[實(shí)用新型]錐形同步式擋輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220450344.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN202833766U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃豪宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰祥盛紡印機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/02
• 分類號(hào): F16D65/02;D06B23/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種錐形同步式擋輪。

背景技術(shù)

在漿紗機(jī)中，擋輪設(shè)置于托腳板上，并與剎車盤相接觸。在長(zhǎng)期的接觸過程中，由于擋輪是圓柱形，與剎車盤的接觸是面與面的接觸，會(huì)導(dǎo)致剎車盤受磨損及制動(dòng)張力不穩(wěn)定。剎車盤磨損后需要更換，這樣就縮短了剎車盤的使用壽命，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，更換零部件也比較麻煩，制動(dòng)張力不穩(wěn)定就會(huì)造成漿紗的質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種避免剎車盤受損延長(zhǎng)使用壽命及穩(wěn)定制動(dòng)力的錐形同步式擋輪。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種錐形同步式擋輪，包括擋輪本體和擋輪座，所述擋輪本體位于上方擋輪座，所述擋輪座與下方的擋輪托腳相連，擋輪托腳連接于托腳板上，所述擋輪本體呈錐體狀。

本實(shí)用新型錐形同步式擋輪，擋輪托腳與擋輪座之間通過內(nèi)六角螺栓固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型錐形同步式擋輪在與剎車盤相接觸的時(shí)候可以使兩者接觸面上的角速度與線速度一致，避免了剎車盤受滑動(dòng)磨損，延長(zhǎng)了剎車盤和擋輪的使用時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)使經(jīng)軸運(yùn)行時(shí)張力穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型錐形同步式擋輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

擋輪本體1

擋輪座2

擋輪托腳3

內(nèi)六角螺栓4

托腳板5。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型錐形同步式擋輪，包括擋輪本體1和擋輪座2，所述擋輪本體1位于上方擋輪座2，并通過螺栓連接，所述擋輪本體1呈錐體狀，所述擋輪本體1與剎車盤相接觸，所述擋輪座2與下方的擋輪托腳3相連，擋輪托腳3與擋輪座2之間通過內(nèi)六角螺栓4固定，擋輪托腳3連接于托腳板5上。

擋輪本體1呈錐體狀，在與剎車盤相接觸的時(shí)候可以使兩者接觸面上的角速度與線速度一致，避免了剎車盤受滑動(dòng)磨損，延長(zhǎng)了剎車盤和擋輪的使用時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)使經(jīng)軸運(yùn)行時(shí)張力穩(wěn)定。