[實用新型]一種行車救援保障呼叫器和行車救援保障呼叫系統有效
| 申請號: | 201220446093.7 | 申請日: | 2012-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN202798892U | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發明(設計)人: | 羅列 | 申請(專利權)人: | 羅列 |
| 主分類號: | H04M3/42 | 分類號: | H04M3/42;H04M11/04;H04W4/04;G08B25/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100024 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 行車 救援 保障 呼叫器 呼叫 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛安全技術領域,更具體涉及車輛事故報警救援技術領域。?
背景技術
隨著人們生活水平的提高,汽車的保有量與日俱增,相應地,道路交通事故以及其他車輛險情也頻頻發生,造成了大量的人員傷亡,而很多意外傷亡是由于事故后搶救不及時而造成嚴重后果的,因此,救援的及時性是非常重要的。而當車輛行駛在草原、沙漠等沒有明顯標志性建筑物的野外或者偏僻的地方時,一旦發生故障,例如車輛陷在某些位置上無法移動時,即使駕駛員或車內的乘客撥打救援電話,也通常由于無法準確描述自己的位置而導致救援人員難以及時找到,從而導致了不必要的損失。?
另一方面,雖然車輛導航儀已經得到廣泛的應用,但是車輛導航儀功能通常比較單一,不具備報警及救援呼叫功能,發生緊急情況時駕駛員還需要操作自己的手機或其他通訊工具撥打救援電話。在駕駛員即將陷入昏迷的情形下,撥打電話及通報自己所在位置進行求救也成為一件困難的事情。?
此外,當車輛位于未被無線通訊信號覆蓋的地區時,求救信號則難以發出,即使親人或朋友發現無法聯絡上駕駛員或乘客而報警,通常已經延遲了一段時間且搜救也不易順利進行。?
在若干車友結隊出行時,對講機是比較方便的短距離聯絡工具,但如果同時車內還有手機、導航儀等設備時,導致車內設備過多,不方便安放及使用。?
發明內容
為此,本實用新型的目的在于提供一種行車救援保障呼叫器和行車救援保障呼叫系統,駕駛員或乘客可以一鍵操作來實現求援呼叫及準確描述自己位置,便于救援。?
本實用新型的另一目的是提供一種自動實現求援呼叫功能的行車救援保障呼叫器和行車救援保障呼叫系統。?
本實用新型的再一目的是提供一種行車救援保障呼叫器和行車救援保障呼叫系統,即使在未被無線通訊信號覆蓋的區域中也能及時發出求救信號。?
此外,本實用新型的再一目的是提供集眾多功能于一體的小型行車救援保障呼叫器。?
為此,本實用新型提供了一種行車救援保障呼叫器,其特征在于:一種行車救援保障呼叫器,其特征在于,包括如下組件:微處理器、定位模塊、數據收發模塊、存儲器、行車攝像頭接口、數據接口、顯示屏接口、呼叫服務中心開關、安全氣囊傳感器接口、涉水傳感器接口、以及給前述組件供電的電源,其中,所述定位模塊用于獲取車輛所處的位置信息,并將所獲取的位置信息發送給所述微處理器;所述存儲器用于存儲車輛ID信息和行車視頻圖像,所述微處理器將通過所述行車攝像頭接口傳輸的所述行車視頻圖像存入所述存儲器中;所述數據接口用于提供所述微處理器與外部設備的數據傳輸;所述顯示屏接口用于提供所述微處理器與顯示屏的數據傳輸;所述呼叫服務中心開關響應于用戶的手動操作,發送第一控制信號給所述微處理器;所述安全氣囊傳感器接口響應于安全氣囊的啟動,發送第二控制信號給所述微處理器;所述涉水傳感器接口響應于涉水信號,發送第三控制信號給所述微處理器;所述微處理器響應于第一控制信號、第二控制信號或者第三控制信號,向所述數據收發模塊發送控制指令,所述微處理器同時從所述存儲器中讀取所述車輛ID信息,將所述車輛ID信息連同所述定位模塊獲取的所述位置信息一起發送給所述數據收發模塊,所述數據收發模塊將所述車輛ID信息和所述位置信息經由通信鏈路發送到呼叫中心。?
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