[實(shí)用新型]車(chē)座可隨車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)的前驅(qū)可折疊三輪車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220449421.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202783583U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳慧勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳慧勇
• 主分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 李榮文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及前驅(qū)人力三輪車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)座可隨車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)的前驅(qū)可折疊三輪車(chē)。?

背景技術(shù)

三輪車(chē)是20世紀(jì)三十年代以后逐漸流行的一種運(yùn)輸或者載人工具，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看是自行車(chē)和人力車(chē)的結(jié)合體，現(xiàn)有的人力三輪車(chē)基本包括車(chē)架，前輪、后軸、后輪、車(chē)廂或者平板、車(chē)把以及鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)裝置，其鏈?zhǔn)津?qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)和自行車(chē)結(jié)構(gòu)基本相似，其龐大的結(jié)構(gòu)適用于載人或者物料運(yùn)輸，如果作為單人交通工具則非常不方便；另外一方面現(xiàn)有的人力三輪車(chē)不能倒車(chē)，遇到障礙不能前行時(shí)，只能向后推行，同時(shí)由于其體積較大，而且不能折疊，不方便攜帶。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)座可隨車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)的前驅(qū)可折疊三輪車(chē)，通過(guò)簡(jiǎn)化三輪車(chē)結(jié)構(gòu)，直接由前輪驅(qū)動(dòng)，而后架和車(chē)座設(shè)為可折疊結(jié)構(gòu)，縮小體積，方便攜帶，適用于老年人出行。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種車(chē)座可隨車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)的前驅(qū)動(dòng)可折疊三輪車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)把、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前輪、后輪車(chē)座以及車(chē)座升降機(jī)構(gòu)；所述車(chē)架包括支撐板、借助于豎向旋轉(zhuǎn)套與支撐板后端連接的后架；所述后輪借助于后軸設(shè)于后架下端；所述前輪借助于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)于支撐板下方；所述車(chē)把固定設(shè)于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)頂端；所述車(chē)座借助于車(chē)座升降機(jī)構(gòu)設(shè)于支撐板上方。?

所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)于支撐板下方，其包括轉(zhuǎn)向桿、旋轉(zhuǎn)齒輪、固定齒輪以及前叉；所述轉(zhuǎn)向桿下端穿過(guò)支撐板以及支撐板下表面上設(shè)置的套管后與旋轉(zhuǎn)齒輪固定連接，旋轉(zhuǎn)齒輪與套管之間設(shè)置軸承；所述固定齒輪與后架固定連接、且旋轉(zhuǎn)齒輪與固定齒輪嚙合。?

所述前輪借助于前叉和萬(wàn)向軸與支撐板下表面固定連接，所述萬(wàn)向軸穿過(guò)所述豎向旋轉(zhuǎn)套設(shè)置、且所述豎向旋轉(zhuǎn)套為折線形管狀結(jié)構(gòu)；所述豎向旋轉(zhuǎn)套與前叉之間設(shè)置止推軸承。?

所述豎向旋轉(zhuǎn)套與前叉相對(duì)一側(cè)設(shè)有缺口，所述套管上水平固定有連接板，連接板后端穿過(guò)所述缺口與萬(wàn)向軸固定連接。?

車(chē)座升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)于車(chē)座底部的兩根滑道、可沿滑道滑動(dòng)的矩形支撐架、三根支撐桿以及絲杠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述三根支撐桿下端與支撐板上表面上設(shè)置的鉸接耳鉸接，其中兩根支撐桿上端與矩形支撐架后部鉸接，其中一根支撐桿上端與矩形支撐架前端鉸接；所述矩形支撐架包括兩根與滑道平行的套管和與其固定連接的滑桿，所述滑桿位于滑道內(nèi)，所述套管前端固定設(shè)有螺母；所述絲杠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩根平行設(shè)置的絲杠，所述兩根絲杠分別穿過(guò)兩根套管設(shè)置、且與套管端部的螺母配合；所述轉(zhuǎn)向桿中部設(shè)置滑套，所述滑套外壁上固定設(shè)有齒輪架，齒輪架上設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線與絲杠軸線平行，所述兩根絲杠端部均設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的輪軸端部設(shè)有升降手輪。?

所述后架借助于水平設(shè)置的擺軸和彈簧與后軸連接。?

前輪的輪軸與前輪之間設(shè)置變速裝置。?

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：將原來(lái)的后輪驅(qū)動(dòng)改為現(xiàn)有的前輪驅(qū)動(dòng)，取消鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而后架直接與豎向旋轉(zhuǎn)套鉸接，簡(jiǎn)化三輪車(chē)結(jié)構(gòu)，縮小體積，可折疊，方便攜帶；同時(shí)將車(chē)座設(shè)為可升降結(jié)構(gòu)，方便老年人或者腿部有病害的人群使用，由于其體積大大縮小，不僅可以在室外騎行，還可以作為室內(nèi)代步工具；通過(guò)在前輪和輪軸之間設(shè)置變速裝置，實(shí)現(xiàn)前行和后退，在騎行過(guò)程中車(chē)座隨車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)，解決前驅(qū)自行車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)騎行不方便的問(wèn)題。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。?

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型折疊狀態(tài)示意圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向狀態(tài)示意圖；

在附圖中：1、車(chē)把；2、轉(zhuǎn)向桿；3、滑套；4、升降手柄；5、升降驅(qū)動(dòng)絲杠；6、支撐板；7、旋轉(zhuǎn)齒輪；8、前輪；9、變速機(jī)構(gòu)；10、后輪；11、后軸；12、擺軸；13、后架；14、前叉；15、支撐桿；16、螺母；17、車(chē)座；18、踏板；19、固定齒輪；20、彈簧。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)座可隨車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)的前驅(qū)動(dòng)可折疊三輪車(chē)（參見(jiàn)附圖1和2），包括車(chē)架、車(chē)把1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前輪8、后輪10、車(chē)座17以及車(chē)座升降機(jī)構(gòu)；所述車(chē)架包括支撐板6、借助于豎向旋轉(zhuǎn)套與支撐板6后端連接的后架13；所述后輪10借助于后軸11設(shè)于后架13下端；所述前輪8借助于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)于支撐板6下方；所述車(chē)把1固定設(shè)于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)頂端；所述車(chē)座17借助于車(chē)座升降機(jī)構(gòu)設(shè)于支撐板6上方。?