[實用新型]高懸臂陡坡路基路肩樁板墻組合構造

有效

• 申請號: 201220445821.2
• 申請日: 2012-09-01
• 公開（公告）號: CN202830970U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 姚裕春;李安洪;唐第甲;丁兆鋒;徐駿;李寧;龔建輝;李井元;趙青海;吳沛沛
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D17/20
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉鐵路、公路路基結構，特別涉及一種高懸臂陡坡路基路肩樁板墻組合構造。

背景技術

近年來我國山區公路、鐵路快速發展，由于受地形、地質及工程投資等因素的影響，出現了大量的陡坡路基需要采用路肩樁板墻才能有效地收坡和保證路基穩定。但是，當路肩樁板墻的懸臂較高時其結構變形較大，要有效控制其變形和保證路基穩定需要采用樁長較長且樁截面較大的加固樁，從而造成工程投資較大。因此，迫切需求一種新型的構造解決高懸臂路肩樁板墻存在的問題，并符合環保的要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高懸臂陡坡路基路肩樁板墻組合構造，具有結構剛度大、整體性好、施工方便、經濟等特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的高懸臂陡坡路基路肩樁板墻組合構造，包括沿線路縱向間隔設置的樁板墻加固樁，以及在相鄰兩樁板墻加固樁之間設置于其內側的擋土板，其特征是：所述樁板墻加固樁的樁頂設置與之剛性連接的縱向連接梁，并在線路靠山側間隔設置抗拉加固樁，在橫向連接梁和所對應的樁板墻加固樁的樁頂設置與之剛性連接的抗拉加固樁，橫向連接梁底面與坡面之間砌筑砌漿片石。

本實用新型的有益效果是，有效解決了陡坡地段設置路肩樁板墻懸臂較高、樁安全襟邊寬度小、造成樁變形大和工程投資大等問題，具有結構剛度大、整體性好、施工方便、經濟等特點，并符合環保要求，具有廣闊推廣應用前景。

附圖說明

本說明書包括如下兩幅附圖：

圖1是本實用新型高懸臂陡坡路基路肩樁板墻組合構造的橫斷面示意圖；

圖2是本實用新型高懸臂陡坡路基路肩樁板墻組合構造的平面示意圖。

圖中示出構件件、部位名稱及所對應的標記：樁板墻加固樁1、擋土板2、縱向連接梁3、抗拉加固樁4、橫向連接梁5、砌漿片石6。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1和圖2，本實用新型的高懸臂陡坡路基路肩樁板墻組合構造，包括沿線路縱向間隔設置的樁板墻加固樁1，以及在相鄰兩樁板墻加固樁1之間設置于其內側的擋土板2。所述樁板墻加固樁1的樁頂設置與之剛性連接的縱向連接梁3，并在線路靠山側間隔設置抗拉加固樁4，在橫向連接梁5和所對應的樁板墻加固樁1的樁頂設置與之剛性連接的抗拉加固樁4，橫向連接梁5底面與坡面之間砌筑砌漿片石6。利用縱向連接梁3把樁板墻加固樁1縱向連接成整體，以增大其整體剛度。利用抗拉加固樁4為樁板墻加固樁1提供抗力，減小其變形，并通過橫向連接梁5把樁板墻加固樁1的受力有效傳遞給抗拉加固樁4。通過砌漿片石6砌筑于橫向連接梁5底部，避免此部分采用土質填筑不易施工及保證填筑質量。該構造有效解決了陡坡地段設置路肩樁板墻懸臂較高，樁安全襟邊寬度小，造成樁變形大和工程投資大等問題，具有結構剛度大、整體性好、施工方便、經濟等特點，并符合環保要求，具有廣闊推廣應用前景。

所述樁板墻加固樁1的間距為5～7m，抗拉加固樁4縱向間距為每隔1～3根樁板墻加固樁1設置，根據樁板墻加固樁1的受力確定。

以上所述只是用圖解說明本實用新型的一些原理,并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。