[實(shí)用新型]一種變速器傳動(dòng)軸的防潤(rùn)滑油倒流結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220448842.X
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN202790471U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯天寶;陳華;陳勇;羅大國(guó);趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種變速器傳動(dòng)軸的密封結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種變速器傳動(dòng)軸的防潤(rùn)滑油倒流結(jié)構(gòu)。????????

背景技術(shù)

變速器傳動(dòng)系統(tǒng)中滾針軸承的潤(rùn)滑直接影響總成的壽命，滾針軸承的潤(rùn)滑普遍通過(guò)在軸端面設(shè)置潤(rùn)滑油軌，潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油軌中噴出并沿潤(rùn)滑油腔流動(dòng)，在傳動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)離心力作用下，通過(guò)潤(rùn)滑油腔上的出油孔甩出從而達(dá)到潤(rùn)滑滾針軸承的目的，但是，目前的潤(rùn)滑油軌與傳動(dòng)軸內(nèi)壁之間存在一定的間隙，潤(rùn)滑油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)直接從間隙中倒流回變速器箱體與傳動(dòng)軸之間的容腔內(nèi)，從而減少了滑油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油，使得滾針軸承的潤(rùn)滑油量也相應(yīng)減少，影響滾針軸承的潤(rùn)滑效果。

另外，中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)：CN201982655U，授權(quán)公告日：2011年9月21日，公開了一種防漏擋油機(jī)構(gòu)，防漏擋油環(huán)是安裝在齒輪傳動(dòng)箱箱體孔上環(huán)狀密封件，所述防漏擋油環(huán)的外徑和齒輪傳動(dòng)箱箱體的孔相配合，防漏擋油環(huán)的內(nèi)徑略大于傳動(dòng)軸的外徑10毫米。其不足之處是在于，該防漏擋油機(jī)構(gòu)中的防漏擋油環(huán)容易發(fā)生位移，從而影響擋油效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的變速器傳動(dòng)系統(tǒng)中潤(rùn)滑油容易倒流，從而降低潤(rùn)滑油軌供油效率，影響滾針軸承的潤(rùn)滑效果的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，能提高油軌供油效率及潤(rùn)滑效果的變速器傳動(dòng)軸的防潤(rùn)滑油倒流結(jié)構(gòu)?????

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種變速器傳動(dòng)軸的防潤(rùn)滑油倒流結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸兩端通過(guò)滾針軸承固定在變速器箱體上，所述傳動(dòng)軸內(nèi)設(shè)有一軸向的潤(rùn)滑油腔，所述潤(rùn)滑油腔為一階梯內(nèi)孔，所述潤(rùn)滑油腔的大孔開口內(nèi)設(shè)有與傳動(dòng)軸內(nèi)壁相配的擋油環(huán)，所述擋油環(huán)的內(nèi)徑小于潤(rùn)滑油腔的大孔直徑，擋油環(huán)的外徑大于潤(rùn)滑油腔的大孔直徑，所述擋油環(huán)內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑油軌，所述潤(rùn)滑油軌與擋油環(huán)間隙配合。本實(shí)用新型在潤(rùn)滑油腔的大孔直徑內(nèi)設(shè)置一個(gè)擋油環(huán)，擋油環(huán)的內(nèi)徑小于潤(rùn)滑油腔的大孔直徑，擋油環(huán)的外徑大于潤(rùn)滑油腔的大孔直徑，這樣便使得擋油環(huán)在潤(rùn)滑油腔的大孔內(nèi)形成一個(gè)凸起的臺(tái)階面，該臺(tái)階面既可以有效阻擋潤(rùn)滑油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油防止其倒流至變速器箱體與傳動(dòng)軸之間的容腔內(nèi)，使?jié)櫥颓粌?nèi)保持有充足的潤(rùn)滑油，從而提高潤(rùn)滑油軌的供油效率及滾針軸承的潤(rùn)滑效果，又起到限位的作用。

作為優(yōu)選，所述擋油環(huán)與傳動(dòng)軸內(nèi)壁過(guò)盈配合。擋油環(huán)與傳動(dòng)軸內(nèi)壁過(guò)盈配合，使擋油環(huán)的磨損能得到自動(dòng)補(bǔ)償，可有效防止因擋油環(huán)的磨損而導(dǎo)致?lián)跤铜h(huán)與傳動(dòng)軸內(nèi)壁之間的間隙變大使密封失效，同時(shí)過(guò)盈配合也使得擋油環(huán)不易發(fā)生移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述擋油環(huán)沿潤(rùn)滑油腔開口處的外端面向外翻折形成翻邊。翻邊便于擋圈的取放，同時(shí)起到限位作用。

因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

（1）能提高油軌供油效率及潤(rùn)滑效果；

（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖中：滾針軸承1，變速器箱體2，傳動(dòng)軸3，潤(rùn)滑油腔4，擋油環(huán)5，

潤(rùn)滑油軌6，翻邊7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1所示的實(shí)施例中，一種變速器傳動(dòng)軸的防潤(rùn)滑油倒流結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸3，傳動(dòng)軸3兩端通過(guò)滾針軸承1固定在變速器箱體2上的傳動(dòng)軸3，傳動(dòng)軸3內(nèi)開有一軸向且為階梯內(nèi)孔的潤(rùn)滑油腔4，潤(rùn)滑油腔4的大孔開口內(nèi)設(shè)有與傳動(dòng)軸3內(nèi)壁過(guò)盈配合的擋油環(huán)5，擋油環(huán)5的內(nèi)徑小于潤(rùn)滑油腔4的大孔直徑，擋油環(huán)5的外徑大于潤(rùn)滑油腔4的大孔直徑，擋油環(huán)5沿潤(rùn)滑油腔4開口處的外端面向外翻折形成翻邊7，擋油環(huán)5內(nèi)設(shè)有與其間隙配合的潤(rùn)滑油軌6。

潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油軌6中噴出并沿潤(rùn)滑油腔4流動(dòng)，擋油環(huán)5在潤(rùn)滑油腔4的大孔內(nèi)形成一個(gè)凸起的臺(tái)階面，有效阻擋潤(rùn)滑油腔內(nèi)4的潤(rùn)滑油，防止?jié)櫥偷沽髦磷兯倨飨潴w2與傳動(dòng)軸3之間的容腔內(nèi)，從而使?jié)櫥颓?內(nèi)能保持有充足的潤(rùn)滑油，在傳動(dòng)軸3高速轉(zhuǎn)動(dòng)離心力作用下，潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油腔4上的出油孔甩出至滾針軸承1，達(dá)到潤(rùn)滑滾針軸承1的目的。