[實(shí)用新型]電動(dòng)掃地機(jī)制動(dòng)保持裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220447673.8
• 申請(qǐng)日: 2012-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203000815U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇路馳潔環(huán)?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號(hào): A47L11/24
• 分類號(hào): A47L11/24;A47L11/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械限位結(jié)構(gòu)，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)掃地機(jī)制動(dòng)保持裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)掃地機(jī)作業(yè)過(guò)程中，工作人員根據(jù)路況作臨時(shí)停車是常事，在常規(guī)情況下臨時(shí)停車前先作剎車制動(dòng)，接著作駐車操作。駐車裝置是一種保持車輛處于剎車狀況的專用機(jī)械限位結(jié)構(gòu)，避免因工作人員下車后發(fā)生車失控事故。市場(chǎng)上現(xiàn)有商品電動(dòng)掃地機(jī)配置的駐車裝置和剎車裝置分立兩處，分別操作。盡管現(xiàn)有技術(shù)的駐車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保持剎車可靠，但每次操作均需手腳并用，操作及時(shí)性差，協(xié)調(diào)性不好，與現(xiàn)代掃地機(jī)不匹配。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、駐車可靠的電動(dòng)掃地機(jī)制動(dòng)保持裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

電動(dòng)掃地機(jī)制動(dòng)保持裝置，它包括支架、長(zhǎng)踏桿、短踏桿、彈簧和拉索。所述支架為雙層立置矩形構(gòu)架，在兩層平行相間的板面之間通過(guò)銷釘鉸連接插入的長(zhǎng)踏桿，長(zhǎng)踏桿右端頭部與支架底部的拉索鉸連接，形成以銷釘為支點(diǎn)的杠桿式控制拉索動(dòng)作的剎車機(jī)構(gòu)。其改進(jìn)之處在于：所述長(zhǎng)踏桿右端上凸邊設(shè)有以定位安裝銷釘?shù)目字行臑閳A心的扇形棘輪。所述短踏桿右端設(shè)有兩只通孔，短踏桿插裝在支架內(nèi)且位于長(zhǎng)踏桿之上，它以右端通孔配裝芯軸與支架配合作鉸連接，中部通孔插入銷軸與支架兩板面上預(yù)置的弧形軌道槽限位滑動(dòng)配合，芯軸、嚙合點(diǎn)和銷釘在支架上位置呈鈍角三角形分布，嚙合點(diǎn)處在鈍角三角形的頂角，短踏桿右段下邊介于安裝芯軸和銷軸的孔之間，設(shè)有一只外凸棘齒與長(zhǎng)踏桿的扇形棘輪嚙合，懸臂的短踏桿在拉索的作用下保持位置鎖住長(zhǎng)踏桿。

上述結(jié)構(gòu)中彈簧為扭力彈簧，弧形軌道槽的圓心是短踏桿配裝芯軸的通孔中心。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、長(zhǎng)踏桿和短踏桿一體化安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易；

2、長(zhǎng)踏桿和短踏桿處在同一個(gè)腳位控制范圍內(nèi)，踏動(dòng)長(zhǎng)踏桿實(shí)施剎車制動(dòng)時(shí)附帶踏動(dòng)短踏桿，操作便捷，及時(shí)性好；

3、短踏桿上的棘齒與長(zhǎng)踏桿上的扇形棘輪嚙合可靠，鎖位容易，駐車穩(wěn)定性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖，圖示為常規(guī)行駛狀態(tài)。

圖2是圖1中長(zhǎng)踏桿和短踏桿順序向下踏動(dòng)后，短踏桿鎖住長(zhǎng)踏桿保持剎車制動(dòng)。

圖3是圖2中長(zhǎng)踏桿進(jìn)一步踏動(dòng)后，短踏桿在彈簧的作用復(fù)位，失去對(duì)長(zhǎng)踏桿的限制。

圖4是圖1的俯視圖。

圖5是圖4中A處局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示的電動(dòng)車掃地機(jī)制動(dòng)保持裝置，它包括支架1、長(zhǎng)踏桿2、短踏桿3、彈簧4和拉索5。所述支架1為雙層立置矩形構(gòu)架，在兩層平行相間的板面之間通過(guò)銷釘2.1鉸連接插入的長(zhǎng)踏桿2，長(zhǎng)踏右端頭部與支架1底部的拉索5鉸連接，形成以銷釘2.1為支點(diǎn)的杠桿式控制拉索動(dòng)作的剎車機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中的長(zhǎng)踏桿2右端上凸邊設(shè)有扇形棘輪，扇形棘輪的圓心位于長(zhǎng)踏桿2上定位安裝銷釘2.1的孔中心。所述短踏桿3右端設(shè)有兩只通孔，短踏桿3插裝在支架1內(nèi)且位于長(zhǎng)踏桿2之上，它以右端通孔配裝芯軸1.2與支架1配合作鉸連接。中部通孔插入銷軸3.1與支架1兩板面上預(yù)置的弧形軌道槽1.1滑動(dòng)配合，弧形軌道槽1.1的圓心是短踏桿3配裝芯軸1.2的通孔中心。本實(shí)用新型中芯軸1.2、嚙合點(diǎn)2.2和銷釘2.1在支架1上位置呈鈍角三角形分布，嚙合點(diǎn)2.2處在鈍角三角形的頂角，此結(jié)構(gòu)中短踏桿3相對(duì)長(zhǎng)踏桿2的位置穩(wěn)定。短踏桿3右段下邊介于安裝芯軸1.2和銷軸3.1的孔之間，設(shè)有一只外凸棘齒與長(zhǎng)踏桿2的扇形棘輪嚙合，懸臂的短踏桿3在拉索5的作用下保持位置鎖住長(zhǎng)踏桿2。

掃地機(jī)正常行駛時(shí)如圖1所示，長(zhǎng)踏桿2和短踏桿3處于水平狀，短踏桿3被配裝的銷軸3.1限位在支架1上的弧形軌道槽1.1上端，短踏桿3上棘齒與長(zhǎng)踏桿2上的扇形棘輪最左邊的棘齒處于分離狀態(tài)。臨時(shí)停車或緊急停車如圖2所示，先踏下長(zhǎng)踏桿2制動(dòng)，剎車后接著順便踏下短踏桿3鎖住長(zhǎng)踏桿2的制動(dòng)位置，短踏桿3的棘齒嚙合在長(zhǎng)踏桿2最右邊的棘齒上，在拉索5作用下短踏桿3保持位置不動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)后的駐車目的，及使工作人員下車仍能保持可靠駐車、安全駐車。恢復(fù)行駛前先取消駐車控制，圖3所示的長(zhǎng)踏桿2再輕踏一下，在扭力彈簧4作用下使短踏桿3上彈復(fù)位至水平位置，失去對(duì)長(zhǎng)踏桿2的限制而復(fù)位。

本實(shí)用新型中長(zhǎng)踏桿2和短踏桿3一體化安裝結(jié)構(gòu)，處在同一個(gè)腳位控制范圍內(nèi)，踏動(dòng)長(zhǎng)踏桿2實(shí)施剎車制動(dòng)時(shí)附帶踏動(dòng)短踏桿3，操作便捷，及時(shí)性好，鎖住容易，駐車穩(wěn)定可靠。