[實用新型]一種發動機裝飾罩

有效

• 申請號: 201220443247.7
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202811070U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 張云龍
• 申請（專利權）人: 常州市云豪車輛部件有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F16M1/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種發動機裝飾件，尤其是涉及一種發動機裝飾罩。

背景技術

目前，在轎車的整車前艙布置過程中，線束及插接件通常讓人感覺比較凌亂，發動機部分在長期使用后也會經常性的沾灰，導致發動機缸體表面比較臟；發動機裝飾罩逐漸被很多人選購，甚至有一些汽車廠家對原車出廠時就加裝了發動機裝飾罩；

但是現有發動機裝飾罩在穩定性還略有不足，破壞了汽車發動機前艙的原有性能,比如：一些發動機裝飾罩整體不透氣，影響了發動機的散熱；還有一些發動機裝飾罩固定不牢靠，在發動機以及汽車的長時間運行后開始松動，帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術中存在的不足提供一種發動機裝飾罩，該裝飾罩在起到裝飾汽車前艙作用的同時不影響發動機散熱以及汽車前艙的安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種發動機裝飾罩，包括裝飾罩本體，裝飾罩本體上印制本裝飾罩對應的發動機標牌，裝飾罩本體上開設四個螺釘孔，四個螺釘孔圓心相連組成一個四邊形；裝飾罩本體上方中間部分縱向開設至少兩個通風槽，通風槽內傾斜設置通風槽擋板，裝飾罩本體上對應發動機機油蓋的位置開設機油蓋口。

進一步的是：上述裝飾罩本體下方兩側開設用于躲避發動機上元器件的第一豁口和第二豁口。

進一步的是：上述通風槽為六個，由上至下寬度依次減小。

進一步的是：緊鄰上述通風槽兩側設置兩個螺釘孔。

更進一步的是：緊鄰上述機油蓋口設置一個螺釘孔。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型發動機裝飾罩，通過四個螺釘孔可以牢靠安裝裝飾罩本體，裝飾罩本體上開設的通風槽可以保證不影響發動機本身的散熱；與此同時螺釘孔位置優化分布在發動機罩本體容易松動的部位，保證了發動機裝飾罩整體的穩定性，減少了安全隱患。另外，本發動機裝飾罩預留有躲避發動機上重要元件的豁口，不影響發動機的日常使用和維護。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A向局部剖視圖；

圖3為圖1中B-B向局部剖視圖。

附圖標記說明：

1-裝飾罩本體,2-發動機標牌,3-第一豁口，4-機油蓋口,5-螺釘孔，6-第二豁口，7-散熱槽，8-散熱槽擋板。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：

如圖1-3所示，其示出了本實用新型的一個實施例，本實施例中，發動機裝飾罩包括裝飾罩本體1，裝飾罩本體1上印制本裝飾罩對應的發動機標牌2，一般情況下，只需要印制出發動機的廠家即可，比如本實施例中的發動機裝飾罩適用于鄭州日產旗下的大部分車型，因此只需印制出“日產”或“鄭州日產”標志即可；這樣設置是為了增加發動機的識別性；裝飾罩本體1上開設四個螺釘孔5，四個螺釘孔5圓心相連組成一個四邊形；安裝時，緊固螺釘通過螺釘孔將裝飾罩本體1固定；優選的，上述螺釘擰緊后應當陷入緊固螺釘孔5的內部，不僅美觀，而且不易和汽車發動機蓋產生硬接觸；

裝飾罩本體1上方中間部分縱向開設至少兩個通風槽7，通風槽7內傾斜設置通風槽擋板8，裝飾罩本體1上對應發動機機油蓋的位置開設機油蓋口4。通風槽和傾斜設置的通風槽擋板，增加了本裝飾罩的散熱性和美觀性。

上述裝飾罩本體1下方兩側開設用于躲避發動機上元器件的第一豁口3和第二豁口6。所要躲避的發動機元器件一般為一些需要平時認為要接觸的部件，比如，曲軸通風管，相位傳感器等。

上述通風槽7為六個，由上至下寬度依次減小。六個通風槽可以滿足散熱需要，而且使得整個裝飾罩更加美觀。

為了增加通風槽的穩定性，緊鄰上述通風槽7兩側設置兩個螺釘孔5。

為了增加機油蓋口4的牢靠性，緊鄰上述機油蓋口4設置一個螺釘孔5。

上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。