[實用新型]一種緊湊型蝸桿減速機

有效

• 申請號: 201220444007.9
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN202746492U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 葉茂行
• 申請（專利權）人: 杭州興達機械有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/039;F16H57/029
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，尤其是涉及一種緊湊型蝸桿減速機。

背景技術

目前，得到廣泛應用的小型齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機，受到體積限制，其速比偏小，其傳動方向一般為平行輸入輸出不能滿足一些既有大速比減速又有垂直傳動方向要求的小型設備安裝使用。中國專利公開了一種雙蝸輪蝸桿減速機構（授權公告號：CN?201250880Y），其包括蝸輪蝸桿減速器，設置有兩個蝸輪蝸桿減速器，兩個蝸輪蝸桿減速器上的蝸桿通過軸向轉動角度可調的聯軸器連接在一起，實現轉速同步；兩個蝸輪蝸桿減速器中至少有一個的蝸桿兩端皆伸出于其自身減速器殼體，以該蝸桿上沒有安裝聯軸器的一端作為本減速機構的輸入軸；在各蝸輪蝸桿減速器上的輸出軸分別連接有一個小齒輪；小齒輪同時與大齒輪嚙合傳動，并以大齒輪所在的傳動軸作為本減速機構的輸出軸；兩個蝸輪蝸桿減速器的蝸桿的兩端皆伸出于各自減速器本身的殼體，兩個蝸輪蝸桿減速器以及分別與其連接的小齒輪，分別具有相同的規格，所使用的軸向轉動角度可調的聯軸器由兩個半聯軸器構成，其中一個半聯軸器上均勻分布若干螺孔，在另一個半聯軸器上對應所述的螺孔設置有若干弧形的長孔，兩個半聯軸器間通過螺絲進行緊固連接。但是這種減速機的體積較大，使用時需要占用較大的空間，并且使用壽命較短，成產成本較高。

實用新型內容

本實用新型是提供一種緊湊型蝸桿減速機，其主要是解決現有技術所存在的減速機的體積較大，使用時需要占用較大的空間，并且使用壽命較短，成產成本較高等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種緊湊型蝸桿減速機，包括箱體，所述的箱體內設有蝸桿，蝸桿的一端伸出箱體，蝸桿嚙合有蝸輪，蝸輪連接有輸出軸，輸出軸伸出箱體外，蝸輪所在的箱體為圓弧形，箱體一側設有端蓋。將裝設蝸輪處的箱體部分外形設計為圓弧形，可以減小整個減速機所占的空間，較為緊湊。蝸桿轉動后，可以帶動蝸輪旋轉，從而通過輸出軸將動力傳遞給其它設備。

作為優選，所述的蝸輪包括有穿接在輸出軸上的蝸輪座，蝸輪座的外圓設有蝸輪圈，蝸輪圈為耐磨有色金屬制成。蝸輪采用復合式結構，蝸輪圈通常采用耐磨有色金屬，既提高使用壽命，又降低制造成本。

作為優選，所述的蝸桿與箱體之間設有蝸桿軸承，輸出軸與箱體之間設有輸出軸軸承，可以使得蝸桿、輸出軸轉動的更加順暢。

作為優選，所述的蝸桿伸出的箱體處設有第一軸封，輸出軸伸出的箱體、端蓋處分別設有第二軸封、第三軸封，可以防止減速機內的油液外泄。

因此，本實用新型通過將蝸輪處的箱體設計為圓弧形，使得減速機的體積較小，使用時無需要占用很大空間，并且使用壽命較長，成產成本較低，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的A-A剖面結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：箱體1、蝸桿2、輸出軸3、端蓋4、蝸輪座5、蝸輪圈6、蝸桿軸承7、輸出軸軸承8、第一軸封9、第二軸封10、第三軸封11。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的一種緊湊型蝸桿減速機，包括箱體1，如圖1、圖2，箱體內設有蝸桿2，蝸桿的一端伸出箱體，蝸桿嚙合有蝸輪，蝸輪包括有穿接在輸出軸3上的蝸輪座5，蝸輪座的外圓設有蝸輪圈6。蝸輪連接有輸出軸，輸出軸伸出箱體外，蝸輪所在的箱體為圓弧形，箱體一側設有端蓋4。蝸桿與箱體之間設有蝸桿軸承7，輸出軸與箱體之間設有輸出軸軸承8。蝸桿伸出的箱體處設有第一軸封9，輸出軸3伸出的箱體1、端蓋4處分別設有第二軸封10、第三軸封11。?

使用時，蝸桿2處輸入動力，蝸桿帶動蝸輪旋轉，輸出軸3端部的聯軸器通過平鍵與其它設備連接，蝸輪旋轉后即可將動力傳遞給其它設備。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。