[實用新型]驅動橋主減速器的端部密封結構

有效

• 申請號: 201220450475.7
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN202768793U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 狄迅通
• 申請（專利權）人: 湖南中聯重科車橋有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;董彬

1.驅動橋主減速器的端部密封結構，該端部密封結構包括端部殼體（1）、軸承（2）、軸（3）和凸緣（4），所述軸（3）通過所述軸承（2）承壓在所述端部殼體（1）上并且向外伸出，所述凸緣（4）套設在所述軸（3）的端部并沿該軸（3）的軸向抵靠于所述軸承（2）上，該凸緣（4）的外周面上設有油封（5），該油封（5）通過油封座（6）固定安裝到所述端部殼體（1）上，其特征在于，所述端部殼體（1）與所述油封座（6）之間形成有大致平行于所述軸（3）的中心軸線（HH’）的第一密封接合面（A）。

2.根據權利要求1所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述端部殼體（1）與所述油封座（6）在所述第一密封接合面（A）上形成為螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述端部殼體（1）與所述油封座（6）之間形成錐形管螺紋連接。

4.根據權利要求2所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述第一密封接合面（A）上涂覆有防滲油密封膠層。

5.根據權利要求4所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述防滲油密封膠層為螺紋鎖固密封膠層。

6.根據權利要求1所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述油封（5）為沿所述軸（3）的軸向排布的兩個骨架油封。

7.根據權利要求1所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述凸緣（4）與所述軸（3）之間為花鍵連接，該凸緣（4）通過安裝在所述軸（3）的外軸頸（31）上的螺母（8）鎖緊，其中，在所述外軸頸（31）的軸肩部（32）的花鍵連接處涂覆有平面密封膠層。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述端部殼體（1）與所述油封座（6）之間還形成有第二密封接合面（B），該第二密封接合面（B）內設有密封圈（7）。

9.根據權利要求8所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述油封座（6）在所述第二密封接合面（B）上形成有用于安裝所述密封圈（7）的內凹槽（61），所述端部殼體（1）上在所述第一密封接合面（A）與所述第二密封接合面（B）之間形成有臺階部（11），該臺階部（11）的邊緣形成有倒角（12）。

10.根據權利要求8所述的驅動橋主減速器的端部密封結構，其特征在于，所述密封圈（7）為“O”型密封圈、橡膠平墊或星型密封圈。