[實(shí)用新型]一種對開式結(jié)構(gòu)蝸桿減速機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220444023.8
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202746493U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉茂行
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州興達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/039;F16H57/029;F16H57/023
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是涉及一種對開式結(jié)構(gòu)蝸桿減速機(jī)。

背景技術(shù)

目前，得到廣泛應(yīng)用的小型齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)，受到體積限制，其速比偏小，其傳動方向一般為平行輸入輸出不能滿足一些既有大速比減速又有垂直傳動方向要求的小型設(shè)備安裝使用。中國專利公開了一種雙蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)（授權(quán)公告號：CN?201250880Y），其包括蝸輪蝸桿減速器，設(shè)置有兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器上的蝸桿通過軸向轉(zhuǎn)動角度可調(diào)的聯(lián)軸器連接在一起，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步；兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器中至少有一個(gè)的蝸桿兩端皆伸出于其自身減速器殼體，以該蝸桿上沒有安裝聯(lián)軸器的一端作為本減速機(jī)構(gòu)的輸入軸；在各蝸輪蝸桿減速器上的輸出軸分別連接有一個(gè)小齒輪；小齒輪同時(shí)與大齒輪嚙合傳動，并以大齒輪所在的傳動軸作為本減速機(jī)構(gòu)的輸出軸；兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器的蝸桿的兩端皆伸出于各自減速器本身的殼體，兩個(gè)蝸輪蝸桿減速器以及分別與其連接的小齒輪，分別具有相同的規(guī)格，所使用的軸向轉(zhuǎn)動角度可調(diào)的聯(lián)軸器由兩個(gè)半聯(lián)軸器構(gòu)成，其中一個(gè)半聯(lián)軸器上均勻分布若干螺孔，在另一個(gè)半聯(lián)軸器上對應(yīng)所述的螺孔設(shè)置有若干弧形的長孔，兩個(gè)半聯(lián)軸器間通過螺絲進(jìn)行緊固連接。但是這種減速機(jī)用箱體裝配不易，零件品種較多，蝸桿容易左右竄動，并且密封性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種對開式結(jié)構(gòu)蝸桿減速機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的減速機(jī)用箱體裝配不易，零件品種較多，蝸桿容易左右竄動，并且密封性較差等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的一種對開式結(jié)構(gòu)蝸桿減速機(jī)，包括箱體，所述的箱體有兩個(gè)對稱設(shè)置的半開箱體組成，半開箱體之間通過連接件固定，箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿，蝸桿嚙合有蝸輪，蝸輪固定有輸出軸，輸出軸伸出半開箱體外，蝸輪一端的箱體上設(shè)有上封蓋，蝸桿一端的箱體上設(shè)有下封蓋。兩個(gè)對稱設(shè)置的半開箱體可以經(jīng)螺栓和螺母緊固成一蝸桿減速箱。通過兩個(gè)半開箱體使得加工較為方便，裝配也較為簡單，零件品種少，而且無需端蓋。蝸桿轉(zhuǎn)動后，可以帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，從而通過輸出軸將動力傳遞給其它設(shè)備。

作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)對稱設(shè)置的半開箱體之間設(shè)有定位銷。通過定位銷可以使得兩個(gè)半開箱體裝配時(shí)能夠準(zhǔn)確定位。

作為優(yōu)選，所述的蝸桿的兩端與箱體之間設(shè)有擋圈軸承。擋圈軸承在軸肩及箱體內(nèi)凹槽處固定了蝸桿，防止其左右竄動。

作為優(yōu)選，所述的輸出軸的兩端與箱體之間設(shè)有軸承，可以使得輸出軸轉(zhuǎn)動的更加順暢。

作為優(yōu)選，所述的箱體在蝸桿、輸出軸的開孔處都設(shè)有油封，可以防止減速機(jī)內(nèi)的油液外泄。

因此，本實(shí)用新型的兩個(gè)半開箱體在定位銷的作用下，經(jīng)螺栓和螺母緊固成一蝸桿減速箱，具有結(jié)構(gòu)簡單，零件品種少，裝配方便，無端蓋等特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號：半開箱體1、蝸桿2、蝸輪3、輸出軸4、上封蓋5、下封蓋6、定位銷7、擋圈軸承8、軸承9、油封10。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本例的一種對開式結(jié)構(gòu)蝸桿減速機(jī)，如圖1、圖2，包括箱體，其特征在于所述的箱體有兩個(gè)對稱設(shè)置的半開箱體1組成，半開箱體之間通過連接件固定，箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿2，蝸桿嚙合有蝸輪3，蝸輪固定有輸出軸4，輸出軸伸出半開箱體外，蝸輪一端的箱體上設(shè)有上封蓋5，蝸桿一端的箱體上設(shè)有下封蓋6。兩個(gè)對稱設(shè)置的半開箱體之間設(shè)有定位銷7。蝸桿的兩端與箱體之間設(shè)有擋圈軸承8。輸出軸的兩端與箱體之間設(shè)有軸承9。箱體在蝸桿、輸出軸的開孔處都設(shè)有油封10。?

使用時(shí)，蝸桿2處輸入動力，蝸桿帶動蝸輪3旋轉(zhuǎn)，輸出軸4端部的聯(lián)軸器通過平鍵與其它設(shè)備連接，蝸輪旋轉(zhuǎn)后即可將動力傳遞給其它設(shè)備。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。