[實(shí)用新型]便捷減震器芯固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220448498.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN202726825U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐成立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域??本實(shí)用新型涉及一種維修工具，尤其是一種便捷減震器芯固定裝置。

背景技術(shù)??眾所周知，減震器是汽車上必不可少的配件之一，當(dāng)車輛行駛到一定里程后，減震器會(huì)出現(xiàn)異響及減震性能變差等故障，需要更換新品。但當(dāng)更換拆卸減震器外部的減震彈簧時(shí)，需要固定減震器芯防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，而現(xiàn)有的固定工具無非是活動(dòng)扳手、管鉗等工具，這些工具不能把受力很大的減震器芯固定的非常牢固，且容易對(duì)減震器芯造成劃痕破壞，操作也非常費(fèi)力不便，并且在操作時(shí)，需要多人配合才能完成拆卸工作，沒有達(dá)到方便、快捷拆裝減震器的目的，給汽車的維修工作帶來了不便。

發(fā)明內(nèi)容??本實(shí)用新型的目的在于提供一種便捷減震器芯固定裝置，以解決現(xiàn)有的工具在固定減震器芯時(shí)存有不便的問題。

本實(shí)用新型包括活動(dòng)夾板、固定夾板和操作桿，在活動(dòng)夾板與固定夾板對(duì)應(yīng)側(cè)邊的中心位置處設(shè)有半圓形孔，且半圓形孔的曲率半徑與減震器芯的半徑相同；兩個(gè)螺柱對(duì)稱焊接在固定夾板半圓形孔兩側(cè)，在螺柱的表面連接蝶形螺母；在活動(dòng)夾板的表面與螺柱對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有兩個(gè)圓孔；操作桿的一端固接在固定夾板的表面；所述操作桿與固定夾板半圓孔側(cè)邊的一個(gè)螺柱相對(duì)應(yīng)，并在操作桿遠(yuǎn)離固定夾板的一端固接把手。

采用上述結(jié)構(gòu)后，拆裝分解減震器外部減震彈簧時(shí)，可將兩個(gè)螺柱穿過活動(dòng)夾板的圓孔，利用兩個(gè)夾板固定減震器芯，使其不能旋轉(zhuǎn)，然后一只手握住操縱桿，另一只手便可完成拆裝減震器外部減震彈簧的工作。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，操作便捷，能夠防止減震器芯發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，便于拆卸外部減震彈簧，給汽車維修工作帶來了更大的便捷。

2、構(gòu)造合理，易于生產(chǎn)，成本低，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，投放市場(chǎng)后將帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明??圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視圖。

具體實(shí)施方式??在圖1、圖2所示的便捷減震器芯固定裝置中，包括活動(dòng)夾板1、固定夾板2和操作桿3，在活動(dòng)夾板與固定夾板對(duì)應(yīng)側(cè)邊的中心位置處設(shè)有半圓形孔4，且半圓形孔的曲率半徑與減震器芯的半徑相同；兩個(gè)螺柱5對(duì)稱焊接在固定夾板半圓形孔兩側(cè)，在螺柱的表面連接蝶形螺母6；在活動(dòng)夾板的表面與螺柱對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有兩個(gè)圓孔7；操作桿的一端固接在固定夾板的表面；所述操作桿與固定夾板半圓孔側(cè)邊的一個(gè)螺柱相對(duì)應(yīng)，并在操作桿遠(yuǎn)離固定夾板的一端固接把手8。拆裝分解減震器外部減震彈簧時(shí)，操作者可將兩個(gè)螺柱表面的蝶形螺母旋下，將活動(dòng)夾板拆下，將減震器芯靠在固定夾板的半圓形孔處，再裝上活動(dòng)夾板，旋緊螺母，便可將減震器芯固定住，使其不能旋轉(zhuǎn)，然后一只手握住操縱桿，另一只手便可完成拆裝減震器外部減震彈簧的工作。