[實用新型]一種分體式液壓輪轂壓裝機

有效

• 申請號: 201220444119.4
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202825165U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 魏強;劉玉利;張英昌
• 申請（專利權）人: 山東蓬翔汽車有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 曲顯榮;矯智蘭

技術領域：

本實用新型涉及車橋裝配技術領域，具體地講是一種分體式液壓輪轂壓裝機，可廣泛用于各種車橋總成輪轂裝配中。

背景技術：

隨著汽車工業的發展，中、重卡已進入高速發展時期，部分礦用車及礦山機械也迅猛發展，絕大多數輪轂軸承與軸頭采用過渡配合，傳統上采用整體式液壓輪轂壓裝機或人力敲擊裝配，在橋品種比較多的裝配線，特別是橋長度差別較大時，整體式液壓輪轂壓裝機不適用，并且存在壓裝機壓裝方向與橋中心線不平行導致壓偏，造成人力上和時間上的大量浪費。

發明內容：

本實用新型的目的是克服上述已有技術的不足，而提供一種分體式液壓輪轂壓裝機，主要解決現有輪轂裝配方法適用性差、易壓偏等問題。

為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現的：一種分體式液壓輪轂壓裝機，它包括壓裝連接底座和油缸總成，在壓裝連接底座和油缸總成上裝有輪轂壓胎，其特殊之處在于在壓裝連接底座和油缸總成的活塞桿端部設有通用連接螺母，軸頭連接螺母通過螺紋連接在橋殼軸頭上，通用連接螺母與軸頭連接螺母通過插板連接。

本實用新型所述的一種分體式液壓輪轂壓裝機與已有技術相比具有以下積極效果：1、通過插板連接通用連接螺母和軸頭連接螺母，實現輪轂的單邊壓裝，從而大大提高了輪轂裝配效率，降低了操作者勞動強度，適用范圍更廣，特別適用于橋品種比較多的裝配線；2、壓裝平穩，有導向，不會壓偏；3、結構簡單，單獨操作，兩端操作者不必協調操作，省時、省力、快速、有效。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：為了更好地理解與實施，下面結合附圖給出具體實施例詳細說明本實用新型一種分體式液壓輪轂壓裝機。

實施例1，參見圖1，加工制成壓裝連接底座和油缸總成1，在壓裝連接底座和油缸總成1上裝輪轂壓胎2，壓裝連接底座和油缸總成1的活塞桿端部裝通用連接螺母3，軸頭連接螺母4通過螺紋連接在橋殼軸頭上6，通用連接螺母3與軸頭連接螺母4通過插板5連接。

本實用新型所述的一種分體式液壓輪轂壓裝機，工作時，將輪轂壓胎2裝在壓裝連接底座和油缸總成1上，用風扳機將軸頭連接螺母4裝在橋殼軸頭6上，啟動吊裝機械將所裝輪轂7吊裝在橋殼軸頭6上，將輪轂壓胎2對準通用連接螺母3后推裝到位，用插板5連接軸頭連接螺母4和通用連接螺母3，啟動液壓缸活塞回退，輪轂壓胎2將輪轂7壓裝到位。