[實(shí)用新型]一種三擋從動(dòng)齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220448170.2
• 申請(qǐng)日: 2012-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN202833936U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐樂高;黎成玉;焦培峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天長(zhǎng)市眾鑫精密鍛造科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術(shù)領(lǐng)域：

????本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種三擋從動(dòng)齒輪。

背景技術(shù)：

該類產(chǎn)品以前的鍛造工藝為有飛邊鍛造，通過客戶反饋，該類產(chǎn)品存在一個(gè)最大問題是由于該產(chǎn)品大外圓厚度小，再加上切邊殘留，所以很難裝夾，希望能進(jìn)行改進(jìn)；目前對(duì)該類產(chǎn)品進(jìn)行了工藝更改，由有飛邊鍛造改為無飛邊鍛造，而以往的造型就不適合新的模具進(jìn)行制造，需要提供一種新的結(jié)構(gòu)來解決這一問題。

實(shí)用新型內(nèi)容：

????本實(shí)用新型的目的就是提供一種三擋從動(dòng)齒輪，解決該類產(chǎn)品以前的鍛造工藝為有飛邊鍛造，通過客戶反饋，該類產(chǎn)品存在一個(gè)最大問題是由于該產(chǎn)品大外圓厚度小，再加上切邊殘留，所以很難裝夾，希望能進(jìn)行改進(jìn)；目前對(duì)該類產(chǎn)品進(jìn)行了工藝更改，由有飛邊鍛造改為無飛邊鍛造，而以往的造型就不適合新的模具進(jìn)行制造的問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：?

一種三擋從動(dòng)齒輪，包括齒輪本體：齒輪本體為圓盤形，中部具有凸起的圓錐臺(tái)，圓錐臺(tái)中央開有通孔，圓錐臺(tái)外側(cè)的齒輪本體上端和下端均開有圓環(huán)形凹槽。

所述齒輪本體上端的圓環(huán)形凹槽較淺，且槽體較寬；齒輪本體下端的圓環(huán)形凹槽較深，且槽體較細(xì)。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：?

本實(shí)用新型通過對(duì)齒輪的形狀進(jìn)行改進(jìn)，去除了飛邊部分，能夠很好的配合新的鍛造模具；新造型的齒輪外圓無殘留，加工時(shí)好裝夾；降低了原材料成本，每件產(chǎn)品降了60克材料；降低了模具材料成本，更改后的模具比更改前的模具壽命要提高到每付400件左右。

附圖說明：

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

一種三擋從動(dòng)齒輪，包括齒輪本體1：齒輪本體1為圓盤形，中部具有凸起的圓錐臺(tái)2，圓錐臺(tái)2中央開有通孔3，圓錐臺(tái)2外側(cè)的齒輪本體1上端和下端均開有圓環(huán)形凹槽4、5；齒輪本體上端的圓環(huán)形凹槽4較淺，且槽體較寬；齒輪本體下端的圓環(huán)形凹槽5較深，且槽體較細(xì)。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。?