[實用新型]機動車秤智能防凍裝置

有效

• 申請號: 201220449819.2
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202734945U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 鄧國強;暢福善
• 申請（專利權）人: 山西國強科技發展有限責任公司
• 主分類號: G01G23/00
• 分類號: G01G23/00;G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公路機動車秤領域，特別涉及一種適合高寒地區的機動車秤智能防凍裝置。

背景技術

公路機動車秤要在惡劣的環境下長期工作，特別是在高寒地區，公路機動車秤要面對冰凍考驗。機動車秤有兩種，一種是體積龐大的靜態秤，秤臺面積3*21平米；另一種是軸重秤，秤臺面積0.8*1.6平米。這兩種類型的機動車秤，有形似的施工過程和結構。施工過程：在路面中間挖秤體炕，安裝秤體框架后用水泥澆筑，水泥凝固后在秤體框架上安裝稱重傳感器，然后在稱重傳感器上安裝秤臺。秤臺在稱重傳感器上，秤臺在秤體框架是懸空的。結構與稱重過程：機動車平穩地駛上秤臺，稱重傳感器在重力下發生形變，根據形變測量出機動車的重量。如果面對冰凍天氣如滴水成冰的高寒地區，又有水(拉煤車的灑水)的存在。水沿秤臺的邊沿落在稱重傳感器上結冰，就會影響稱重數據。再嚴重點，水在秤臺的邊沿結冰，一層又一層，最后可能把秤臺和秤體框架之間的間隙封死或部分封死，機動車秤稱重的誤差就大多了。更嚴重的是如果秤體框架下部的凹坑排水不暢，水越積越多，繼續結冰，可能把秤臺和秤體懸空的空間完全封死，公路機動車秤就徹底失靈了。可見在高寒地區，公路機動車秤要有防凍設備，且防凍設備要有測溫、測水和加熱功能。

實用新型內容

本實用新型機動車秤智能防凍裝置解決防凍問題的技術方案是設置這樣一個智能控制系統：其輸入端在氣溫下降到設定值時，系統由睡眠狀態進入工作狀態，開始自動監測溫度和水的變化。其智能控制系統的單片機根據輸入端信號，按照預先編制的程序控制輸出端的熱風機組組和報警器工作。程序：測量溫度傳感器組、雨水傳感器組和水位傳感器的測量信號傳入智能控制系統的單片機。如果溫度等于或小于零攝氏度，單片機啟動加熱開關，熱風機組組工作。在每只稱重傳感器旁邊配備一臺熱風機，保證稱重傳感器不會結冰。如果水位達到某一高度，單片機發出水位報警信號。具體如圖1所示，本實用新型機動車秤智能防凍裝置主要由溫度傳感器組(1)，雨水傳感器組(2)，水位傳感器(3)，單片機控制板(4)，熱風機組(5)和報警器(6)組成，其特征是單片機控制板(4)的輸入端電連接溫度傳感器組(1)、雨水傳感器組(2)和水位傳感器(3)；單片機控制板(4)的輸出端電連接熱風機組(5)和報警器(6)。機動車秤智能防凍裝置采用熱風機加熱，防止稱重傳感器和秤體臺面與秤體框架之間的縫隙結冰。

附圖說明

圖1是本實用新型機動車秤智能防凍裝置的原理方框圖。其中：1、溫度傳感器組，2、雨水傳感器組，3、水位傳感器，4、單片機控制板，5、熱風機組，6、報警器。

具體實施方式

以山西國強科技發展有限公司在高寒地區如山西呂梁市軍渡收費站和新疆阿勒泰城北收費站機動車秤站配套的機動車秤智能防凍裝置為例，說明如下。軸重秤的秤臺面積尺寸：1.6*0.8米，秤臺臺下安裝稱重傳感器和熱風機各4個，即對應熱風機組有4臺熱風機，4臺溫度傳感器，4臺雨水傳感器；靜態秤的秤臺面積尺寸：秤臺面積3*21平米，秤臺臺下安裝稱重傳感器和熱風機組組各10個，即對應熱風機組有10臺熱風機，10臺溫度傳感器，10臺雨水傳感器。如圖1所示溫度傳感器組(1)采用三端溫度傳感器組DS18B20。DS18B20內部結構主要由四部分組成：64位光刻ROM、溫度傳感器組、非揮發的溫度報警觸發器TH和孔、配置寄存器。事先編程設定DS18B20報警的高低溫度上限和下限。雨水傳感器組(2)采用平板柵欄雨水傳感器組。水位傳感器(3)采用電阻水位傳感器。單片機控制板(4)采用基于51系列的單片機。單片機控制板(4)事先編程設置溫度、和水位的上限和下限，驅動繼電器帶動熱風機組(5)和報警器(6)工作。熱風機組(5)和報警器(6)采用常用的熱風槍和喇叭報警器。另外單片機控制板(4)采用睡眠喚醒的省電模式設計，平時單片機處于睡眠狀態，耗電微小。機動車秤智能防凍裝置的強弱電嚴格分立，能保證系統長期安全工作。

本實用新型機動車秤智能防凍裝置的有益之處是通過對溫度和水的實時監測，徹底解決了冰凍天氣對機動車秤的危害，整個系統能長期可靠工作。本實用新型機動車秤智能防凍裝置的有益之處還有省電，強弱電分立，維修方便。