[實(shí)用新型]一種提升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220444341.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN202828804U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅邦毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州永創(chuàng)智能設(shè)備股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00;B65G47/82
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

1.一種提升機(jī)，其特征在于它包括可升降的第一輸送線、可升降的第二輸送線、第三輸送線，所述第三輸送線處于第二輸送線的下方；

所述第二輸送線處于第一輸送線之旁，承接被從第一輸送線送來的被輸送物品；所述第二輸送線為沿正向和反向來回運(yùn)動(dòng)的輸送線，所述正向與被輸送物品被向第二輸送線輸送時(shí)的方向同向，所述第二輸送線包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和被輸送物品承載部件，被輸送物品承載部件連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，在被輸送物品承載部件反向運(yùn)動(dòng)后，在第二輸送線處形成可使被輸送物品調(diào)入第三輸送線的空洞；

所述第二輸送線被配設(shè)與第二輸送線同步升降的物品倒回阻攔機(jī)構(gòu)，所述阻攔機(jī)構(gòu)包括由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的在阻攔物品位和放行物品位之間運(yùn)動(dòng)的阻攔部件。

2.如權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)，其特征在于所述第三輸送線為不可升降輸送線；或者，所述第三輸送線由不可升降輸送線和可升降的輸送線組成，所述可升降的輸送線連接在升降機(jī)構(gòu)上，可上升而處于不可升降輸送線之上和下降而處于不可升降輸送線之下，不可升降輸送線的輸送方向和可升降的輸送線的輸送方向同向或垂直。

3.如權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)，其特征在于所述第一輸送線被配設(shè)有與第一輸送線同步升降的被輸送物品推送機(jī)構(gòu)，所述推送機(jī)構(gòu)的推送方向?yàn)楸惠斔臀锲繁幌虻诙斔途€輸送時(shí)的方向；所述推送機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)被輸送物品的部件及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)，其特征在于物品倒回阻攔機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為擺臂和驅(qū)動(dòng)擺臂擺動(dòng)的氣缸或電機(jī)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)，其特征在于所述第二輸送線在其兩側(cè)被配設(shè)與第二輸送線同步升降的被輸送物品導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件連接在導(dǎo)向部件間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上。

6.如權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)，其特征在于所述被輸送物品承載部件由處于前部的物品承載板和接在承載板后部的輥筒組或鏈板組構(gòu)成。

7.如權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)，其特征在于所述第二輸送線在前端被配設(shè)有與第二輸送線同步升降的被輸送物品擋板。

8.如權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)，其特征在于所述第一輸送線的輸送方向和被輸送物品被向第二輸送線輸送時(shí)的方向同向。

9.如權(quán)利要求3所述的一種提升機(jī)，其特征在于所述第一輸送線的輸送方向和被輸送物品被向第二輸送線輸送時(shí)的方向同向或垂直。

10.如權(quán)利要求1所述的一種提升機(jī)，其特征在于第一輸送線和第二輸送線所連的升降機(jī)構(gòu)被安裝在所述提升機(jī)的機(jī)架上，第一輸送線和第二輸送線所連的升降機(jī)構(gòu)由鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，第一輸送線或/和第二輸送線所連的鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括循環(huán)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一升降鏈條和第二升降鏈條，第一升降鏈條和第二升降鏈條的連接端分別連接在循環(huán)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩側(cè)，第一升降鏈條和第二升降鏈條的另一端為輸送線的升降連接端。