[實用新型]自動變速器制動彈簧片拆裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220448565.2
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202726851U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張元青
• 申請（專利權(quán)）人: 大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域??本實用新型涉及一種汽車維修工具，尤其是一種自動變速器制動彈簧片拆裝裝置。

背景技術(shù)??在現(xiàn)有的汽車自動變速器制動彈簧片拆裝方式中，存在三種弊端，一、當(dāng)使用銅棒、螺絲刀等普通工具拆裝自動變速器制動彈簧片時，往往無法實現(xiàn)拆裝操作，而且存在安全隱患；二、現(xiàn)有拆裝彈簧片的專業(yè)工具，成本高，體大質(zhì)重，操作很不方便，有的結(jié)構(gòu)不合理，易造成彈簧片損傷，目前尚未有一種使用便捷、結(jié)構(gòu)合理的自動變速器彈簧片拆裝工具，不能滿足人們的使用需要。

發(fā)明內(nèi)容??本實用新型的目的是針對現(xiàn)有彈簧片拆裝方式中的各種弊端，提供了一種自動變速器制動彈簧片拆裝裝置，解決普通工具操作不便，專用工具體大、質(zhì)重、成本高，操作不便，或結(jié)構(gòu)不合理，易造成彈簧片損傷等問題，以滿足人們的使用需要。

本實用新型由可拆裝的托盤拉桿、旋鈕、支架組成，其特征在于：托盤拉桿由螺紋拉桿和托盤組成，托盤焊接在螺紋拉桿下端；旋鈕由把手、螺紋管、導(dǎo)向管組成，在螺紋管的兩側(cè)對稱焊接把手，導(dǎo)向管焊接在螺紋管下方；支架由支撐圓管、支撐架和壓環(huán)組成，且支撐圓管在上，壓環(huán)在下，支撐架對稱焊接在支撐圓管和壓環(huán)的兩側(cè)；支架和旋鈕順序環(huán)套在托盤拉桿上；構(gòu)成旋鈕的螺紋管與構(gòu)成托盤拉桿的螺紋拉桿軸向螺紋連接；構(gòu)成支架的支撐圓管與構(gòu)成托盤拉桿的螺紋拉桿軸向環(huán)套連接；構(gòu)成支架的壓環(huán)與構(gòu)成托盤拉桿的螺紋拉桿軸向環(huán)套連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，旋鈕旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的拉力通過支架上的壓環(huán)和螺紋桿上的托盤在彈簧片上產(chǎn)生壓力，使彈簧片壓下，可方便地取出或安裝止推環(huán)，從而拆下或安裝彈簧片，圓形壓環(huán)可以使施加在彈簧片的力均勻，使彈簧片不受損傷。

本實用新型的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，構(gòu)造合理，取材方便，成本低，易于生產(chǎn)與推廣，方便彈簧片的拆卸與安裝，且操作簡單、方便、安全，投入市場后將取得良好經(jīng)濟效益。

附圖說明??圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、圖3是本實用新型工作原理圖。

附圖標(biāo)記說明

1螺紋管、2把手、3導(dǎo)向管、4支撐圓管、5支撐架、6壓環(huán)、7托盤、8螺紋拉桿、9自動變速器殼體、10彈簧片、11止推環(huán)。

具體實施方式??在圖1所示的自動變速器制動彈簧片拆裝裝置中，包括可拆裝的托盤拉桿、旋鈕和支架；托盤拉桿由螺紋拉桿8和托盤7組成，托盤焊接在螺紋拉桿下端；旋鈕由把手2、螺紋管1、導(dǎo)向管3組成，在螺紋管的兩側(cè)對稱焊接把手，導(dǎo)向管焊接在螺紋管下方；支架由支撐圓管4、支撐架5和壓環(huán)6組成，且支撐圓管在上，壓環(huán)在下，支撐架對稱焊接在支撐圓管和壓環(huán)的兩側(cè)；支架和旋紐順序環(huán)套在托盤拉桿上；構(gòu)成旋鈕的螺紋管與構(gòu)成托盤拉桿的螺紋拉桿軸向螺紋連接；構(gòu)成支架的支撐圓管與構(gòu)成托盤拉桿的螺紋拉桿軸向環(huán)套連接；構(gòu)成支架的壓環(huán)與構(gòu)成托盤拉桿的螺紋拉桿軸向環(huán)套連接。

實施例：在圖2中，先將旋鈕從托盤拉桿上旋下，將支架取出，然后將拉桿穿過自動變速器殼體9的軸孔后，再將支架安裝上，最后將旋鈕旋上；調(diào)整托盤，使其抵在自動變速器殼體下方，再調(diào)整好支架的位置，使壓環(huán)圓心與彈簧片10圓心重合，然后旋轉(zhuǎn)旋鈕，螺紋拉桿通過支架上的壓環(huán)，將彈簧片壓下，然后取出兩塊半圓形止推環(huán)11，再旋下旋鈕，取出支架，這時就可以卸下彈簧片。安裝彈簧片時，壓下彈簧片后，將兩個半圓形止推環(huán)按上，再將工具卸下即可。