[實用新型]一種雙筒式油液減振器

有效

• 申請號: 201220449427.6
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN202851800U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 劉新強
• 申請（專利權）人: 四川寧江山川機械有限責任公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 熊亮

技術領域

?本實用新型涉及一種減振器，特別涉及一種雙筒式油液減振器。

背景技術

常規的雙筒式油液減振器由活塞桿、一閥系、螺母、工作缸和貯油筒組成，活塞桿、閥系、活塞軸套設置在工作缸內，工作缸設置在貯油筒內，閥系通過螺母固定在活塞桿上，其復原阻尼力由單一的閥系兩側的油液節流壓力差產生，閥系兩側的油液節流壓力差過大時會產生較大的油汽聲，調節閥系兩側的油液節流壓力差又會影響雙筒式油液減振器的復原阻尼性能，不能滿足人們的要求。

發明內容

本實用新型的目的就在于提供一種結構簡單，能降低油汽聲，使用效果好的雙筒式油液減振器，能有效解決上述存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：本實用新型的雙筒式油液減振器，包括活塞桿、閥系、螺母、工作缸和貯油筒，活塞桿和閥系設置在工作缸內，工作缸設置在貯油筒內，所述閥系至少兩個，閥系套接在活塞桿上，相鄰的兩閥系之間設有活塞軸套，且閥系通過螺母固定。

作為優選，所述閥系為兩個。

作為優選，所述兩閥系的形狀、大小相同。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型將單一閥系改進為多個閥系串聯的閥系結構，該裝置相對于常規結構，由串聯的多個閥系產生復原阻尼力，達到了串聯的閥系中單個閥系兩側的油液節流壓力差調節后可以通過合理調節其余閥系兩側的油液節流壓力差來保持復原阻尼力不變，在不改變復原阻尼性能的情況下，通過將一個閥系兩側產生油液節流壓力差合理分布到多個閥系上，減小了單個閥系兩側的產生油液節流壓力差，避免了由于閥系兩側的油液節流壓力差過大產生的油汽聲，該裝置經實際使用效果良好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，本實用新型的雙筒式油液減振器，包括活塞桿1、閥系3、螺母6、工作缸2和貯油筒4，活塞桿1和閥系3設置在工作缸2內，工作缸2設置在貯油筒4內，所述閥系3至少兩個，閥系3套接在活塞桿1上，相鄰的兩閥系3之間設有活塞軸套5，且閥系3通過螺母6固定，在本實施例中，所述閥系3為兩個，所述兩閥系3的形狀、大小相同。

工作缸2中充滿減震油，活塞桿1、兩閥系3、活塞軸套5和螺母形成活塞桿1組件，活塞桿1組件與工作缸2之間組成有三個腔室，分別為腔室A7、腔室B8、腔室C9，當活塞桿1組件向上運動時，活塞桿1組件與工作缸2之間的腔室A7、腔室B8、腔室C9產生依次減小的壓強，使兩閥系3的兩側產生油液節流壓力差，兩個壓力差共同作用形成減振器對外的復原阻尼力，通過適當調節兩閥系3兩側產生的油液節流壓力差大小，達到消除由于閥系3兩側的油液節流壓力差過大產生的油汽聲的目的。