[實用新型]汽車中網柵欄壓弧機

有效

• 申請號: 201220445334.6
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202845521U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 趙煒
• 申請（專利權）人: 趙煒
• 主分類號: B21D11/00
• 分類號: B21D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種壓弧機，具體是一種汽車中網柵欄壓弧機。?

背景技術

在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入的部件。大多數車輛具有設置在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。中網作為汽車配件市場的一部分作用是用來體現車主風格或代替原廠中網。它們一般由太空鋁或不銹鋼制成。中網一般都是由一組具有弧度的金屬柵欄焊接而成的。目前市場上制作具有弧度的金屬柵欄，是通過沖床對太空鋁或不銹鋼原材料多次沖壓形成弧度的。沖壓過程相對復雜而且效率低。?

發明內容

本發明公開一種汽車中網柵欄壓弧機，用于解決上述問題。?

該汽車中網柵欄壓弧機，包括壓輪、安裝架、傳動裝置、壓輪縱向調節裝置，壓輪包括入口壓輪、中壓輪、出口壓輪；三個壓輪處于同一平面；入口壓輪、出口壓輪固定在安裝架上，入口壓輪、出口壓輪處于同一水平位置；中壓輪位于入口壓輪和出口壓輪中間位置上方，中壓輪上方連接壓輪縱向調節裝置；出口壓輪連接傳動裝置；壓輪外邊緣均設置有凹槽。?

傳動裝置包括電動機、皮帶、傳動輪；皮帶一端連接電動機，皮帶另一端連接傳動輪，傳動輪連接出口壓輪。?

壓輪縱向調節裝置可以設置為包括中壓輪固定架、螺絲狀調節臂、固定螺帽、擋板、手柄；中壓輪固定架可旋轉的安裝在螺絲狀調節臂下端，螺絲狀調節臂上端擰入固定螺帽，穿過螺絲帽后同手柄固定連接；擋板設置在中壓輪固定架兩側，固定螺帽連接在擋板上方。?

也可以設置為包括中壓輪固定架、螺絲狀調節臂、擋板、調節臂固定口，手柄；中壓輪固定架上部固定連接一矩形螺帽，螺帽長度長于螺絲狀調節臂；螺絲狀調節臂可旋轉的安裝在調節臂固定口下方，手柄位于調節臂固定口，與螺絲狀調節臂固定連接，螺絲狀調節臂下部擰入矩形螺帽，擋板設置在中壓輪固定架兩側，調節臂固定口連接在擋板上方。?

安裝架可以設置為兩塊金屬板，金屬板設置有安裝通孔，入口壓輪、出口壓輪分別安裝在所述通孔上，擋板同金屬板連接為一體。?

汽車中網柵欄壓弧機壓輪凹槽可以設置為寬度為0.5～0.8厘米，深度為0.7～1.2厘米，壓輪直徑為5～15厘米，入口壓輪與出口壓輪之間的距離為7～20厘米。?

采用該汽車中網柵欄壓弧機。將制作具有弧度的金屬柵欄的太空鋁或不銹鋼原材料，由入口壓輪順著壓輪凹槽插入，越過中壓輪，頂到出口壓輪凹槽時，由于出口壓輪同傳動裝置連接，太空鋁或不銹鋼原材料將由出口壓輪旋轉帶出，并被壓出所需要的弧度。中壓輪通過壓輪縱向調節裝置可以上下移動，從而調節金屬柵欄被壓出的弧度。?

采用該汽車中網柵欄壓弧機，制作具有弧度的金屬柵欄，是制作過程十分簡單省時，所以效率高。?

附圖說明

圖1?本發明的實施例1的結構示意圖。?

圖2?圖1的沿A-A線剖視圖。?

圖3?本發明的實施例2的結構示意圖。?

圖4?圖3沿A-A線剖視圖。?

圖5?圖3沿B-B線剖視圖。?

具體實施方式

實施例1：如圖1、圖2所示，汽車中網柵欄壓弧機，包括入口壓輪12、中壓輪13、出口壓輪11；三個壓輪處于同一平面；入口壓輪12和出口壓輪11固定在安裝架15上，同時安裝架15也起到擋板作用，中壓輪13位于入口壓輪12和出口壓輪11中間位置上方，中壓輪13上方連接壓輪縱向調節裝置；出口壓輪11連接傳動裝置；各個壓輪外邊緣均設置有凹槽32。?

傳動裝置包括電動機21、皮帶20、傳動輪19；皮帶20一端連接電動機21，皮帶20另一端連接傳動輪19，傳動輪19連接出口壓輪11。?

壓輪縱向調節裝置包括中壓輪固定架31、螺絲狀調節臂18、安裝架15起到擋板作用、調節臂固定口17，手柄16；所述中壓輪固定架31上部固定連接一矩形螺帽14，矩形螺帽14長度接近于螺絲狀調節臂18長度；螺絲狀調節臂18可旋轉的安裝在調節臂固定口17下方，手柄16位于調節臂固定口17上方，與螺絲狀調節臂18固定連接，螺絲狀調節臂18下部擰入所述矩形螺帽14，安裝架15起到擋板作用，設置在中壓輪13固定架兩側，調節臂固定口17連接在安裝架15上方。?

通過旋轉手柄16，螺絲狀調節臂18擰入矩形螺帽14中從而帶動中壓輪13上下移動，安裝架15起到擋板作用，夾在壓輪固定架31和矩形螺帽14兩邊，保證中壓輪13不做旋轉。?