[實用新型]一種手推式物流車有效
| 申請號: | 201220444153.1 | 申請日: | 2012-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN202716911U | 公開(公告)日: | 2013-02-06 |
| 發明(設計)人: | 陳雪 | 申請(專利權)人: | 陳雪 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標事務所 37218 | 代理人: | 劉德 |
| 地址: | 255000 山東省淄博市張店*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 手推式 物流 | ||
技術領域????
本實用新型屬于物流運輸領域,具體涉及一種運輸貨物的手推式物流車。
背景技術???
在小型貨物物流運輸的進倉、過倉、轉倉等過程中,手推式物流車是實現貨物運輸的主要工具。如圖1所示,現有的手推式物流車包括4根立柱1和4層置物平臺,每根立柱下端均設有腳輪,后側的2根立柱上端設置倒“U”形把手。4層置物平臺從下到上依次為第一層置物平臺3、第二層置物平臺、第三層置物平臺和第四層置物平臺2,每個置物平臺均和立柱均焊接固定。相鄰兩層置物平臺的層高間距是固定的,不能根據貨物的高度來調整置物平臺的層高間距,通用性較差。另外,在向第一層置物平臺、第二層置物平臺和第三層置物平臺裝卸貨物時,由于對應上層置物平臺的障礙,使得貨物的裝卸費時費力。
發明內容???
本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以調整層高間距的手推式物流車。
為了解決上述技術問題,本實用新型的技術方案為:
一種手推式物流車,包括4根立柱、腳輪、倒“U”形把手和4層置物平臺,4層置物平臺從下到上依次為第一層置物平臺、第二層置物平臺、第三層置物平臺和第四層置物平臺,其中,第一層置物平臺和第四層置物平臺均與4根立柱焊接固定,第二層置物平臺的前后兩側分別與一連接塊連接,連接塊具有供同側兩立柱穿過的導向孔,連接塊通過緊固螺釘固定在立柱上;第三層置物平臺的前后兩側分別與一連接塊連接,連接塊具有供同側兩立柱穿過的導向孔,連接塊通過緊固螺釘固定在立柱上。
上述手推式物流車,所述連接塊朝向對應層置物平臺的側面設置左右方向延伸的導向槽,對應層置物平臺的前邊和后邊分別位于兩相對連接塊的導向槽內。
本實用新型的中間層置物平臺與連接塊連接,連接塊可沿立柱上下滑動并通過緊固螺釘固定,通過這種方式來調整相鄰兩層置物平臺的層高間距,增強貨物裝載的種類,增大手推式物流車的通用性。
附圖說明???
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明:
圖1為現有手推式物流車的結構示意圖。
圖2為本實用新型的局部結構示意圖。
圖中:1立柱,2第四層置物平臺,3第一層置物平臺,4第二層置物平臺或第三層置物平臺,5連接塊。
具體實施方式
如圖2所示,一種手推式物流車,包括4根立柱1、腳輪、倒“U”形把手和4層置物平臺,4層置物平臺從下到上依次為第一層置物平臺3、第二層置物平臺、第三層置物平臺和第四層置物平臺2,其中,第一層置物平臺和第四層置物平臺均與4根立柱焊接固定,第二層置物平臺的前后兩側分別與一連接塊5連接,連接塊具有供同側兩立柱穿過的導向孔,連接塊通過緊固螺釘固定在立柱上;第三層置物平臺的前后兩側分別與一連接塊連接,連接塊具有供同側兩立柱穿過的導向孔,連接塊通過緊固螺釘固定在立柱上。
所述連接塊朝向對應層置物平臺的側面設置左右方向延伸的導向槽,對應層置物平臺的前邊和后邊分別位于兩相對連接塊的導向槽內。裝卸第一層、第二層和第三層貨物時,可以將第二層置物平臺和第三層置物平臺分別向左側或右側抽出,裝載貨物后再移入,方便貨物的裝卸。
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