)腔中具有若干徑向支撐桿與滾筒軸連接。

所述的機(jī)座通過滑動(dòng)組件與車架連接，且受副電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降。

所述的滑動(dòng)組件包括安裝在車架上的四個(gè)豎直的導(dǎo)軌以及安裝在機(jī)座四個(gè)角部的滑塊，副電機(jī)的輸出軸通過傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。

所述的傳動(dòng)組件包括至少一對傘形齒輪，螺桿、安裝在螺桿上的螺母；副電機(jī)和螺桿通過傘形齒輪連接，螺母固定在機(jī)座上。

所述的車架包括架體、安裝在架體下面的車輪以及與架體連接的推桿。

采用上述方案后，本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的手工剛刷轉(zhuǎn)化成滾動(dòng)式結(jié)構(gòu)的滾筒刷，只要啟動(dòng)主電機(jī)，即可驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)表面的毛刷層圓周翻動(dòng)進(jìn)行路面刷毛，提高了刷毛的工作效率，同時(shí)降低勞動(dòng)強(qiáng)度以及勞動(dòng)成本，適用于現(xiàn)代施工工程中。

另外，由于毛刷層長時(shí)間使用，其鋼絲毛會(huì)有所磨損，因此通過升降機(jī)座來實(shí)現(xiàn)滾筒與地面距離的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈巧，可調(diào)性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的主電機(jī)輸出示意圖；

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的副電機(jī)輸出示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種路面刷毛機(jī)，主要涉及到的部件包括車架1、機(jī)座2、主電機(jī)3、第一軸4、第二軸5、滾筒軸6、滾筒7、毛刷層9。

車架1是整個(gè)裝置的架體，本實(shí)施例中是以手推車的形式結(jié)構(gòu)，因此包括架體11，安裝在架體11下面的四個(gè)車輪12，以及與架體11斜向連接，用于人操作時(shí)推動(dòng)的推桿13。

機(jī)座2是一個(gè)架框構(gòu)件，在其上安裝有主電機(jī)3、第一軸4、第二軸5、滾筒軸6。結(jié)合圖2，主電機(jī)3的輸出軸與第一軸4連接，第一軸4、第二軸5、滾筒軸6相互平行，且第一軸4通過齒輪嚙合傳動(dòng)連接，第二軸5又與滾筒軸6齒輪嚙合傳動(dòng)連接。而第二軸5、滾筒軸6通過軸承支承在機(jī)座2上連接的支撐桿件上。

滾筒7為一個(gè)空心筒結(jié)構(gòu)，滾筒7的內(nèi)側(cè)具有若干徑向的支撐桿（圖中未示出）與滾筒軸6實(shí)現(xiàn)連接。毛刷層9就是傳統(tǒng)的鋼絲毛刷，包覆在滾筒7的表面。

當(dāng)主電機(jī)3啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力通過第一軸4、第二軸5、滾筒軸6將動(dòng)力進(jìn)行傳遞，最終驅(qū)動(dòng)滾筒7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)毛刷層9翻轉(zhuǎn)，對地面進(jìn)行刷毛操作。

由于毛刷層9長時(shí)間使用后，會(huì)造成一定磨損，因此本實(shí)施例中將機(jī)座2設(shè)計(jì)成可升降。

在車架1上設(shè)置四個(gè)豎直放置的導(dǎo)軌14，而在機(jī)座2上對應(yīng)導(dǎo)軌14的位置連接四個(gè)滑塊（圖中安裝在導(dǎo)軌14中，未示出）。同時(shí)在車架1上安裝有一個(gè)副電機(jī)10，副電機(jī)10的輸出軸上通過傘形齒輪15與螺桿16連接，螺桿16支承在車架1上，且穿過機(jī)座2。在螺桿16套有與螺桿16相配的螺母17，螺母17與機(jī)座2固定連接，因此當(dāng)螺桿16轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺母17在螺桿16上實(shí)現(xiàn)上下直線升降，因此帶動(dòng)整個(gè)機(jī)座2上下升降，其工作原理與滾珠絲桿相同。為了穩(wěn)定，螺母17螺桿16一共具有兩套，分別位于機(jī)座2的左右兩端，而對應(yīng)的傘形齒輪15也具有兩對。

當(dāng)毛刷層9使用一段時(shí)間后，鋼絲毛磨損變短，因此需要啟動(dòng)副電機(jī)10，驅(qū)動(dòng)螺桿16轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿16上的螺母17帶動(dòng)整個(gè)機(jī)座2下降，調(diào)節(jié)滾筒7與地面的距離。

上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。