[實(shí)用新型]化油器主發(fā)泡管支撐架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220450404.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202725851U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊景陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 莊景陽(yáng)
• 主分類(lèi)號(hào): B21D41/04
• 分類(lèi)號(hào): B21D41/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及汽油化油器的維修工具，具體的講是一種化油器主發(fā)泡管支撐架。

背景技術(shù)

目前，摩托車(chē)普遍采用化油器的占了絕大部分，這種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，但受制造工藝精度不一，主發(fā)泡管的空氣孔偏大，在用化油器受汽油磨損，主發(fā)泡管的空氣孔偏大，引起混合氣過(guò)稀、動(dòng)力不足，導(dǎo)致油耗大，污染嚴(yán)重等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種化油器主發(fā)泡管支撐架，使得在保證原化油器的構(gòu)造不變的基礎(chǔ)上，還具有提高化油器精密度，降低油耗，減少尾氣排放。

本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本化油器主發(fā)泡管支撐架由墊鐵、撐槽、定位針組成。其特征在于：在墊鐵的頂面兩側(cè)開(kāi)有兩個(gè)圓形撐槽，從撐槽的左側(cè)面往里5mm的底部中心位置伸出一個(gè)1mm的定位針。

把化油器分解，取下主發(fā)泡管，把主發(fā)泡管橫放在墊鐵的撐槽中，撐槽中的定位針剛好與主發(fā)泡管的任意一個(gè)空氣孔相對(duì)應(yīng)，主發(fā)泡管縮孔棒垂直于主發(fā)泡管的空氣孔，用小鐵錘輕輕敲擊主發(fā)泡管縮孔棒，當(dāng)主發(fā)泡管縮孔棒的端面與墊鐵的端面相吻合，此時(shí)，主發(fā)泡管的空氣孔向下沉0.3mm，孔徑縮小四分之一，再把主發(fā)泡管旋轉(zhuǎn)180°，使縮小后的空氣孔朝下，并且，任意一個(gè)空氣孔剛好套在撐槽中的定位針上，重復(fù)上述的步驟，使主發(fā)泡管左右兩側(cè)的空氣孔均勻縮小四分之一即可。

本發(fā)明的有益效果是，可有效解決化油器因零件磨損或制造精度差造成的油耗大、冒黑煙，使化油器的霧化燃燒性能及節(jié)油效果有顯著的提高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明化油器主發(fā)泡管支撐架的操作示意圖。

圖2是本發(fā)明化油器主發(fā)泡管支撐架的俯視圖。

圖中1.墊鐵，2.撐槽，3.定位針，4.主發(fā)泡管，5.主發(fā)泡管縮孔棒。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明一種化油器主發(fā)泡管支撐架，其構(gòu)造由墊鐵1、撐槽2、定位針3組成。圖1是本發(fā)明的操作示意圖，在說(shuō)明書(shū)附圖中，在墊鐵1的頂面兩側(cè)開(kāi)有兩個(gè)圓形撐槽2，從撐槽2的左側(cè)面往里5mm的底部中心位置伸出一個(gè)1mm的定位針3。

撐槽2的寬度一個(gè)是5mm，另一個(gè)是7mm，撐槽2的深度與其寬度的半徑為一致。

把化油器分解，取下主發(fā)泡管4，把主發(fā)泡管4橫放在墊鐵1的撐槽2中，撐槽2中的定位針3剛好與主發(fā)泡管4的任意一個(gè)空氣孔相對(duì)應(yīng)，主發(fā)泡管縮孔棒5垂直于主發(fā)泡管4的空氣孔，用小鐵錘輕輕敲擊主發(fā)泡管縮孔棒5，當(dāng)主發(fā)泡管縮孔棒5的端面與墊鐵1的端面相吻合，此時(shí)，主發(fā)泡管4的空氣孔向下沉0.3mm，孔徑縮小四分之一，再把主發(fā)泡管4旋轉(zhuǎn)180°，使縮小后的空氣孔朝下，并且，任意一個(gè)空氣孔剛好套在撐槽2中的定位針3上，重復(fù)上述的步驟，使主發(fā)泡管4左右兩側(cè)的空氣孔均勻縮小四分之一即可。