[實用新型]叉車油箱注油口密封結構

有效

• 申請號: 201220450040.2
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN202806362U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 武曉光;宮培毅
• 申請（專利權）人: 大連叉車有限責任公司
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04;F16J15/16
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及叉車設備領域，尤其涉及一種叉車油箱注油口密封結構。

背景技術

在叉車油箱焊接后，需要進行油箱密封性檢驗，油箱體上的注油口只有進行密封才能有效檢驗箱體焊接密封性。采用操作者手動封堵注油口，費時費力，不利于同時進行油箱試漏檢驗。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種能夠有效保證焊接油箱氣密性的叉車油箱注油口密封結構。

本實用新型采用的技術方案是，叉車油箱注油口密封結構，包括圓形聯接盤，聯接盤邊緣設有橡膠墊，聯接盤上端面設有通槽，通槽內設有上下疊置的上壓板和下壓板，上壓板和下壓板上均設有通孔，偏心軸穿過聯接盤中心，偏心軸上設有上偏心塊和下偏心塊，上偏心塊位于上壓板的通孔內，下偏心塊位于下壓板的通孔內，上偏心塊、下偏心塊均與偏心軸不同軸，偏心軸下端連接有支架總成。

支架總成包括聯接塊，聯接塊與偏心軸固定連接，聯接塊上套裝有凸輪，凸輪軸線與聯接盤平行，凸輪外緣頂觸于聯接盤下表面。

凸輪為兩個，安裝于聯接塊兩端，凸輪上連接有連桿，連桿連接于支板。

上偏心塊、下偏心塊軸線和偏心軸軸線位于同一平面。

本實用新型的有益效果是能夠有效、快速、便捷地保證叉車油箱密封性，克服了以往手動封堵注油口費時、費力的缺點，有效節省了密封注油口的操作時間，提高工作效率，有效保證叉車工作油箱密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構工作示意圖。

圖2為圖1中沿B-B反向剖視圖。

圖3為本實用新型總體結構圖。

圖4為圖2中支架總成結構圖。

圖5為圖2中偏心軸結構簡圖。

圖中標記為：1-聯接盤、2-下壓板（2）、3-螺母、4-銷、5-偏心軸、6-上壓板（壓板II）、7-把手、8-橡膠墊、9-支架總成、10-鎖緊螺母、11-支板、12-連桿、13-凸輪、14-聯接塊、15-定位套，16-上偏心塊，17-下偏心塊。

具體實施方式

本實用新型的叉車油箱注油口密封結構適用于小噸位叉車油箱注油口密封，主要應用于叉車油箱焊接生產中，在原有的簡易油箱封蓋基礎上，設計聯接盤1、偏心軸5、螺母3、鎖緊螺母10等結構，聯接盤1邊緣設有橡膠墊8，增強密封作用。

如圖1、圖2所示，偏心軸5穿過聯接盤1中心，偏心軸5上設有上偏心塊16和下偏心塊17，聯接盤1上端面設有通槽，通槽內設有上下疊置的上壓板6和下壓板2，上壓板6和下壓板2上均設有通孔，上偏心塊16位于上壓板6的通孔內，下偏心塊17位于下壓板2的通孔內，上偏心塊16、下偏心塊17均與偏心軸5不同軸，偏心軸5下端連接有支架總成9。當偏心軸5轉動時，在兩個偏心塊的驅動下，兩塊壓板在聯接盤1的通槽內往復運動，實現伸縮自如。通過支架總成9帶動偏心軸5轉動，使得兩壓板在收縮狀態下進入油箱體內、兩壓板在伸長狀態下能夠卡住油箱體內表面。

支架總成9包括聯接塊14，聯接塊14與偏心軸5固定連接，聯接塊14上套裝有凸輪13，凸輪13軸線與聯接盤1平行，凸輪13外緣頂觸于聯接盤1下表面，轉動凸輪13，即拉動偏心軸5上下微移。向下微移時，由于偏心軸5上下均有軸向固定，如利用徑向的銷釘或鎖緊螺母，因此帶動兩塊壓板、聯接盤1、橡膠墊8相壓緊，將油箱注油孔處密封，實現密封結構的鎖緊。

上偏心塊16、下偏心塊17軸線和偏心軸5軸線位于同一平面，則當支架總成9帶動偏心軸5轉動，當兩壓板收縮至最小距離時，將新型密封結構放入油箱注油口中，支架總成9轉過90°時，使得兩壓板伸長至最大距離，通過支架總成9上凸輪13的轉動實現密封結構的鎖緊。