[實用新型]天然氣發(fā)動機燃氣噴射導管總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220444675.1
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202789201U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 杜喜云;馬立;戈非;崔曉娟;竇慧莉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種天然氣發(fā)動機燃氣噴射導管總成，屬于發(fā)動機燃氣供給系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，天然氣發(fā)動機的供氣系統(tǒng)主要有三種形式：混合式、單點噴射、多點順序噴射。在單點噴射和混合式燃料供給方式中，天然氣和空氣在進氣管路中完全混合后，再進入氣缸內(nèi)燃燒，因此各缸的混合氣由于進氣管路的影響，導致各缸混合氣的進氣量波動較大，均勻性差。多點順序噴射通過燃氣噴射導管，把燃氣噴嘴噴射的燃氣直接引到發(fā)動機進氣道內(nèi)進氣門附近，保證了各缸燃料精確地控制，降低循環(huán)變動，有效控制空燃比。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種天然氣發(fā)動機燃氣噴射導管總成，其能保證天然氣發(fā)動機各缸燃氣的精確供給，有效地控制了各缸進氣的均勻性與空燃比，同時具有可拆卸性，裝配工藝好，易實現(xiàn)。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：天然氣發(fā)動機燃氣噴射導管總成，由燃氣噴射導管、過渡接頭、頂面O型環(huán)和側(cè)面O型環(huán)組成；其特征在于：金屬燃氣噴射導管焊接在過渡接頭上，并在過渡接頭頂面裝配頂面O型環(huán)、在過渡接頭側(cè)面裝配側(cè)面O型環(huán)。

本實用新型的積極效果是其具有可拆卸性，并且燃氣導管由以前的尼龍管更改為金屬管，避免由于發(fā)動機回火導致燃氣導管燒結(jié)，同時與進氣歧管和氣軌之間采用O型環(huán)密封，有效地減少天然氣的泄漏量，降低對環(huán)境的污染，提高了產(chǎn)品的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的天然氣發(fā)動機燃氣導管總成剖面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的做進一步的描述：如圖1所示，天然氣發(fā)動機燃氣噴射導管總成，由燃氣噴射導管、過渡接頭、頂面O型環(huán)3和側(cè)面O型環(huán)4組成；其特征在于：金屬燃氣噴射導管1焊接在過渡接頭2上，并在過渡接頭頂面裝配頂面O型環(huán)3、在過渡接頭2側(cè)面裝配側(cè)面O型環(huán)4。

燃氣噴射導管總成壓裝在進氣歧管上，與進氣歧管之間通過頂面O型環(huán)3進行密封，氣軌固定在燃氣噴射導管總成上方，通過側(cè)面O型環(huán)4進行密封。裝配后，燃氣噴射導管總成出口處對著發(fā)動機進氣門入口處，因此從燃氣噴嘴噴射出的燃氣通過燃氣噴射導管總成的引導，直接噴射到發(fā)動機進氣門入口處，確保了燃氣能全部進入到發(fā)動機氣缸內(nèi)，實現(xiàn)了各缸燃氣的精確供給，同時頂面O型環(huán)3和側(cè)面O型環(huán)4的密封作用，有效地減少了天然氣的泄漏量，對發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性提供了保障，同時該總成可拆卸，提高了發(fā)動機的裝配的工藝性。