[實用新型]一種車頭組合焊接定位裝置

有效

• 申請號: 201220447703.5
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202763342U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 羅書平
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 方洪;郭云

1.一種車頭組合焊接定位裝置，其特征在于：

A、在底板(1)前部的中央固定底座(2)，該底座(2)的頂部設置平臺(3)，在所述平臺(3)上固定第一支座(4)，第一支座(4)的頂部裝有第一氣缸(5)，該第一氣缸(5)的活塞桿豎直向下，且第一氣缸(5)的活塞桿與上定位銷(6)同軸連接；

B、在所述平臺(3)上固定有下定位銷(7)和托座(8)，所述下定位銷(7)位于上定位銷(6)的正下方，兩者的軸心線在一條直線上，所述托座(8)位于下定位銷(7)的正后方，且托座(8)的頂面高于下定位銷(7)的頂面。

C、在所述底板(1)中前部的左右兩端對稱設置有第二支座(9)，各第二支座(9)的頂部均裝有第一快夾(10)，左右兩邊的第一快夾(10)對稱分布，且第一快夾(10)高于所述托座(8)的頂面，兩個第一快夾(10)的活動桿在一條水平線上，所述第一快夾(10)的活動桿與連桿(11)的一端連接，該連桿(11)的另一端固定定位塊(12)，左右兩邊的定位塊(12)對稱分布，兩定位塊(12)之間的距離小于兩個第二支座(9)之間的距離；

D、在所述底板(1)中后部的右端設置第三支座(13)，該第三支座(13)的頂部裝有第二快夾(14)，第二快夾(14)高于第一快夾(10)，第二快夾(14)的活動桿與第一快夾(10)的活動桿相平行，在第二快夾(14)活動桿的左端裝有第一壓頭(15)，所述第二快夾(14)的左側設置有第三快夾(16)，該第三快夾(16)上裝有第二壓頭(17)，所述第二壓頭(17)與第一壓頭(15)在同一高度上，并且第二壓頭(17)正對第一壓頭(15)；?

E、在所述第三快夾(16)的下方設有第四快夾(18)，該第四快夾(18)低于平臺(3)，第四快夾(18)的活動桿與第二快夾(14)的活動桿相平行，且第四快夾(18)活動桿的右端連接有第一定位柱(19)，在所述第一定位柱(19)的右側固定設置有第二定位柱(20)，該第二定位柱(20)與第一定位柱(19)在同一水平線上；

F、在所述底板(1)后部的左右兩端對稱設置有第四支座(21)，各第四支座(21)的頂部均裝有第二氣缸(22)，左右兩邊的第二氣缸(22)對稱分布，兩個第二氣缸(22)的活塞桿指向相對的方向，并在各第二氣缸(22)的活塞桿上固定有后定位銷(23)；

2.根據權利要求1所述的車頭組合焊接定位裝置，其特征在于：所述托座(8)的頂面為前高后低的斜面。

3.根據權利要求1所述的車頭組合焊接定位裝置，其特征在于：所述連桿(11)水平穿設在定位座(24)上，該定位座(24)固定于第二支座(9)的頂部。

4.根據權利要求1所述的車頭組合焊接定位裝置，其特征在于：所述第三快夾(16)安裝在側支座(25)上，該側支座(25)懸空固定于第三支座(13)上部的左側面。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的車頭組合焊接定位裝置，其特征在于：在左右兩邊第四支座(21)的相對面上對稱設置有導套(26)，后定位銷(23)穿設在對應的導套(26)中，所述導套(26)的一端與對應的第四支座(21)相貼合固定，在導套(26)另一端的端面上一體形成有托塊(27)。

6.根據權利要求5所述的車頭組合焊接定位裝置，其特征在于：所述托塊(27)為弧頂朝下的圓弧形。?