[實用新型]低噪音二次補氣閥

有效

• 申請號: 201220450787.8
• 申請日: 2012-09-06
• 公開（公告）號: CN202768124U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 李紀委;劉濤;姜言信
• 申請（專利權）人: 南京德普瑞克催化器有限公司
• 主分類號: F01N3/30
• 分類號: F01N3/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種通用汽油機二次補氣閥，特別是一種不降低補氣量，能降低噪音的二次補氣閥。

背景技術

通用小型汽油機是指非道路用，以汽油為燃料，功率不超過19KW的發動機，常用于發動機、水泵、割草機和切割機等設備動力源。隨著通用小型汽油機的廣泛應用，其所排出的尾氣污染物也成為大氣污染的主要來源之一。當今世界全球氣候變暖，節能減排已成為全世界的共識。控制通用小型汽油機排放污染物以引起了各國的高度重視，特別是歐美國家，制定了嚴格的排放法規。目前世界上通用汽油機排放污染物限值執行的有美國EPAⅡ階段標準，美國加州標準，歐洲Ⅱ階段標準，且美國Ⅲ階段標準就要實施，其標準比EPAⅡ階段標準加嚴20%左右。隨著通用小型汽油機排放限制越來越嚴格，各公司研究人員進行了大量的技術開發和改進。

目前通用小型汽油機的尾氣凈化技術主要是設置消音器，并在消音器內加裝催化轉化器，較先進的還配有二次補氣閥輔助，再通過調節化油器達到排放法規要求。二次補氣閥是通過發動機形成的排氣負壓來吸開簧片，使空氣進入到消音器中，經過催化轉化器催化作用，使尾氣與空氣充分反應，從而達到排放要求。但二次補氣閥工作的同時會產生很大的噪音，影響整機對于噪音的標準。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種在工作時產生的噪音較小的低噪音補氣閥。

本低噪音二次補氣閥，包括閥體、與閥體相連的上蓋，閥體和上蓋圍成了閥腔，在閥腔內設置閥座，在閥座上開有進氣孔，在閥座上還設置有在常態時能夠蓋住進氣孔的簧片，在上蓋上設置有與閥腔相通的進氣管路；進氣管路的進口段的軸線方向與進氣孔的軸線方向相垂直。

上述的低噪音二次補氣閥，閥座與上蓋之間裝有過濾絲網。過濾絲網能夠保護雜物不能吸入到補氣閥中，也可降低部分噪音。

上述的低噪音二次補氣閥，閥座與上蓋之間裝有波紋片。波紋片來吸收部分噪音，進一步來消除噪音。

本技術的有益效果：

本實用新型將原有的進氣管路的進口段直對簧片（而使簧片產生額外的噪音）的結構，改為進氣管路的進口段的軸線方向與進氣孔的軸線方向相垂直的結構，使得進口段不是正對簧片，使得簧片振動減小，降低了噪音。本實用新型是低噪音二次補氣閥，主要解決普通補氣閥在給發動機消音器補給空氣時產生比較大的噪音，影響整機的降噪效果。上蓋改變原有補氣閥正面進氣方式，改用管路側面進氣，通過這種進氣方式來改變高壓氣體進入閥體時，氣體流通對簧片直接沖擊而產生的噪音。在上蓋進氣管末端裝有過濾絲網來防止二次補氣閥工作時吸入雜質影響補氣效果。

附圖說明

圖1是本低噪音二次補氣閥示意圖；

圖2是本低噪音二次補氣閥的右視圖。

具體實施方式

為是本實用新型的內容更加明顯易懂，現結合附圖和具體實施方式做進一步說明。

參見圖1、2所示，本低噪音二次補氣閥包括上蓋1、閥體2、閥座3，閥體與上蓋之間通過螺釘9相連。閥座3將上蓋與閥體圍成的閥腔分為兩部分。閥座上開有進氣孔6，簧片4，簧片4通過螺釘5固定在閥座上?；善诔B時與閥座的側面緊貼配合，蓋住進氣孔，保持密封。

上蓋1側面上設有進氣管11，進氣管11的進口段10的軸線方向與進氣孔的軸線方向相垂直。進口段10與簧片的開啟方向垂直，保證進氣氣流不能直接吹到簧片上增加噪音。

本實用新型采用將進氣端從側面加管的方法，改變了原有補氣閥直對簧片結構，防止了簧片產生額外的噪音。閥座與上蓋之間加裝絲網7和波紋片8來吸收部分噪音和保護雜物不能吸入到補氣閥中。

本實用新型中所述具體實施案例僅為本實用新型的較佳實施案例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應作為本實用新型的技術范疇。