[實用新型]一種公交車用電動卷閘門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220443393.X
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN202788586U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 王有方;王成軍
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: E06B9/68
• 分類號: E06B9/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種公交車門，具體地說是一種公交車用電動卷閘門。

背景技術：

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市人口越來越多，公交車是城市中主要的公共交通工具。由于公交車車門在開啟或關閉時，是通過齒輪轉軸向內或向外旋轉來帶動車門的的開啟或關閉的，這就需要保證有足夠的空間，方可開啟或關閉。另外在早晚上下班高峰期時，公交車尤為擁擠，這樣車門在開啟或關閉時沒有足夠的空間，稍不注意就有可能把人夾到，非常危險。

發(fā)明內容：

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)。

一種公交車用電動卷閘門，由卷軸、平衡系統(tǒng)、防火罩箱、驅動裝置、開關、上限位開關、下限位開關、車壁、導軌、壓力傳感裝置和門扇組成。所述的平衡系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)分別安裝在卷軸上；門扇由若干個門片組成，所述的門片為不碎膠片材質，由驅動裝置控制門扇沿導軌上下活動并卷繞在所述卷軸上；卷軸、平衡裝置、驅動裝置分別安裝在防火罩箱內部；上限位開關安裝在導軌上部，使門扇向上運動時到此處就停止；下限位開關安裝在導軌的下部，使門扇向下運動時到此處就停止；壓力傳感裝置與門扇底部固連。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在開啟或關閉時，不占空間，更不會造成夾人事件，操作簡單，安全可靠。

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的總體結構示意圖。

圖中1、卷軸，2、平衡系統(tǒng)，3、防火罩箱，4、驅動裝置，5、開關，6、上限位開關，7、下限位開關，8、車壁，9、導軌，10、壓力傳感裝，11、門扇。

具體實施方式：

如圖1所示，一種公交車用電動卷閘門，由卷軸1、平衡系統(tǒng)2、防火罩箱3、驅動裝置4、開關5、上限位開關6、下限位開關7、車壁8、導軌9、壓力傳感裝置10和門扇11組成。其中，平衡系統(tǒng)2、驅動裝置4分別安裝在卷軸上1；門扇11由驅動裝置4控制沿導軌9上下活動并卷繞在所述卷軸1上；卷軸1、平衡系統(tǒng)2、驅動裝置4分別安裝在防火罩箱3內部；上限位開關6安裝在導軌9上部，使門扇11向上運動時到此處就停止；下限位開關7安裝在導軌9的下部，使門扇11向下運動時到此處就停止；；壓力傳感裝置10與門扇11底部固連。

使用時，開啟開關5，驅動裝置4帶動卷軸1轉動，使門扇11卷繞在卷軸1上，當門扇11底部到達上限位開關6的位置時，上限位開關6就會切斷電流，驅動裝置4停止工作，車門開啟；關門時，驅動裝置4帶動卷軸1反向轉動，使門扇11從卷軸1上松開，當門扇11底部到達下限位開關7的位置時，限位開關7就會切斷電流，驅動裝置4停止工作，車門關閉。如果在車門關閉過程中門扇11底部壓到人，壓力傳感裝置10就會立即切斷電流，使驅動裝置4停止工作，門扇11停止向下運動，待確認不再壓到人時，司機可以重新關閉開關5，使車門完成關閉。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。