[實用新型]道路照明單燈補償裝置

有效

• 申請號: 201220449638.X
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN203104925U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 袁東
• 申請（專利權）人: 江蘇永鋼集團有限公司
• 主分類號: H05B41/14
• 分類號: H05B41/14;H02J3/18
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽;黃春松

本實用新型涉及一種道路照明單燈補償裝置，屬于照明燈具改進技術領域。?

根據調查無論是道路照明還是工廠照明，高壓鈉燈及金屬鹵化物燈具已經大量普及。但由于此類光源功率因數偏低，一般在0.3～0.5之間，與供電部門對配電系統的功率因數要求(低壓電源供電的低壓電源側功率因數應達到0.9以上，高壓電源供電的低壓電源側功率因數應達到0.95)有較大差距。因此，安裝了氣體放電燈光源的道路照明電氣系統都應安裝功率因數補償設備。功率因數補償設備的裝設，按《全國供用電規則》、《供用電營業規則》、《供配電系統設計規范》(GB50052?1995)、《建筑照明設計標準》(GB50034?2004)和《民用建筑電氣設計規范》JBJT16?1992都規定，宜就地補償無功功率，使配電系統的功率因數達到規定值。并指出”供給氣體放電燈的配電線宜在線路或燈具內設置電容器補償，功率因數不應低于0.9”。所以，凡采用電感鎮流器的氣體放電燈光源都應裝設電容器補償無功功率，使功率因數達到配電系統的規定值。?

提高道路照明電氣系統的功率因數通常采用兩種方法，一是采用在路燈專用變壓器的低壓側，根據單相或三相路燈干線的負荷大小和功率因數情況，配置以單相或三相電力電容器實施道路照明電氣系統的集中補償：二是在各個燈具內裝設補償電容器實施單燈補償。目前針對路燈用電系統的負載功率因數偏低的問題，通常是采用三相共補的集中補償手段來改善其線路功率因數，起到了一定的補償效果，但由于路燈類三相負荷的不對稱性，使得集中補償措施的實際效果受到了較大的影響。?

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種道路照明單燈補償裝置，不僅具備集中補償的優勢，還解決了以往存在的單燈補償不均的問題，實現了線路的均勻補償。?

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種道路照明單燈補償裝置，包括并聯連接的觸發器和燈泡，所述燈泡一端與相線連接，另一端與零線連接，在所述相線上設有鎮流器與所述燈泡串聯，且在所述相線和零線之間還連接補償電容器。?

本實用新型進一步限定的技術方案是：前述的道路照明單燈補償裝置，所述補償電容器為耐壓400V的CBB60系列補償電容器。?

本實用新型進一步限定的技術方案是：前述的道路照明單燈補償裝置，所述補償電容器為耐壓400V的CBB60系列補償電容器。?

進一步的，前述的道路照明單燈補償裝置，所述燈泡為高壓鈉燈或金屬鹵化物燈。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型的燈具在裝設補償電容器后的變壓器、各級配電線路、開關設備都比沒有裝設補償電容器前輸送電流減小了近50％；同時，線路功耗和線路壓降都顯著降低，既節約了電能，同時也提高了設備利用效率及路燈亮燈率。?

圖1為本實用新型結構示意圖。?

本實施例提供的一種道路照明單燈補償裝置，結構如圖1所示，包括并聯連接的觸發器1和高壓鈉燈2，高壓鈉燈2一端與相線3連接，另一端與零線4連接，在相線3上設有鎮流器5與高壓鈉燈2串聯，且在相線和零線之間還連接補償電容器6，補償電容器為耐壓400V的CBB60系列補償電容器。?

本實施例中，在路燈的各燈具內裝設相應規格的CBB60系列耐壓為400V的單燈補償電容器，可使各級照明配電線路的電流大大降低，線路功率因數明顯提高。以400W高壓鈉燈為例，在沒有裝設相應規格的CBB60系列單燈補償電容器之前，其正常工作電流為4.6A，功率因數為0.46。當裝設了容量為501.uf的CBB60系列單燈補償電容器之后，其工作電流為2.29A，功率因數為0.91。由此可見，裝設了補償電容器后的電流比未裝設時減小近50％，功率因數提高近?一倍。不難發現，燈具在裝設補償電容器后的變壓器、各級配電線路、開關設備都比沒有裝設補償電容器前輸送電流減小了近50％，同時線路功耗和線路壓降都顯著降低，既節約了電能，同時也提高了設備利用效率及路燈亮燈率。?

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。?