[實用新型]一種便于蓄電池安裝的電動叉車

有效

• 申請號: 201220447126.X
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202847405U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 范勇;楊春宏;許巍巍
• 申請（專利權）人: 寧波安信數控技術有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 蔡菡華

技術領域

?本實用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種便于蓄電池安裝的電動叉車。

背景技術

進入新世紀以來，隨著新能源技術的不斷發展壯大，對空氣污染更小、更為環保、更為節省能源的電動叉車越來越受到新型工廠管理者和工人們的青睞。目前，電動叉車的能量主要依靠蓄電池供給，這就要求在電動叉車的內部安裝蓄電池。而由于叉車用的蓄電池體積大又笨重，使得目前的電動叉車在安裝蓄電池時，需要將整個護頂架掀起或將護頂架側翻來騰出蓄電池安裝時的空間。但是將整個護頂架掀起或者側翻的方式不易操作，在操作過程中相當費時費力，降低了生產效率，且對設備及操作人員有要求，而且在蓄電池的多次裝卸之后會對護頂架與車架的連接處產生不利影響，可能造成安全隱患。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種蓄電池的安裝簡單快捷的便于蓄電池安裝的電動叉車。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種便于蓄電池安裝的電動叉車，包括車體、蓄電池和護頂架，所述的護頂架安裝在所述的車體上，所述的車體內設置有用于安裝所述的蓄電池的空腔，所述的空腔上設置有頂蓋，所述的車體的至少一個側面設置有與所述的空腔相連通的便于所述的蓄電池進出的開口，所述的開口的一側設置有擋塊，所述的擋塊軸接在所述的車體上。

所述的蓄電池的底面固定設置有空心塊。

所述的護頂架上正對所述的空腔的位置處設置有開槽，所述的蓄電池的上端部的兩側分別設置有吊繩孔。

所述的開槽的長度與所述的護頂架的寬度之比為1：2～2：3，所述的開槽的寬度小于等于150mm，以保證護頂架的原有載荷強度。

所述的開槽的寬度和長度之比為1：4。?

與現有技術相比，本實用新型的優點是由于車體的至少一個側面設置有與空腔相連通開口，只要將空腔上的頂蓋掀起后，可將蓄電池直接用起重作業車從車體的側面開口搬運至空腔中；又由于護頂架上正對空腔的位置處設置有開槽，也可將蓄電池通過起重設備吊運至空腔中，上述兩種安裝方式都可使蓄電池的裝卸方便快捷，同時也避免了采用傳統的將整個護頂架掀起或者側翻的方式來為蓄電池的安裝騰出空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的將蓄電池拆出后的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，一種便于蓄電池安裝的電動叉車，包括車體1、蓄電池2和護頂架3，護頂架3安裝在車體1上，車體1內設置有用于安裝蓄電池2的空腔11，空腔11上設置有頂蓋4，車體1的一個側面設置有與空腔11相連通的便于蓄電池2進出的開口12，開口12的一側設置有擋塊5，擋塊5軸接在車體1上，護頂架3上正對空腔11的位置處設置有開槽31，蓄電池2的底面固定設置有空心塊21，蓄電池2的上端部的兩側分別設置有吊繩孔22。

上述實施例中，也可以在車體1的兩個側面分別設置開口12，開槽31的寬度和長度之比為1：4，開槽31的寬度小于等于150mm，只要可供起重設備的吊運繩順利穿過即可，開槽31的長度與護頂架3的寬度之比可在1：2～2：3的范圍內根據實際的載荷強度選擇。