[實用新型]一種汽車輪轂單元

有效

• 申請號: 201220444560.2
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202703123U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 張伯松;蘇天斌;陳杰
• 申請（專利權）人: 海寧佳盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽;吳關炳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車傳動部件，具體涉及一種汽車輪轂單元。

背景技術

目前，隨著社會經濟的飛速發展，汽車已普遍成為人們代步的交通工具，其中汽車輪轂單元是汽車正常行駛的重要部件。在實際生產中，裝配工序壓螺栓的壓機壓力會引起芯軸法蘭的變形，在后序成品檢驗時發現成品的法蘭平面度嚴重不達標，導致許多產品質量檢驗不合格。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車輪轂單元，有效防止壓螺栓時引起的法蘭變形。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種汽車輪轂單元，包括芯軸、保持架、外圈、鋼球、內圈和傳感器，在所述芯軸法蘭面上設有一個環形凹槽，所述環形凹槽的位置正好使壓裝螺栓的孔位于環形凹槽的中間，所述環形凹槽的寬度略大于所述螺栓上螺帽的直徑。

本實用新型的有益效果是:?在芯軸的法蘭面上增加一個環形凹槽，給壓裝螺栓部位留下一定的變形余量，其中環形凹槽寬度大于螺帽直徑，有效的防止法蘭面的變形，保證了產品裝置的尺寸精度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的組織結構示意圖。

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

具體實施方式

如附圖1所示，一種汽車輪轂單元，包括芯軸1、保持架3、外圈4、鋼球5、內圈6和傳感器8，在芯軸1法蘭面上安裝螺栓9處設有一個環形凹槽10，環形凹槽10的寬度略大于螺栓9的螺帽的直徑，密封件2和磁性圈7使整個工作部位形成了一個密封系統，不受灰塵影響，防止油脂外流；螺栓9用于與汽車的輪輞連接。

裝配時，對外圈4、內圈6及芯軸1進行退磁處理，清洗各部件，先把螺栓9壓到芯軸1上，然后將鋼球5裝入保持架3，擦上油脂，分別放入到外圈4內，并壓入密封件2，再把外圈4、內圈6和芯軸1進行組裝后鉚合，壓入磁性圈7，最后把傳感器8壓到外圈4上，完成輪轂單元的裝配。?